Tesourinhos dos classificados

Ismael Rodrigo

Veterano
Ou não sabe o que tem para venda, ou seja, não conhece o R5 em questão, usando, por isso, o nome de um dos mais conhecidos modelos da marca ou pode ser o caso de não aparecer a designação "5" nas opções do site de classificados. Mas, como nesse caso se trata do OLX, este último ponto não se aplica.

Acho que deve ser mesmo não saber o que têm para venda.
 

António José Costa

Regularidade=Navegação, condução e cálculo?
Portalista
Ver anexo 1189711

Sei que há alguns fãs deste modelo pelo Portal mas será este especifico um exemplar bonito? :rolleyes:
Está à venda faz anos.
Vai continuar a baixar (começou nos 18.000€ se não estou em erro) até que reverter á condição original fique possível sem ultrapassar os valores dos originais.
a não se que encontre algum futuro proprietário exactamente com o mesmo gosto do actual.
uma pena.
 

Guilherme Bugalho

BUGAS03
Portalista
Está à venda faz anos.
Vai continuar a baixar (começou nos 18.000€ se não estou em erro) até que reverter á condição original fique possível sem ultrapassar os valores dos originais.
a não se que encontre algum futuro proprietário exactamente com o mesmo gosto do actual.
uma pena.


E .... achas que compensa investir em tanta dor de cabeça ????
 
Este faz aquilo que eu fazia nos testes de português quando era puto:

Quando queria escrever uma palavra e não sabia qual a forma correta de o fazer, escrevia das duas formas. Assim sabia que pelo menos uma delas estava certa e evitava correr o risco de ter as duas mal :xD:

No caso deste anúncio, a pessoa conseguiu mesmo errar nas duas vezes :ph34r:
 

Miguel Espinha

YoungTimer
Esta discussão é um pouco como aquela sobre o sexo dos anjos.

As entidades autorizadas a certificar a conformidade dos veículos clássicos com a sua originalidade limitam-se a fazer uma observação visual dos mesmos não tendo muitas vezes condições, nos locais da inspecção, para verificar o bom funcionamento dos clássicos de acordo com as regras de segurança.

Por muito bons que os "inspectores" sejam é muito difícil que tenham de memória todos os pormenores correspondentes à infinidade de modelos clássicos existentes podendo assim ocorrerem erros de avaliação.

Dito isto, todos sabemos, porque já vimos carros certificados por estas instituições que se queriam mais rigorosas, em que "não casa a bota com a perdigota".

Haverá negligência ? Haverá favor ? Haverá, até por vezes, rigor fundamentalista ? Certamente tem dado para tudo.

Muitos carros, agora clássicos, foram mantidos em funcionamento com recurso ao engenho dos mecânicos "antigos" que os reparavam com as peças existentes, num tempo em que não havia meios de comunicação nem mercado global. Muitos ainda, foram restaurados com meios e orçamentos reduzidos e cingindo-se ao gosto dos proprietários do momento.

Haverá legitimidade para recusar a certificação de originalidade a um veiculo porque os faróis são da Bosch quando deviam ser da Lucas ? Ou porque a cor original era azul e agora é vermelho ? E os pneus que deviam ser diagonais e são radiais ? E uma ventoinha eléctrica para facilitar o arrefecimento ou um radiador de alumínio de maior capacidade ?

Parece-me mais adequado que o "certificado de interesse histórico" possua um "anexo" em que estejam registadas todas as inconformidades, com a originalidade, que for possível detectar no acto da inspecção e que a certificação possa ser dada de acordo com vários níveis de autenticidade e qualidade de restauro.

Voltando ao anuncio do Fiat 600 que despoletou esta conversa este é um dos últimos modelos vendidos em Portugal, montado na Somave, com base, creio, num CKD proveniente da Seat. Pela observação das fotos parece-me muito original, tanto exterior como interiormente, não vejo nada que não pudesse ser assim, quando vendido novo, com excepção de dois pormenores, a óbvia pintura de mau gosto, em dois tons, e a ausência de frisos nas embaladeiras o que geralmente remete para uma má reparação de chapa e obrigará a uma rigorosa inspecção dos fundos e chassis do carro. Os pneus são os diagonais correctos, mas aquela faixa branca só seria aceitável nos primeiros Fiat 600 do final dos anos 50 e inicio de 60.

Como disse no inicio "Esta discussão é um pouco como aquela sobre o sexo dos anjos" e não vai ficar por aqui.

Bom dia a todos,

Comecei a "explorar" este tópico e achei que tem bastante razão!

Isto é como diz, é o sexo dos anjos porque no mercado clássico ( motas e carros ) existem os Puristas e os adeptos de modificações da
época!

Eu pessoalmente, também possuo juntamente com o meu pai, alguns clássicos, maioritariamente italianos. contudo aqui vou ser especifico e vai reportar para o tópico em questão, tenho um 127 mala curta, contudo está mais baixo, com jantes cd30 abarth, kit abarth no motor, volante da época e manete de velocidades da época. Óbvio que aos olhos de uma inspeção rigorosa não está original. Mas, são modificações da época.
Assim como as modificações para um melhor usufruto dos veículos, como os radiadores e as ventoinhas, são formas de podermos usufruir melhor dos veículos, que em última instância, é o que queremos, usufruir deles.
Vou subscrever na íntegra a questão do anexo.
Agora sei que para os puristas (atenção que dependendo do veículo também defendo a pureza) esta questão pode não ser aceite da mesma forma.

Mas lá está o tal sexo dos anjos :)

Um abraço a todos e continuação de um bom dia
 

António José Costa

Regularidade=Navegação, condução e cálculo?
Portalista
Bom dia a todos,

Comecei a "explorar" este tópico e achei que tem bastante razão!

Isto é como diz, é o sexo dos anjos porque no mercado clássico ( motas e carros ) existem os Puristas e os adeptos de modificações da
época!

Eu pessoalmente, também possuo juntamente com o meu pai, alguns clássicos, maioritariamente italianos. contudo aqui vou ser especifico e vai reportar para o tópico em questão, tenho um 127 mala curta, contudo está mais baixo, com jantes cd30 abarth, kit abarth no motor, volante da época e manete de velocidades da época. Óbvio que aos olhos de uma inspeção rigorosa não está original. Mas, são modificações da época.
Assim como as modificações para um melhor usufruto dos veículos, como os radiadores e as ventoinhas, são formas de podermos usufruir melhor dos veículos, que em última instância, é o que queremos, usufruir deles.
Vou subscrever na íntegra a questão do anexo.
Agora sei que para os puristas (atenção que dependendo do veículo também defendo a pureza) esta questão pode não ser aceite da mesma forma.

Mas lá está o tal sexo dos anjos :)

Um abraço a todos e continuação de um bom dia
E diário de bordo do 127 ou algum outro, existe no Portal?
Obrigado.
 
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