BMW R 67/2 1952

Boas para todos, recentemente adquiri uma BMW R 67/2 de 1952, estava uma lástima, foi esquecida pelo tempo, faltavam muitas peças, algumas foram adquiridas outras fabricadas na minha garagem, posto isto passo a apresentar, através de fotografias, a máquina.

No dia em que chegou às minhas mãos, até parecia uma mota

Queremos mais

No final, se tudo correr bem, terá este aspecto.
O restauro está praticamente concluído, com tempo vou colocando fotografias e contando a história do restauro

Não tinha guarda lamas da frente, consegui arranjar um original, aqui a mota já se encontrava totalmente desmontada e pronta para ir para a pintura.

Os pedais do travão e do Kick foram também reparados antes da pintura e cromagem, a superfície que se encontra habitualmente em contacto com os pés tinha desgaste, foram cheios através de cordões de solda depois retificados.

Pedal do travão de trás, aqui já com os sulcos avivados em forma de pirâmide
.

Pedal do Kick, aqui as linhas anti derrapante já bem defenidas.

Restauro dos aros.

Caixa de velocidades.








Caixa restaurada






Aqui já com veio de transmissão, pedal do kick e pedal das mudanças cromados

O depósito foi uma desgraça, um pesadelo, após decapagem encontrava-se neste estado.

Após pesquisa exaustiva nos sites próprios, não encontrei nenhum original, a não ser uns fabricados na India, muito mal feitos e com o formato bem diferente do original.
tive de mandar fazer um através de um original que foi gentilmente cedido para copiar, ficam as fotos

Muitos bons trabalhos, como sempre

João Pedras disse:

Muitos bons trabalhos, como sempre

Clique para expandir...

Obrigado João

Peças cromadas e zincadas

Durante todo o processo de pesquisa de peças, consegui arranjar dois carburadores novos, bing originais, tão importantes para uma boa afinação.

Farol da frente restaurado, o aro do farol estava uma desgraça, com muita paciência consegui desamassar as amolgadelas, lixar polir e enviar para a cromagem

MOTOR

Motor 4 tempos, 2 cilindros, 600cc, 28cv, de 4 velocidades.

Como sempre excelente.
Não tens um freio a mais ? D40

JoaoFonseca disse:

Como sempre excelente.
Não tens um freio a mais ? D40

Clique para expandir...

João o que aperta por dentro.

luis miguel lima disse:

O depósito foi uma desgraça, um pesadelo, após decapagem encontrava-se neste estado.

Ver anexo 1190194 Ver anexo 1190195 Ver anexo 1190196

Clique para expandir...

Bem.... O que dizer disto.
Refabricar um depósito deve ser um trabalho extremamente complexo e como não podia deixar de ser em igual medida caro.
Podes mostrar um pouco mais desse processo se o pudeste acompanhar de perto ?
Obrigado pelas partilha estas BMW tem um charme verdadeiramente intemporal.

Excelente trabalho! É um prazer acompanhar a evolução deste trabalho.
Parabéns!