A pega tem 4 parafusos. Um deles fugiu. Aquilo abriu e a mola saltou. Eu já pensava que era a mola partida mas não.
A única coisa que está a ficar Superleggera é a minha carteira!Não interessa quanto destes por ele, sendo um Superleggera acrescentar no mínimo um zero á direita quando o venderes.
Nem sabia que havia na concorrência! Comprei na Citroën e tenho ideia que paguei 10€. Mas posso estar enganado, já não me lembro bem.A única coisa que está a ficar Superleggera é a minha carteira!
Mais borrachinhas. Como eram baratas, comprei o kit para reparar o travão de pé e discos da frente e de trás.
Ficou por menos de 18€
São da marca Seinsa -
As outras depois logo mostro.
Agora não sei quando é que vou ter tempo para lhe pegar
E eu não sabia que havia na Citroën! Aqui em Aveiro mandam me sempre dar uma volta.
As peças específicas do sistema hidráulico costumo encontrar, desde que comuns a outros modelos. A borracha é igual aos BX, creio.
Como não chego aos travões.
Deu-me a travadinha e decidi desmontar a frente para ver de onde sai o óleo.
O vídeo não está listado. Os nossos outfits eram lindos.
Como podem ver metade do filme foi para tirar o parachoques.
Desisti e no dia seguinte lá descobri que tinha mais uns parafusos.
Se houver Rotários por cá vão ficar orgulhosos hehe
Continua a haver uma falta crónica de parafusos.
Peças
Quem montou o tubo montou muito perto da parte metálica da ventoinha.
Por isso estava em contagem decrescente para rebentar e deitar LHM por todo o lado.
Vou ter de trocar o tubo...
E comecei a retirar toda a parte metálica para recolher ar quente.
As minhas tb recolhiam óleo
Que desgraça....
Agora vou retirar todas as proteções de metal preto.
Lavar o bixo.
Por a trabalhar e ver realmente por onde baba.
A suspeita das fugas:
Vedantes das tampas das válvulas de escape;
Tubo de retorno de óleo das válvulas de escape para o motor;
@Renato Martinho Relembra-me quantos mm é a porca do centro. Tenho de comprar uma.
E tenho de rever o teu tópico porque acho que fizeste uma invenção qualquer para o tubo ficar com curvatura.
PS: o guarda lamas e o sítio das ópticas tem uns pontos de ferrugem mas nada de especial. Esqueci-me de tirar fotos.
Foi um tubinho de alumínio! Mesmo boa ideia.
É sim. Obrigado
Tem também cuidado com a ventoinha: são frágeis, caras e difíceis de encontrar.
Como não chego aos travões.
Deu-me a travadinha e decidi desmontar a frente para ver de onde sai o óleo.
O vídeo não está listado. Os nossos outfits eram lindos.
Como podem ver metade do filme foi para tirar o parachoques.
Desisti e no dia seguinte lá descobri que tinha mais uns parafusos.
Se houver Rotários por cá vão ficar orgulhosos hehe
Continua a haver uma falta crónica de parafusos.
Peças
Quem montou o tubo montou muito perto da parte metálica da ventoinha.
Por isso estava em contagem decrescente para rebentar e deitar LHM por todo o lado.
Vou ter de trocar o tubo...
E comecei a retirar toda a parte metálica para recolher ar quente.
As minhas tb recolhiam óleo
Que desgraça....
Agora vou retirar todas as proteções de metal preto.
Lavar o bixo.
Por a trabalhar e ver realmente por onde baba.
A suspeita das fugas:
Vedantes das tampas das válvulas de escape;
Tubo de retorno de óleo das válvulas de escape para o motor;
@Renato Martinho Relembra-me quantos mm é a porca do centro. Tenho de comprar uma.
E tenho de rever o teu tópico porque acho que fizeste uma invenção qualquer para o tubo ficar com curvatura.
PS: o guarda lamas e o sítio das ópticas tem uns pontos de ferrugem mas nada de especial. Esqueci-me de tirar fotos.
via Imgflip GIF Maker
Agora é que disseste tudo.O "Já agora" é tramado
