convém, que óleos e filtros não são eternos, e 15.000km com óleos não 100% sintécticos, será um limite já bem razoável

António José Costa disse:

convém, que óleos e filtros não são eternos, e 15.000km com óleos não 100% sintécticos, será um limite já bem razoável

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Sim, sem dúvida António.
Tenho descuidado um bocado os prazos no GTi precisamente por só o usar quando venho a Lisboa.
Terei que o levar em breve até lá abaixo para fazer revisão.

Pois convem mesmo trocar oleo , Andas-te pela minha zona

JoaoFonseca disse:

Pois convem mesmo trocar oleo , Andas-te pela minha zona

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Perto de Nova Oeiras

Hugo Albuquerque disse:

Perto de Nova Oeiras

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Aquelas duas fotos foram em São Domingos

JoaoFonseca disse:

Aquelas duas fotos foram em São Domingos

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Exatamente

Desde que adquiri o 214SEi o uso do GTi como sabem passou a ser só mesmo para as minhas idas a Lisboa, porém agora nem quando estou em Lisboa o utilizo. Passou para uma utilização exclusivamente de eventos com a compra do MG ZS a GPL.
Desde que comprei o MG que só peguei no GTi uma vez e foi só para dar a volta ao quarteirão e matar a saudade. Como não poderia deixar de ser marquei esse registo da sua saída à rua:




Aos poucos e poucos vai caminhando para ser um clássico em extremamente boas condições.
Continua a precisar de pintar o capot todo, devido aquele incidente que está quase a fazer 1 ano, tal como estofar os bancos atrás (pele), que sinceramente começo a ponderar em ir buscar uns de veludo em bom estado e substituir até haver condições para reparar os de pele.
Tudo o resto está em bom estado e a funcionar devidamente.


Abraço e um bom ano de 2019 a todos!

Boa tarde a todos,

O diário de bordo do meu Rover GTi embora esteja mais parado não está esquecido.
Acontece que recentemente os apoios do espelho do retrovisor esquerdo partiram e andava sem espelho.
Hoje foi dia de trocar o espelho retrovisor.
Ficam umas fotografias:





É nestes momentos que sabe muito bem quando temos um pré-clássico. Demorei 5minutos a trocar o espelho, é desligar a ficha elétrica e desapertar 3 parafusos e voilá!! Mais um pouco com um espirro e ele saía sozinho hehe.
Mais um problema resolvido em apenas 5minutos e por 5€ (valor do espelho).
Agora vai ficar a apanhar solinho até amanhã e depois lá volta para a garagem durante mais uma boa temporada:





Abraço a todos e bom fim-de-semana.

Hugo Albuquerque disse:

Desde que adquiri o 214SEi o uso do GTi como sabem passou a ser só mesmo para as minhas idas a Lisboa, porém agora nem quando estou em Lisboa o utilizo. Passou para uma utilização exclusivamente de eventos com a compra do MG ZS a GPL.

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E fotos da nova aquisição? Adoro o ZS, principalmente fase 1 (como aliás toda a série Z)
Parabéns!

Tiago Daniel Moreira disse:

E fotos da nova aquisição? Adoro o ZS, principalmente fase 1 (como aliás toda a série Z)
Parabéns!

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Deixo aqui uma.
Não abri tópico por ser um modelo muito recente para ter tópico aqui no portal.

Os centros de abate na tua zona são muito menos careiros que os daqui, esse espelho custaria mais do triplo por aqui.
Com essa matricula dessa data, outubro de 2005, foi dos últimos a vir para cá?

António Barbosa disse:

Os centros de abate na tua zona são muito menos careiros que os daqui, esse espelho custaria mais do triplo por aqui.
Com essa matricula dessa data, outubro de 2005, foi dos últimos a vir para cá?

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Foi dos últimos sim, embora tenha conhecimento de exemplares ainda mais recentes que o meu.
Existe um ZS cinza prata como o meu de matrícula BD e existe um preto de matrícula CC (este deve ter sido mesmo dos últimos).
Ainda assim, tanto o meu, como estes que acabei de referir, já foram vendidos depois da marca ter declarado insolvência. O grupo MG-Rover declarou insolvência em Abril de 2005, agora pensa...


Quanto ao espelho para o meu 416 sim foi baratíssimo
Por norma fazem sempre valores assim simpáticos...até estou pensar em comprar um inteiro para peças aos tipos lá do centro.

Boa noite a todos,

Aqui venho eu deixar mais umas novidades do GTi...
O mês de inspeção é Fevereiro e como tal tratei de fazer uma revisão este fim-de-semana. Mudei o óleo e filtro de óleo:


Conta com os seus 160.700kms.

Daqui 15 dias também vão ser trocados os foles pois tinha essa anotação da IPO de 2018 e em princípio tem tudo para passar
Fica uma fotografia dele já no repouso:



Abraço.

No dia 2 realizou-se mais um evento do Sintra Clássicos, e como já é hábito, sempre que posso estou lá presente com o GTi.
Foi a inauguração deste evento num novo espaço (Museu do Ar) e melhorou significativamente a qualidade de carros presentes, visto as entradas serem finalmente controladas.
Ficam umas fotografias, juntamente do 414GSi do Erickson Junior, numa manhã que se passou muito bem tirando o calor que se fazia sentir.







Abraço e bom feriado a todos.

E hoje foi a minha vez de cumprir uma promessa que andava a fazer a mim próprio desde o dia em que comprei o carro.
Alguém adivinha qual era?

...

Pois bem, essa promessa era fazer um detalhe ao Rover, de forma a ficar em estado de concurso.
Vai ser devidamente lavado, descontaminado, polido e selado como mandam as regras do detalhe automóvel, e tudo isto feito por um velho amigo das andanças dos Rover, que já pratica esta atividade faz alguns anos.
Estou 100% confiante que o carro virá de lá quase novo, para não dizer novo.
Futuramente ficará apenas a faltar estofar os bancos de trás, que estão uma miséria franciscana.
Aqui fica a fotografia do registo da partida de Lisboa:




E aqui já em casa do meu amigo, em Coimbra:




Conforme forem surgindo as novidades vou colocando por aqui!
Abraço e bom fim-de-semana.

Quero detalhes das técnicas de detalhe!

O detalhe automóvel é algo que me fascina. Fazem realmente rejuvenescer os carros! Eu no meu UNO tenho usado produtos para detalhe automóvel no interior e só tenho a dizer bem! Parecem novos!

Mas depois é preciso cuidado, muito cuidado com as lavagens! Usar sempre tecnica dos 2 baldes e com uma microfibra propria para não provocar swirls! Se possível, pede para meterem um tratamento cerâmico na pintura.

Bom, vai ficar mais brilhante que em novo .
Gosto do novo local do Sintra clássicos. No entanto ainda me pareceu que entram carros muito novos, demasiadamente novos, para um encontro de clássicos.

Miguel L. Catarino disse:

O detalhe automóvel é algo que me fascina. Fazem realmente rejuvenescer os carros! Eu no meu UNO tenho usado produtos para detalhe automóvel no interior e só tenho a dizer bem! Parecem novos!

Mas depois é preciso cuidado, muito cuidado com as lavagens! Usar sempre tecnica dos 2 baldes e com uma microfibra propria para não provocar swirls! Se possível, pede para meterem um tratamento cerâmico na pintura.

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Sim é precisamente isso Miguel.
Onde vivo atualmente não há a possibilidade de lavar com a técnica dos 2 baldes, mas também sempre que o lavo é com o maior dos cuidados e também seco sempre.
Depois mostro os resultados

António José Costa disse:

Bom, vai ficar mais brilhante que em novo .
Gosto do novo local do Sintra clássicos. No entanto ainda me pareceu que entram carros muito novos, demasiadamente novos, para um encontro de clássicos.

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Sim certamente que vai
Em relação ao Sintra Clássicos a qualidade de carros presentes melhorou bastante!
Relativamente aos carros mais novos irá sempre aparecer um ao outro, mas os que aparecem por norma despertam interesse. Ainda assim dão prioridade a malta com carros até 1979.
Os diesel pós 1980 não entram.

Boa tarde,

O carro fez 2 dias desde que chegou a Coimbra para ser detalhado e já foram postas mãos à obra.
Começou-se por arranjar um dos apoios do pára-choque traseiro que estava danificado devido a algumas faltas de cuidado.
Ficam duas fotos...



Conforme for tendo novidades vou colocando.
Abraço!