O escape do Mini caiu... Numa curva apertada em paralelo incerto, saltitou e é o que dá. Cheguei a casa sem problemas à custa de um bocado de arame. A aventura do platinado em Braga/Famalicão foi muitíssimo mais de "coração nas mãos"
A panela deste Mini fixa com 2 suportes ambos no charriot de trás. No suporte junto à ponteira, nada de mais, é um suporte vulcanizado igual a tantos outros e já tinha substituto em casa.
O defunto dilacerado...
...e o substituto já no sitio.
Não parece, mas aquela fêmea está bem apertada. Se repararem entre o suporte metálico da panela e o suporte vulcanizado está uma anilha grossa. Pretendo desta forma alinhar a panela com o suporte vulcanizado para que este não esteja forçado e aguente mais tempo, Não que tenha durado pouco, estava lá desde o restauro de 2003.
No suporte interior inventei à grande... a soldadura do suporte metálico cedeu e eu não tenho forma de o soldar em casa.
Aparafusei uma cantoneira ao suporte metálico partido e fixei a cantoneira com uma abraçadeira metálica ao cano de escape.
Vamos a ver quanto tempo dura!
Isso nem é muito difícil, com esta ferramenta/equipamento básico de qualquer aspirante a oficina de clássico!
Já tem mais de 20 anos e até agora tem sido só acrescentar óleo e garanto que gasta menos óleo que o motor do Mini!
O complemento obrigatório do macaco hidráulico são este par de cavaletes!
Não aconselho ninguém a pôr-se de baixo de um carro só com o macaco (hidráulico ou não) muito menos num Mini, é mesmo muito arriscado!
Isso nem é muito difícil, com esta ferramenta/equipamento básico de qualquer aspirante a oficina de clássico! Ver anexo 1136579
Já tem mais de 20 e até agora tem sido só acrescentar óleo e garanto que gasta menos óleo que o motor do Mini!
O complemento obrigatório do macaco hidráulico são este par de cavaletes! Ver anexo 1136580
Não aconselho ninguém a pôr-se de baixo de um carro só com o macaco (hidráulico ou não) muito menos num Mini, é mesmo muito arriscado!
A minha curiosidade era mais se tinha feito um levantamento lateral ou pelas extremidades frontal ou traseira.
Aqui em casa nem debaixo do mini nem debaixo de nenhuma maquina (quer agrícola, quer industrial), tem de ter qualquer sistema mais para além do macaco(que depois de ter os suportes acaba por sair).
O escape do Mini caiu... Numa curva apertada em paralelo incerto, saltitou e é o que dá. Cheguei a casa sem problemas à custa de um bocado de arame. A aventura do platinado em Braga/Famalicão foi muitíssimo mais de "coração nas mãos"
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No suporte interior inventei à grande... a soldadura do suporte metálico cedeu e eu não tenho forma de o soldar em casa. Ver anexo 1136439
Aparafusei uma cantoneira ao suporte metálico partido e fixei a cantoneira com uma abraçadeira metálica ao cano de escape.
Vamos a ver quanto tempo dura!
Um bocado de barra dobrada em O (aberto em cima) dois bocados de pano cru ou "correia" das persianas, esse parafuso para apertar no charriot e outro com porca para apertar na barra; e faz um excelente suporte para o tubo de escape.
Isto sim … é que é clássico …
Hoje fui ao encontro da Srª da Hora e fiquei contente logo à saída da garagem...
...vindo o bom tempo e uma temperatura do ar mais elevada, o Mini já sobe a rampa da garagem do prédio sem o choke puxado.
O ralenti fica no limite das 1000rpm, o ponteiro da temperatura está abaixo do "C", o alternador perde a capacidade de carga, mas a luz do choke está apagada!
A trancagem central do meu Mini (foi a forma mais segura de fechar as portas que eu encontrei) estava intermitente do lado do condutor...
...eram apenas maus contactos, a trepidação da carroçaria é um mal um pouco por todo lado.
Aproveitei e lubrifiquei as calhas do elevador do vidro da porta, estava mesmo secas.
Desde que comprei esta massa de cobre tenho-a utilizado em todo lado, apesar de uma cor altamente suspeita, tem trazido bons resultados!
Onde quer que estacione o Mini, há sempre uma diferença nas dimensões relativamente aos outros carros estacionados.
Hoje junto à oficina em Nogueira, estacionei à frente de um Range Rover. A diferença na largura é abismal!
Feitos os quilómetros para a mudança do óleo e filtro desde a reconstrução da caixa, pus-me ao trabalho julgando que eram "favas contadas"...
Pois sim, o filtro de óleo teimou em não sair de uma forma que não me lembro em situação nenhuma!
A chave de sempre foi sendo alterada para não escorregar, mas...
...sem sorte nem resultados!
Furei o filtro para melhor apoio...
...e como sempre inventei à grande!
Mesmo assim não saiu, esta foto só foi tirada DEPOIS de ter comprado esta ferramenta milagrosa!
Dinheiro bem gasto! E na loja do costume nunca vi isto (também só agora é que precisei...)
Quando finalmente o filtro saiu, estava todo amassado...
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