Opel Corsa GT - O Intruso

Qual o nome para o Corsa?

  • O Super Esbardalhamento

    Votos: 11 30.6%
  • O intruSo acizEntado

    Votos: 25 69.4%

  • Total de votantes
    36
Diários de Bordo

Opel Corsa GT - O Intruso

OP
OP
António José Costa

António José Costa

Regularidade=Navegação, condução e cálculo?
Portalista
Lamento o que aconteceu, nada como um dia a seguir ao outro para que tudo volte á normalidade. Faço gosto em ver-te novamente em prova.
Abraço

Obrigado João, iremos regressar :thumbs up:.

Pode parecer o estúpido o que vou dizer. Acho que o fim do carro até foi glorioso, a dar prazer ao dono. Divertiram-se, aproveitaram e foi uma experiência. Mas acima de tudo, num grande susto não resultar ferimentos graves dá uma grande dignidade ao Corsa.

Se fosse um motor partido, roubado, vandalizado, uma árvore caida, um miúdo que ia ver miúdas no Instagram e bateu era um fim ainda mais triste. :(

Mas tenho pena, custa-me tanto ver um Opel corsa A ir para o lixo como um qualquer Porsche. :( Não tanto como um Fiat Uno ou um Ferrari, claro. :p

Obrigado João, é verdade deu o "corpo" ao manifesto no exercício para o qual foi idealizado pelo proprietário ;).

Tenho estado calado e triste …. nunca vivi nada de semelhante; uma queda desse desnível ...
Mas a vida continua e é feita de opções, a própria vida é uma opção a que alguns chamam "pulsões".
Toca o leme para a frente ...
:thumbs up::thumbs up::thumbs up:

Obrigado Guilherme, é isso mesmo.

@António José Costa

Pois… sempre pensei que o "trambolhão" tivesse sido mais soft. No estado em que está e com a cara metade a não querer investir no carro será uma oportunidade para canalizares os recursos para o 205. E esse já vem equipado com roll bar, certo? Agora é investir nuns bons capacetes…

Cumps,

Correctíssimo António, e capacetes já temos, vamos precisar é de auscultadores :).

Não é nada um fim inglório!
Foi um "soldado" sem medo de dar o corpo às balas. Fez mais que muitos que andam na estrada.
Agora é hora de olhar o futuro, venha o 205!
Abraço

Mais nada, obrigado Rafael!
 
@António José Costa soube o que tinha acontecido durante a semana assim muito por alto através do Facebook mas como estive no sul em formação não tive oportunidade de passar aqui.
Fico aliviado por saber que estão ambos bem, mas triste pelo que aconteceu :(
São os riscos que se correm mas talvez uma prova de regularidade não tivesse de submeter os participantes a estes riscos, é que nessa prova não foram os únicos a ter azares.
Há uns anos fiz uma prova "a feijões" em Amarante e havia uma etapa nocturna. Nessa etapa passamos por uma estrada sinuosa, com largura para carro e meio mas que era de dois sentidos. Matagal serrado que não permitia ver para lá das curvas e zero de iluminação. A média estipulada era de 45kmh e só um louco conseguiria fazer aquilo sem penalização...
 
OP
OP
António José Costa

António José Costa

Regularidade=Navegação, condução e cálculo?
Portalista
Este charuto com nome de Intruso é um tanque de guerra!
Ver anexo 1134248
Ver anexo 1134249

“Estórias” assim que possível.

Vamos lá falar de coisas boas!

Ainda não falei do Raly Nocturno, vamos a isto:
Foi o primeiro rali Nocturno que fizemos, só começava ás 18:30, pelo que não tivemos de madrugar saimos calmamente, almoçamos pelo caminho, fomos colocar as malas e bagagens no Hotel onde se vai realizar o jantar final e vamos fazer a aferição e vamos para o local da partida em Albergaria a Velha, quando chegamos, estavam entre outros estes todos:
IMG_2125 (Medium).jpeg IMG_2126 (Medium).jpeg IMG_2127 (Medium).jpeg IMG_2128 (Medium).jpeg IMG_2130 (Medium).jpeg
Alfa do catrano:wub:
IMG_2131 (Medium).jpeg IMG_2132 (Medium).jpeg IMG_2133 (Medium).jpeg IMG_2135 (Medium).jpeg IMG_2137 (Medium).jpeg IMG_2139 (Medium).jpeg
E uns charutos que iam participar no Rali :)
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Anexos

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OP
OP
António José Costa

António José Costa

Regularidade=Navegação, condução e cálculo?
Portalista
O Rali tinha apenas 6 PECR e 3 Super Especiais, todas eram em Regularidade Absoluta que seria alterada se chove-se, previamente indicado aos participantes.
O rali era bastante rápido e o troço do Préstimo-Chouzinha não era realizável pelo Intruso na média imposta de noite, bom vamos a isto,

Partida: IMG_2284 (Medium).jpeg
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Estão prontos para a 1ªPECR
IMG_2173 (Medium).jpeg IMG_2174 (Medium).jpeg IMG_2175 (Medium).jpeg

O sol está a ir-se embora...

... O rali foi rapidíssimo, no entanto a 1ª PECR era possivelmente a única onde se conseguia em todo o troço realizar a média resultado 5º à geral no meio de 33 loucos do volante.
PECR 2 - Temos uma zona difícil onde perdemos algum tempo, entretanto numa bela zona de navegação enganamo-nos, marcha atrás a fundo, 1ª a patinar e já ai vem o colega seguinte estamos quase 30s atrasados, va lá só penalizamos 19 segundos depois de andarmos bom tempo bem depressa, ainda apanhamos uns ganchos que não permitiam andar nos tempos, mas o erro levou-nos para o 13º lugar, 2ª regra das regularidades não te enganes no caminho, sem este erro teríamos ficado nos 5 primeiros, mas a regularidade é mesmo assim.
PECR 3 - Préstimo- Chouzinha, este troço é normal ser a 50km/h mas não no troço todo, muito menos de noite, a primeira parte do troço fizemos bem, mas quando chegamos à chouzinha fico indeciso e paro 20segundos, não nos enganamos mas se estamos 20s atrasados aqui só vamos ficar ainda pior, começa a melhor navegadora do Universo e arredores, 22s atrás, 24, 26, 28.... Mor não precisas dizer que estamos atrás é impossível recuperar aqui, entretanto mais à frente e com cerca de 30s de atraso apanhamos uma bela alfa Romeo Giulia 2000 berlina, que já estava um minuto atrasada, ia a andar bem mas o ritmo é mesmo diabólico, limito-me a ir atrás sem pressionar acabamos 46s atrás do nosso tempo, a Giulia 74/75 provavelmente, e com o carro que vinha atrás de nós quase a apanhar-nos, mesmo assim fizemos o 12º tempo e passamos para 11º. Mesmo sem paragens ou sem Giulia, fariamos 6º/7º nunca melhor e era impossível andar mais para a frente. Colocamos lampadas de 100W que iluminam bem, mas só vemos em frente nas curvas não ajudam nada e aqui neste troço até já conheço mais ou menos os cantos, mas o ritmo era impossível para o Corsa.
Chegamos à primeira SE, e como é normal em mim, nestas SE normalmente vou sempre a dormir ficamos em 9º mas longe dos primeiros, a SE é engraça e rápida, mas sem sabermos bem como era para fazer, lá fomos nos divertindo.

Paragem técnica para comer uma bucha e depois fazer a 2ª SE no sentido inverso, bem agora já sei para que lado são as curvas, vou tão depressa que penalizo nos 2 primeiros controlos por avanço, mas no último após uma pseudo elipse para fazer em 1ª e uma recta não tenho arte nem engenho para mais, nem o Intruso cavalos para arrancar mais asfalto, a SE correu muito melhor mas só fazemos 7º, no entanto se na 1ª SE penalizamos 26,7s, na segunda só penalizamos 10,6, iamos mesmo a dormir na 1ª. :)
4ªPECR - andamos a curtar imenso e acabamos por não saber muito bem quais as nossas distâncias, numa zona muito lento lá levamos em 4 controlos 29s de atraso, mas nos restantes foi só penalizar por avanço, ás vezes parecemos imberbes, mesmo assim fizemos 6º e passamos para 8º á geral, a diferença no final do troço no terra trip IMG_2176 (Medium).jpeg

PECR 5 - PEC muito rápida e desconhecida, por 3 vezes o corsa foi demasiado subvirador.
1ª saída em frente numa esquerda, ficamos com a roda do lado direito na valeta, o Intruso desligou-se, ligar o Intruso arrancar e apanhar o ritmo, estávamos com 16s de atraso e ada chegamos a ter 28s, lá recuperamos, quando estávamos bem, nova saída em frente noutra esquerda, o Intruso volta a desligar-se, agora só perdemos 9s e apanhamos o tempo rapidamente, entretanto mais uma saída em frente agora numa direita, não chegamos a parar a roda é que passou para lá dos limites da estrada, não se via um palmo de jeito para os lados, mesmo assim fizemos 7º e continuamos em 8º.
PECR 6 - Novamente Préstimo-Chouzinha desta vez com truque dos organizadores que nos fizeram chegar 9s atrasados no inicio da Chouzinha, no entanto vamos bem melhor, mas demasiado depressa apanhamos a Giulia e lá fomos todo o restante troço atrás, chegando ao final com 42s de atraso, fazemos 8º e passamos para 7º.
Vamos à SE de Águeda, desta vez vou com faca nos dentes, mas á saída da rotunda acho que estou no sitio errado e paro, percebo que estou bem e volto a arrancar, umas luzes de jeito fazem enorme diferença. Fazemos 7º com 7,9 de penalização e é este a nossa classificação também nas Super Especiais.

Vamos jantar que se faz tarde, este rali foi muito rápido e puxado, mesmo que fizessemos tudo impecável e sem erros não era possivel ir além do 6º.

Descanso do Guerreiro
IMG_2178 (Medium).jpeg IMG_2179 (Medium).jpeg

E alguns que por lá andavam IMG_2180 (Medium).jpeg IMG_2181 (Medium).jpeg IMG_2182 (Medium).jpeg IMG_2183 (Medium).jpeg IMG_2184 (Medium).jpeg IMG_2185 (Medium).jpeg IMG_2186 (Medium).jpeg IMG_2187 (Medium).jpeg
 

Anexos

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OP
OP
António José Costa

António José Costa

Regularidade=Navegação, condução e cálculo?
Portalista
@António José Costa soube o que tinha acontecido durante a semana assim muito por alto através do Facebook mas como estive no sul em formação não tive oportunidade de passar aqui.
Fico aliviado por saber que estão ambos bem, mas triste pelo que aconteceu :(
São os riscos que se correm mas talvez uma prova de regularidade não tivesse de submeter os participantes a estes riscos, é que nessa prova não foram os únicos a ter azares.
Há uns anos fiz uma prova "a feijões" em Amarante e havia uma etapa nocturna. Nessa etapa passamos por uma estrada sinuosa, com largura para carro e meio mas que era de dois sentidos. Matagal serrado que não permitia ver para lá das curvas e zero de iluminação. A média estipulada era de 45kmh e só um louco conseguiria fazer aquilo sem penalização...

Sim é verdade Francisco, Obrigado pela preocupação, é verdade que as médias parecem baixas, mas...
...não são assim tão baixas como aparentam.
 

Rafael Isento

Portalista
Membro do staff
Portalista
O Rali tinha apenas 6 PECR e 3 Super Especiais, todas eram em Regularidade Absoluta que seria alterada se chove-se, previamente indicado aos participantes.
O rali era bastante rápido e o troço do Préstimo-Chouzinha não era realizável pelo Intruso na média imposta de noite, bom vamos a isto,

Partida: Ver anexo 1136392
Ver anexo 1136393

Estão prontos para a 1ªPECR
Ver anexo 1136394 Ver anexo 1136395 Ver anexo 1136396

O sol está a ir-se embora...

... O rali foi rapidíssimo, no entanto a 1ª PECR era possivelmente a única onde se conseguia em todo o troço realizar a média resultado 5º à geral no meio de 33 loucos do volante.
PECR 2 - Temos uma zona difícil onde perdemos algum tempo, entretanto numa bela zona de navegação enganamo-nos, marcha atrás a fundo, 1ª a patinar e já ai vem o colega seguinte estamos quase 30s atrasados, va lá só penalizamos 19 segundos depois de andarmos bom tempo bem depressa, ainda apanhamos uns ganchos que não permitiam andar nos tempos, mas o erro levou-nos para o 13º lugar, 2ª regra das regularidades não te enganes no caminho, sem este erro teríamos ficado nos 5 primeiros, mas a regularidade é mesmo assim.
PECR 3 - Préstimo- Chouzinha, este troço é normal ser a 50km/h mas não no troço todo, muito menos de noite, a primeira parte do troço fizemos bem, mas quando chegamos à chouzinha fico indeciso e paro 20segundos, não nos enganamos mas se estamos 20s atrasados aqui só vamos ficar ainda pior, começa a melhor navegadora do Universo e arredores, 22s atrás, 24, 26, 28.... Mor não precisas dizer que estamos atrás é impossível recuperar aqui, entretanto mais à frente e com cerca de 30s de atraso apanhamos uma bela alfa Romeo Giulia 2000 berlina, que já estava um minuto atrasada, ia a andar bem mas o ritmo é mesmo diabólico, limito-me a ir atrás sem pressionar acabamos 46s atrás do nosso tempo, a Giulia 74/75 provavelmente, e com o carro que vinha atrás de nós quase a apanhar-nos, mesmo assim fizemos o 12º tempo e passamos para 11º. Mesmo sem paragens ou sem Giulia, fariamos 6º/7º nunca melhor e era impossível andar mais para a frente. Colocamos lampadas de 100W que iluminam bem, mas só vemos em frente nas curvas não ajudam nada e aqui neste troço até já conheço mais ou menos os cantos, mas o ritmo era impossível para o Corsa.
Chegamos à primeira SE, e como é normal em mim, nestas SE normalmente vou sempre a dormir ficamos em 9º mas longe dos primeiros, a SE é engraça e rápida, mas sem sabermos bem como era para fazer, lá fomos nos divertindo.

Paragem técnica para comer uma bucha e depois fazer a 2ª SE no sentido inverso, bem agora já sei para que lado são as curvas, vou tão depressa que penalizo nos 2 primeiros controlos por avanço, mas no último após uma pseudo elipse para fazer em 1ª e uma recta não tenho arte nem engenho para mais, nem o Intruso cavalos para arrancar mais asfalto, a SE correu muito melhor mas só fazemos 7º, no entanto se na 1ª SE penalizamos 26,7s, na segunda só penalizamos 10,6, iamos mesmo a dormir na 1ª. :)
4ªPECR - andamos a curtar imenso e acabamos por não saber muito bem quais as nossas distâncias, numa zona muito lento lá levamos em 4 controlos 29s de atraso, mas nos restantes foi só penalizar por avanço, ás vezes parecemos imberbes, mesmo assim fizemos 6º e passamos para 8º á geral, a diferença no final do troço no terra trip Ver anexo 1136397

PECR 5 - PEC muito rápida e desconhecida, por 3 vezes o corsa foi demasiado subvirador.
1ª saída em frente numa esquerda, ficamos com a roda do lado direito na valeta, o Intruso desligou-se, ligar o Intruso arrancar e apanhar o ritmo, estávamos com 16s de atraso e ada chegamos a ter 28s, lá recuperamos, quando estávamos bem, nova saída em frente noutra esquerda, o Intruso volta a desligar-se, agora só perdemos 9s e apanhamos o tempo rapidamente, entretanto mais uma saída em frente agora numa direita, não chegamos a parar a roda é que passou para lá dos limites da estrada, não se via um palmo de jeito para os lados, mesmo assim fizemos 7º e continuamos em 8º.
PECR 6 - Novamente Préstimo-Chouzinha desta vez com truque dos organizadores que nos fizeram chegar 9s atrasados no inicio da Chouzinha, no entanto vamos bem melhor, mas demasiado depressa apanhamos a Giulia e lá fomos todo o restante troço atrás, chegando ao final com 42s de atraso, fazemos 8º e passamos para 7º.
Vamos à SE de Águeda, desta vez vou com faca nos dentes, mas á saída da rotunda acho que estou no sitio errado e paro, percebo que estou bem e volto a arrancar, umas luzes de jeito fazem enorme diferença. Fazemos 7º com 7,9 de penalização e é este a nossa classificação também nas Super Especiais.

Vamos jantar que se faz tarde, este rali foi muito rápido e puxado, mesmo que fizessemos tudo impecável e sem erros não era possivel ir além do 6º.

Descanso do Guerreiro
Ver anexo 1136400 Ver anexo 1136401

E alguns que por lá andavam Ver anexo 1136402 Ver anexo 1136403 Ver anexo 1136404 Ver anexo 1136405 Ver anexo 1136406 Ver anexo 1136407 Ver anexo 1136408 Ver anexo 1136409
Essas fotos estão de babar...
Brutal. Raios partam, adorava ter ido. Tenho que arranjar uns faróis de longo alcance.
 

Tiago Baptista

Portalista
Portalista
@Antonio Godinho nao tens de pedir desculpa de nada ;).
Sei que isto vai aparecer mais cedo ou mais tarde, por isso aqui vai, saímos de estrada onde está a seta vermelha
Ver anexo 1136198

a 36Km/h, devagar portanto, caímos cerca de 8 metros aos trambolhões, peças sem toques, capot, porta bagagens, para choques e ópticas, tudo o resto está torto, batido, raspado, etc, não existe nenhum pilar para o tejadilho direito, pelo menos caiu sobre as rodas no final o que foi uma enorme sorte para nós.
O Intruso estava em bom estado :(. É a vida.

Que tombo assustador.:oo

Apesar do susto para os ocupantes, o Corsa GT merece, nesta última fase da sua vida desportiva, ser mencionado com dois pequenos apontamentos:
  1. cumpriu (bem) a sua última tarefa ao proteger quem o acarinhou nestes últimos dois anos e meio;
  2. até na despedida, houve dignidade ao cair de pé.
Em relação ao rally, e por aquilo que já li, este não foi pêra doce. Não só a exigência do traçado era grande, como, para complicar, as condições meteorológicas exigiam um esforço suplementar a todos os participantes. A prova disso é que nem o vencedor se livrou de um toque no seu Escort XR3, como comprova a foto da seguinte noticia.

João Martinho e Tiago Caio vencem Rali Histórico Vila da Sertã
 
OP
OP
António José Costa

António José Costa

Regularidade=Navegação, condução e cálculo?
Portalista
Que tombo assustador.:oo

Apesar do susto para os ocupantes, o Corsa GT merece, nesta última fase da sua vida desportiva, ser mencionado com dois pequenos apontamentos:
  1. cumpriu (bem) a sua última tarefa ao proteger quem o acarinhou nestes últimos dois anos e meio;
  2. até na despedida, houve dignidade ao cair de pé.
Em relação ao rally, e por aquilo que já li, este não foi pêra doce. Não só a exigência do traçado era grande, como, para complicar, as condições meteorológicas exigiam um esforço suplementar a todos os participantes. A prova disso é que nem o vencedor se livrou de um toque no seu Escort XR3, como comprova a foto da seguinte noticia.

João Martinho e Tiago Caio vencem Rali Histórico Vila da Sertã

Obrigado Tiago,
Pois as dificuldades fazem parte, ainda bem que o Intruso caiu de pé se cai sobre o tejadilho a história seria outra, agora só com uma máquina preparada para isto ;).

abraço,
 
OP
OP
António José Costa

António José Costa

Regularidade=Navegação, condução e cálculo?
Portalista
Acho que nunca tínhamos usado o Intruso para passear
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Para onde vamos
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Olha ao
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Caramulo
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ver o que?
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Muito fraquinha a exposição, diria quase paupérrima para as condições que o Museu tem, uma pena, algumas fotos Renault
IMG_2211 (Medium).jpeg IMG_2213 (Medium).jpeg IMG_2214 (Medium).jpeg

umas variadas
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nada como um carro Português
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ou um Europa
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há muito mais para ver, e o museu vale pelo seu todo as exposições temporárias a mim deixaram muito a desejar
IMG_2254 (Medium).jpeg IMG_2257 (Medium).jpeg IMG_2244 (Medium).jpeg IMG_2258 (Medium).jpeg

continuamos e fomos subir a serra
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no Restaurante 3 Pipos em Tondela, pediram-me para trocar de bólide
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Recusei e comecei a fugir a 7 pés
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Já só paramos em casa
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Boas viagens, divirtam-se!
 

Anexos

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António José Costa

António José Costa

Regularidade=Navegação, condução e cálculo?
Portalista
Ai vamos nós para o VII Rali da Sertã, dois anos depois de termos iniciado o Intruso nestas lides,

O Intruso sempre gostou de ser benzido, e na viagem a caminho da Sertã, até granizo caiu, seria o fim do mundo
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Bom vamos aferir, continua a chover.
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chegamos da aferição, o Nissan com quem andamos a lutar pelo pódio na capital da Pele também cá esta, IMG_2846 (Medium).jpeg

E curiosamente também é navegado por uma Sónia
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Jantar em excelente companhia, com muita conversa e empatia, no dia seguinte pela madrugada
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E enquanto aguardavamos para arrancar na nossa vez
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Entretanto o Intruso foi apanhado uma última vez inteiro, pela mão ou olho o António Barateiro
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Anexos

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António José Costa

António José Costa

Regularidade=Navegação, condução e cálculo?
Portalista
1ª PECR, uma CHSP, não gosto de CHSP logo na primeira da manhã, os pneus estão frios e frios com chuva não tem aderência nenhuma, além disso uma CHSP tem sempre zonas onde temos de andar a forçar, aconteceu o que esperava, pneus frios e com pouca tração devido à temperatura e piso húmido, passei antes do tempo na 1ª, passando assim certinho na 2ª, mas no 3º e 4º controlo já iamos atrasados, recuperamos para o último, até demais, tipo Dr. Vaz :). 14º tempo.
2ºPECR - Hectométrica, A melhor navegadora do Universo e arredores, canta maravilhosamente os tempos, vencemos a PECR apenas com 1s de penalização, empatados no entanto com mais uns 3 ou 4 :). Passamos para 8º
3ºPECR - Absoluta - Em 2 momentos perdemos muito tempo já não me lembro porquê, acabamos por não fazer uma mega prova apenas 17º passamos para 14º
4ºPECR - Absoluta - a meio da prova acertamos o Terra Trip e isso lixou-nos passamos a passar nos PECr sempre 2 segundos adiantados resultado 20s de penalização desnecessários, fizemos apenas 22º, sem essa parvoice estavamos lá em cima:)
5ºPECR - Absoluta, até à estupidez estávamos em 3º, a estupidez trouxe dores de costas e um grande melão, felizmente sem mais consequências, vamos às fotos ;)

O melhor carro em prova, com a equipa mais cool
IMG_2903 (Medium).jpeg IMG_2905 (Medium).jpeg IMG_2907 (Medium).jpeg IMG_2908 (Medium).jpeg IMG_2910 (Medium).jpeg

Um Italiano a ver as paisagens
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E já no final pormenor do carro zero
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Anexos

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António José Costa

António José Costa

Regularidade=Navegação, condução e cálculo?
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Anexos

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António José Costa

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Regularidade=Navegação, condução e cálculo?
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Anexos

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Edgar.Guerra

Pre-War
Premium
1ª PECR, uma CHSP, não gosto de CHSP logo na primeira da manhã, os pneus estão frios e frios com chuva não tem aderência nenhuma, além disso uma CHSP tem sempre zonas onde temos de andar a forçar, aconteceu o que esperava, pneus frios e com pouca tração devido à temperatura e piso húmido, passei antes do tempo na 1ª, passando assim certinho na 2ª, mas no 3º e 4º controlo já iamos atrasados, recuperamos para o último, até demais, tipo Dr. Vaz :). 14º tempo.
2ºPECR - Hectométrica, A melhor navegadora do Universo e arredores, canta maravilhosamente os tempos, vencemos a PECR apenas com 1s de penalização, empatados no entanto com mais uns 3 ou 4 :). Passamos para 8º
3ºPECR - Absoluta - Em 2 momentos perdemos muito tempo já não me lembro porquê, acabamos por não fazer uma mega prova apenas 17º passamos para 14º
4ºPECR - Absoluta - a meio da prova acertamos o Terra Trip e isso lixou-nos passamos a passar nos PECr sempre 2 segundos adiantados resultado 20s de penalização desnecessários, fizemos apenas 22º, sem essa parvoice estavamos lá em cima:)
5ºPECR - Absoluta, até à estupidez estávamos em 3º, a estupidez trouxe dores de costas e um grande melão, felizmente sem mais consequências, vamos às fotos ;)

O melhor carro em prova, com a equipa mais cool
Ver anexo 1136617 Ver anexo 1136618 Ver anexo 1136619 Ver anexo 1136620 Ver anexo 1136621

Um Italiano a ver as paisagens
Ver anexo 1136622 Ver anexo 1136623

E já no final pormenor do carro zero
Ver anexo 1136624


Obrigado pelas fotos e pelas palavras!
Na 3ª foto vê-se distintamente eu a esquecer-me de zerar o odómetro. :xD:
Na 4ª, esse fumo... Condensação ou motor com 250.000 km nunca aberto? :D
 
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António José Costa

António José Costa

Regularidade=Navegação, condução e cálculo?
Portalista
Obrigado pelas fotos e pelas palavras!
Na 3ª foto vê-se distintamente eu a esquecer-me de zerar o odómetro. :xD:
Na 4ª, esse fumo... Condensação ou motor com 250.000 km nunca aberto? :D
Condensação! Seu distraído :)

Eh páh, um gajo dos Ranhôs que é uma miséria a sacar fotos do Alpine.
Enfim...

:D


PS: Para a próxima vai ser melhor, obrigado pelos reports e pelas fotos!

A tirar fotos é o costume portanto. O resto estamos cá estamos bem, tudo ok!
 
Condensação! Seu distraído :)



A tirar fotos é o costume portanto. O resto estamos cá estamos bem, tudo ok!
ainda bem que nada aconteceu à dupla, o Corsa portou-se muito bem no final, espero que o tópico continue porque deu-me muito prazer acompanhar as aventuras das provas do casal Costa. Já que mencionaram capacetes num post anterior, tenho uma dúvida se para a Regularidade Sport os mesmos têm de ter homologação FIA actual ou podem já a ter perdido?
 
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