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Dois mil para cima!O melhor é passar uma lixa de dois mil para cima …….
Não tenho orçamentoMini 1275 GT "RedLine"
- Autor do tópico António Barbosa
- Data de início
Não tenho orçamento
Aproveitar esse Mini ao máximo .
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OP
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Mais um artigo para elevar o ego de um aficionado deste modelo!
Mini 1275 GT - The Forgotten Flagship Model - Patina's Picks
Mini 1275 GT - The Forgotten Flagship Model - Patina's Picks
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O escape do Mini caiu... Numa curva apertada em paralelo incerto, saltitou e é o que dá. Cheguei a casa sem problemas à custa de um bocado de arame. A aventura do platinado em Braga/Famalicão foi muitíssimo mais de "coração nas mãos"
A panela deste Mini fixa com 2 suportes ambos no charriot de trás. No suporte junto à ponteira, nada de mais, é um suporte vulcanizado igual a tantos outros e já tinha substituto em casa.
O defunto dilacerado...
...e o substituto já no sitio.
Não parece, mas aquela fêmea está bem apertada. Se repararem entre o suporte metálico da panela e o suporte vulcanizado está uma anilha grossa. Pretendo desta forma alinhar a panela com o suporte vulcanizado para que este não esteja forçado e aguente mais tempo, Não que tenha durado pouco, estava lá desde o restauro de 2003.
No suporte interior inventei à grande... a soldadura do suporte metálico cedeu e eu não tenho forma de o soldar em casa.
Aparafusei uma cantoneira ao suporte metálico partido e fixei a cantoneira com uma abraçadeira metálica ao cano de escape.
Vamos a ver quanto tempo dura!
A panela deste Mini fixa com 2 suportes ambos no charriot de trás. No suporte junto à ponteira, nada de mais, é um suporte vulcanizado igual a tantos outros e já tinha substituto em casa.
O defunto dilacerado...
...e o substituto já no sitio.
Não parece, mas aquela fêmea está bem apertada. Se repararem entre o suporte metálico da panela e o suporte vulcanizado está uma anilha grossa. Pretendo desta forma alinhar a panela com o suporte vulcanizado para que este não esteja forçado e aguente mais tempo, Não que tenha durado pouco, estava lá desde o restauro de 2003.
No suporte interior inventei à grande... a soldadura do suporte metálico cedeu e eu não tenho forma de o soldar em casa.
Aparafusei uma cantoneira ao suporte metálico partido e fixei a cantoneira com uma abraçadeira metálica ao cano de escape.
Vamos a ver quanto tempo dura!
Anexos
Mário Tiago Ledo
Clássico
Mas que grande obra! E levantar o carro para ter acesso ao escape?
OP
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Isso nem é muito difícil, com esta ferramenta/equipamento básico de qualquer aspirante a oficina de clássico!
Já tem mais de 20 anos e até agora tem sido só acrescentar óleo e garanto que gasta menos óleo que o motor do Mini!
O complemento obrigatório do macaco hidráulico são este par de cavaletes!
Não aconselho ninguém a pôr-se de baixo de um carro só com o macaco (hidráulico ou não) muito menos num Mini, é mesmo muito arriscado!
Anexos
Última edição:
Mário Tiago Ledo
Clássico
A minha curiosidade era mais se tinha feito um levantamento lateral ou pelas extremidades frontal ou traseira.
Aqui em casa nem debaixo do mini nem debaixo de nenhuma maquina (quer agrícola, quer industrial), tem de ter qualquer sistema mais para além do macaco(que depois de ter os suportes acaba por sair).
Um bocado de barra dobrada em O (aberto em cima) dois bocados de pano cru ou "correia" das persianas, esse parafuso para apertar no charriot e outro com porca para apertar na barra; e faz um excelente suporte para o tubo de escape.
Isto sim … é que é clássico …
OP
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Hoje fui ao encontro da Srª da Hora e fiquei contente logo à saída da garagem...
...vindo o bom tempo e uma temperatura do ar mais elevada, o Mini já sobe a rampa da garagem do prédio sem o choke puxado.
O ralenti fica no limite das 1000rpm, o ponteiro da temperatura está abaixo do "C", o alternador perde a capacidade de carga, mas a luz do choke está apagada!
...vindo o bom tempo e uma temperatura do ar mais elevada, o Mini já sobe a rampa da garagem do prédio sem o choke puxado.
O ralenti fica no limite das 1000rpm, o ponteiro da temperatura está abaixo do "C", o alternador perde a capacidade de carga, mas a luz do choke está apagada!
Anexos
OP
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Desta vez mordeu a passadeira.
OP
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A trancagem central do meu Mini (foi a forma mais segura de fechar as portas que eu encontrei) estava intermitente do lado do condutor...
...eram apenas maus contactos, a trepidação da carroçaria é um mal um pouco por todo lado.
Aproveitei e lubrifiquei as calhas do elevador do vidro da porta, estava mesmo secas.
Desde que comprei esta massa de cobre tenho-a utilizado em todo lado, apesar de uma cor altamente suspeita, tem trazido bons resultados!
...eram apenas maus contactos, a trepidação da carroçaria é um mal um pouco por todo lado.
Aproveitei e lubrifiquei as calhas do elevador do vidro da porta, estava mesmo secas.
Desde que comprei esta massa de cobre tenho-a utilizado em todo lado, apesar de uma cor altamente suspeita, tem trazido bons resultados!
Anexos
OP
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Feitos os quilómetros para a mudança do óleo e filtro desde a reconstrução da caixa, pus-me ao trabalho julgando que eram "favas contadas"...
Pois sim, o filtro de óleo teimou em não sair de uma forma que não me lembro em situação nenhuma!
A chave de sempre foi sendo alterada para não escorregar, mas...
...sem sorte nem resultados!
Furei o filtro para melhor apoio...
...e como sempre inventei à grande!
Mesmo assim não saiu, esta foto só foi tirada DEPOIS de ter comprado esta ferramenta milagrosa!
Dinheiro bem gasto! E na loja do costume nunca vi isto (também só agora é que precisei...)
Quando finalmente o filtro saiu, estava todo amassado...
Pois sim, o filtro de óleo teimou em não sair de uma forma que não me lembro em situação nenhuma!
A chave de sempre foi sendo alterada para não escorregar, mas...
...sem sorte nem resultados!
Furei o filtro para melhor apoio...
...e como sempre inventei à grande!
Mesmo assim não saiu, esta foto só foi tirada DEPOIS de ter comprado esta ferramenta milagrosa!
Dinheiro bem gasto! E na loja do costume nunca vi isto (também só agora é que precisei...)
Quando finalmente o filtro saiu, estava todo amassado...
Anexos
Eu uso a técnica da chave de fendas.
Furo dum "lado" ao outro e é só rodar (com o martelo, claro!)
Furo dum "lado" ao outro e é só rodar (com o martelo, claro!)
Eu uso a técnica da chave de fendas.
Furo dum "lado" ao outro e é só rodar (com o martelo, claro!)
Já somos 2. Não é a solução mais elegante, mas até hoje não ficou lá nenhum filtro...
Eu gosto de dizer uns palavrões de vez em quando.Jovens esta é de borla:
eBay, meçam o vosso filtro de face a face opostas e pesquisem por oil filter wrench XX mm
Poupam muito palavrão
"Anda lá FDP, vamos ver quem é mais teimoso, vem já aí o martelo"
Mário Tiago Ledo
Clássico
Falta é um "pequeno por maior" o espaço! Ainda para mais com um radiador mesmo em frente ao dito filtro.