Viva António!
Epá é com grande tristeza que tomo conhecimento do sucedido.
Isso de realmente "derreter" o piston é tudo menos normal nestes motores...se fosse a junta não estranhava.
Olha que os 1.6 ainda se encontram, basta andares atento. Tal como também se encontram K 1.8.
Podes tentar colocar um 1.4, que arranjam-se por bons preços e mais tarde quando quiseres logo metes um 1.6. Ela há-de ficar a andar menos é um facto, mas não há-de ser nada do outro mundo também...afinal de contas tenho o MG ZS que traz o 1.4 de origem e satisfaz.

É realmente uma pena depois da idade dela ir para o lixo assim...a não ser que tenha mais problemas inerentes.

António Barbosa disse:

Como no domingo esteve mau tempo por aqui, estive a colocar 2 elementos de refrigeração forçada no meu Mini. O elemento de ignição da AccuSpark falha quando a temperatura se eleva dentro do distribuidor. Os Mini "normais" têm o radiador de lado, portanto o ar fresco passa bem pela grelha e refrigera o distribuidor, no meu "anormal" o radiador está à frente e há calor que fica preso entre o radiador e o bloco (ambos quentes) que é onde fica o distribuidor. O corpo do distribuidor queima a pele!
Ver anexo 1134425
A solução para já foi colocar uma conduta de ar fresco (tubo de aspirador em preto) desde a frente da grelha até ao desgraçado.

Reparei também que o hidráulico da embraiagem perde eficácia com a temperatura. O coletor de escape 3-2-1 não é original e passa relativamente perto do tubo. Coloquei uma chapa de alumínio que já lá tinha estado e desta forma voltou.
Ver anexo 1134426

Hoje fui ao LIDL aproveitar umas promoções, na abertura o parque de estacionamento estava assim...
Ver anexo 1134422

...8 minutos depois...
Ver anexo 1134423
"The early bird is the one that eats the worm"

Depois e como estava bem melhor tempo do que no fim-de-semana (desculpem lá pessoal de Famalicão) fiz o trajeto mais longo para casa passando pela Anémona.
Ver anexo 1134424

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Parece que os clássicos tem mel, vão todos colocar os carros lá ao lado com tanto espaço para estacionarem.

António Barbosa disse:

Mais uma 3ª feira, nova corrida nova viagem! Aqui a entrar na Invicta pelo nó de Francos, não adianta ir mais cedo....
Ver anexo 1134483

Em Sta Catarina, em estacionamento pago, ali são como cães!
Ver anexo 1134484

Em S. Mamede numa pose ascendente.
Ver anexo 1134485

E com os tais faróis de off-topic noutro tópico, aqui bem acesos com os 100+100W a dar-lhe com a força toda!
Ver anexo 1134486

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Esses faróis apontados para as bermas tinham dado um jeitão no último rali, todo o que eram curvas com mais de 45graus não se via um “boi” á frente quanto mais um pedaço de estrada.

Tenho pena da Tourer, bem mais bonita que o 45 (subjectivo) mas nisto da racionalidade tem pouco de emocional. Seja qual for a decisão será acertada para o que pretendes.

Arranjei de repente um bom contacto no Texas, acho que vêm aí uns "weirdos"...
~
Aqui uma versão "Stradalle" de uma geração de Batmobile!

António M. Vieira e Sousa disse:

Ui! Temos de chamar a tal bruxa!!!
Não dá para reparar esse motor ou simplesmente na vale a despesa?


Bem... com um 45 estando bom, não ficas mal servido; tomara um para mim! Felicidades!

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Também estás a precisar da bruxa ‍

Moises Trovisqueira disse:

Também estás a precisar da bruxa ‍

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Talvez não, são "só" 22anos e 330 000kms...

Respirar fundo, conformar e olhar para a parte positiva: no fim estará melhor do que nunca.
E aposto uma imperial em como esta pronto antes do XM.

Tirei um dia de férias para pôr o Mini no ponto para ir a Braga no sábado. As sucessivas ignições eletrónicas que fui tentando desde de que a "caixa azul" pifou não resultaram, o meu Mini tem soluções únicas e o que serve bem para os outros Minis pode não servir para o meu...

Comprei um jogo de platinados/condensador novos (12€) e ficou impecável! Uma viagem a casa do Francisco "Starlet" Viterbo...

...para dar o toque final no distribuidor com a pistola estroboscópica e ficou mesmo bem!

Levei esta ferramenta especial para dar uma afinação no distribuidor.


Ainda fui a Nogueira da Maia ver como estava o 45, e fui testar (mais uma vez) o Mini na A4!


Enquanto conversava com o mecânico, tirei esta foto!


Cheguei a casa e medi as temperaturas nas zonas mais susceptíveis, no distribuidor...

...por isso é que arrancava a pele

Na tampa do termostato


Na tampa da válvulas


Mas nada bate a temperatura do coletor de escape depois de uma dose de excessos na A4!



Juntando a isto o facto de todos os instrumentos do tablier estarem a trabalhar (há já um ano que ou falhava este ou falhava aquele...)


O Mini está pronto para dar umas valentes voltas no Autódromo de Braga este sábado!

Divirtam-se! O Mini e o António.
Esse colector até já tinha arrefecido um bom bocado

Se isso voar baixinho é graças a mim.
Se avariar não tenho nada a ver com isso.

António Barbosa disse:

Tirei um dia de férias para pôr o Mini no ponto para ir a Braga no sábado.
…………..

Cheguei a casa e medi as temperaturas nas zonas mais susceptíveis, no distribuidor...
………………….

O Mini está pronto para dar umas valentes voltas no Autódromo de Braga este sábado!

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E a temperatura dos pneus ???

António , acabei de tomar conhecimento:


A brincadeira em Braga para os nossos carros acaba às 14:30h por isso ainda temos tempo de marcar presença; com os nossos Mini, Braga/Famalicão faz-se em 10' .

António M. Vieira e Sousa disse:

com os nossos Mini, Braga/Famalicão faz-se em 10'

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Vai haver pneus para regressar a casa?

JorgeMonteiro disse:

Vai haver pneus para regressar a casa?

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I hope so!

Os meus Yokohama "casca de laranja" nunca viram Braga na vida, portanto....

António José Costa disse:

Divirtam-se! O Mini e o António.
Esse colector até já tinha arrefecido um bom bocado

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Nem me tinha lembrado disso! Tenho "Thermal-wrap" no coletor de escape! A temperatura que o termómetro marca é a temperatura do lado de fora do "Thermal-wrap"!

Para ir para o Autódromo de Braga, o trajeto passa pela A4/A3!

Aqueles domingueiros (era sábado eu sei...) nem imaginam o que vai passar por eles.

Chegados ao Autódromo, a 1ª manga correu-se bastante bem!

No parque (meio) fechado, o Speedy esteve sempre por perto...


...mesmo a entrar em pista!


Em pista as coisas passam-se de outra forma, o Speedy nas mãos do António Vieira e Sousa torna-se um demónio, e a diferença de cilindrada de potência e de binário do meu Mini não valem nada sem o tal "kit de unhas"!

No final da 3ª manga o meu Mini teve de voltar ao parque de reboque, culpa da peça mais recente que lhe foi colocada! O platinado NOVO colocado na 5ª feira e que tanta confiança me deu!

A geração MacGyver entrou em ação, e mais uma vez o António Vieira e Sousa engendrou a reparação do platinado com uma simples abraçadeira de eletricista!

Ainda fomos à palestra no Museu Automóvel de Famalicão, sempre atrás do Datsun do Paulo Oliveira!


Ainda estou para saber como, mas cheguei a casa com o Mini sãos e salvos pelos amigos Portalistas aqui mencionados! Foi incrível!


Ainda estou a recuperar da overdose de adrenalina do dia de ontem

Ainda recebemos das mãos do autor um livro com a história do mais famoso Unipower português!


Muito obrigado Rui Sanhudo!

Eu de manhã ainda pensei em levar a minha caixa de roquete pequeno caso o Starlet se lembrasse de perder algum parafuso mas acabei por não levar... Quando me ligaste a perguntar se eu tinha chaves de umbraco pensei logo que devia ter levado

Adorei, só faltou um filmezeco.