Partilha De Videos De Clássicos - Restauros E Não Só - Youtube

João Pereira Bento

128coupe
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"Epá" muito giro o vídeo, adoro quando o proprietário é apaixonado pelo modelo. Aprecio paixões obsessivas. :) É uma vaidade com o carro de quem gosta mesmo dele, não de acumulador. :)

Acho engraçado quando simplesmente a pessoa queria ter algo e apareceu por acaso, não há ligação nenhuma ao passado. :) Procurava Alfa Romeo ou Fiat. :p

Eu não conseguia andar com esse carro, manómetros, fechos capot, faróis para caçar coelhos á noite, placas na grelha e na traseira, autocolantrs, bolsas para os selos, tudo coisas que obomino. Ao fim de 1hora tinha um dos carros que mais gosto. Anda menos e trava menos que um 128 sport coupé 1300, mas tem aquele sotaque de nobreza. Adoro. :) A mala tem um bocadinho de casca de laranja e creio que o saco da água limpa-vidros não é assim. :p

Gosto da garagem sem lixo, mesmo com as bicicletas penduradas. :)

A simetria da matrícula é engraçada 69 - 96. :)
 
Última edição:

HugoSilva

"It’s gasoline, honey. It’s not cheap perfume."
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Eu acho que o dono tem uma relação verdadeiramente apaixonada com o carro e que a conseguiu transmitir na perfeição.

O que encontro nesta entrevista:

- Pesquisa constante de informação sobre o carro;
- Orgulho no passado histórico do carro;
- Prazer em conduzir e, particularmente, em ouvir o som do motor…;
- A vontade de usar o carro diariamente;
- Plena identificação das particularidades do carro que o distinguem dos outros da mesma época e que lhe dão aquela identidade tão própria;
- A preocupação com a originalidade;
- Os contactos de desconhecidos cheios de curiosidade sobre o carro;
- O sorriso e o brilho nos olhos quando se fala do carro;
- A entreajuda para conseguir melhorar o carro;
- A relação íntima (quase paternal) com o carro;
- A ligação com o carro para a vida…;
- O facto do carro ser ter tornado num elo de união familiar;

Será que não nos revemos nisto?
Claro que sim mas não sei explicar o que senti, se calhar o facto de o rapaz dizer "cápôm" em vez de "cápô"... mas não, o que me mata mesmo acho que são as invenções para fazer do carro uma homenagem aos de competição, é que mesmo eu que não percebo nada dessa secção nem vejo ali uma réplica de competição nem um exemplar no estado que seria entregue pelo stand, é uma mistura, comecei-me logo a coçar todo quando vi o carro sem pára-choques, ODEIO quando fazem isso, porquê?! Uma das peças mais emblemáticas nos carros clássicos são precisamente os pára-choques cromados ou em inox ou o raio que os valha, para quê tirar?! :mad:

Ainda assim gostei, no geral, do vídeo, por isso partilhei :thumbs up:
 
Claro que sim mas não sei explicar o que senti, se calhar o facto de o rapaz dizer "cápôm" em vez de "cápô"... mas não, o que me mata mesmo acho que são as invenções para fazer do carro uma homenagem aos de competição, é que mesmo eu que não percebo nada dessa secção nem vejo ali uma réplica de competição nem um exemplar no estado que seria entregue pelo stand, é uma mistura, comecei-me logo a coçar todo quando vi o carro sem pára-choques, ODEIO quando fazem isso, porquê?! Uma das peças mais emblemáticas nos carros clássicos são precisamente os pára-choques cromados ou em inox ou o raio que os valha, para quê tirar?! :mad:

Ainda assim gostei, no geral, do vídeo, por isso partilhei :thumbs up:

Concordo com a questão dos para-choques e também não aprecio que um carro queira parecer aquilo que não é, mas o que me chamou a atenção pela positiva (e muito) foi a forma como ele falava do carro e de toda a envolvente de ter um clássico.

Acho que tocou em vários pontos que dizem muito a quem anda nestas andanças…
 

João Pereira Bento

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Concordo com a questão dos para-choques e também não aprecio que um carro queira parecer aquilo que não é, mas o que me chamou a atenção pela positiva (e muito) foi a forma como ele falava do carro e de toda a envolvente de ter um clássico.

Acho que tocou em vários pontos que dizem muito a quem anda nestas andanças…

O Fanalone não tinha para-choques.

Eu pessoalmente não os tirava, muito menos se tivesse medo de bater como referido no vídeo. É muito comum pessoal a achar que o carro é uma árvore de Natal. :(

Algo me diz que o dono nunca andou no Fulvia com ele a dar tudo, o carro. :)

Não está alargado com espaçadores nas rodas?
 

Edgar.Guerra

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Claro que sim mas não sei explicar o que senti, se calhar o facto de o rapaz dizer "cápôm" em vez de "cápô"... mas não, o que me mata mesmo acho que são as invenções para fazer do carro uma homenagem aos de competição, é que mesmo eu que não percebo nada dessa secção nem vejo ali uma réplica de competição nem um exemplar no estado que seria entregue pelo stand, é uma mistura, comecei-me logo a coçar todo quando vi o carro sem pára-choques, ODEIO quando fazem isso, porquê?! Uma das peças mais emblemáticas nos carros clássicos são precisamente os pára-choques cromados ou em inox ou o raio que os valha, para quê tirar?! :mad:

Tiram porque fica com a ar agressivo, de carro de competição, que parece ser o que o dono pretende recriar. Eu gosto. Também gostaria se tivesse os pára-choques. Há miúdas que ficam bem de vestido de noite, mas de bikini também não ficam nada mal!. É como o Fiat 124 spider, tanto fica bem com (mais clássico) ou sem (mais agressivo) pára-choques. Se eu tivesse um 124 ST para as regularidades, acho que também lhe tirava os pára-choques, para ficar como este:

Fiat 124 Special T 1600

Desde que o dono goste e não o tente fazer passar por algo que não é, quem sou eu para criticar?
 

HugoSilva

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Tiram porque fica com a ar agressivo, de carro de competição, que parece ser o que o dono pretende recriar. Eu gosto. Também gostaria se tivesse os pára-choques. Há miúdas que ficam bem de vestido de noite, mas de bikini também não ficam nada mal!. É como o Fiat 124 spider, tanto fica bem com (mais clássico) ou sem (mais agressivo) pára-choques. Se eu tivesse um 124 ST para as regularidades, acho que também lhe tirava os pára-choques, para ficar como este:

Fiat 124 Special T 1600

Desde que o dono goste e não o tente fazer passar por algo que não é, quem sou eu para criticar?
Eu devo estar a transformar-me num pré-cota chato e carrancudo mas para mim os carros sem os para-choques parecem despidos, ou é all-in ou não é, fazer as coisas pela metade é que não mas pronto como a vertente desportiva da coisa para mim termina nos dois carburadores de duplo corpo e não consigo gostar de carros com autocolantes, jantes "minilite", faróis de longo alcance, etc, é normal que este tipo de customizações não me agradem.
 

António M. Vieira e Sousa

Gentleman Driver
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Caro José Silva,

Eh pá… adoro o carro, parabéns… foi uma belíssima escolha!:wub:

Eh pá… gostos não se discutem!:rolleyes:

Eh pá… os aros cromados (nada a ver com a originalidade do carro, nem sequer são da época) à volta dos instrumentos e os emblemas na grelha e no painel traseiro guardava-os bem escondidos num canto da garagem! O HF no painel de instrumentos até nem ficaria muito mal se fosse bem mais pequeno assim como os fechos do capot sendo mais discretos não me incomodariam, os autocolantes no pára-brisas é que não.;)

Eh pá… você trouxe “pa cá” um 1300 s Fanalino (farol pequeno) da 2ª série com umas jantes opcionais de liga leve, bem interessantes, que evitam alargadores e montam pneus mais largos que as jantes de aço que equipavam de série o carro; muito "fixe"!:thumbs up:

Eh pá… o Fanalone ou Fanalona (farol grande) é este:
screenshot.2.jpg

Eh pá… pensando bem; com esses Cibié até será um "Fanalone/a mais ou menos".:D

Eh pá… no seguinte vídeo também podemos ficar a conhecer mais diferenças entre o Fanalone/a e o Fanalino:


Eh pá… se agora eu pudesse ter um Lancia desses era esta série especial Safari que eu replicaria (na impossibilidade de encontrar um original, é claro), mas em “vermelho Lancia” (vermelho fosco)… são gostos :p:


screenshot.3.jpg

Eh pá… apesar de tudo, aqui: Lancia Fulvia - Wikipedia podemos ficar a conhecer muito das várias versões Fulvia.:)

Eh pá… também adoro o som desse V4, durante alguns anos (mais de dez) “dancei” ao som de um, realmente o rádio não faz falta!;)

Eh pá… como o compreendo, o que você sente por esse Lancia eu sinto pelo meu Mini que jamais chegará aos calcanhares dessa máquina.:cool:

Eh pá… para perder o medo de andar com o carro no dia-a-dia aconselho uns bons “mata vacas” à frente e atrás :D. Eh pá... só se vive uma vez e a vida passa muito depressa, infelizmente :(!


Eh pá… as “trompetes” devem ter os parafusos todos senão correm o risco de “endoidecer”.;)

Eh pá… muitos e bons quilómetros por muito tempo, e boa sorte na procura da originalidade desse modelo é o que lhe desejo e mais uma vez os meus parabéns pela sua escolha, acho-a de muito bom gosto!:)

P.S.: - Eh pá… peço desculpa pelo tique linguístico.:p
 

Anexos

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João Pereira Bento

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Caro José Silva,

Eh pá… adoro o carro, parabéns… foi uma belíssima escolha!:wub:

Eh pá… gostos não se discutem!:rolleyes:

Eh pá… os aros cromados (nada a ver com a originalidade do carro, nem sequer são da época) à volta dos instrumentos e os emblemas na grelha e no painel traseiro guardava-os bem escondidos num canto da garagem! O HF no painel de instrumentos até nem ficaria muito mal se fosse bem mais pequeno assim como os fechos do capot sendo mais discretos não me incomodariam, os autocolantes no pára-brisas é que não.;)

Eh pá… você trouxe “pa cá” um 1300 s Fanalino (farol pequeno) da 2ª série com umas jantes opcionais de liga leve, bem interessantes, que evitam alargadores e montam pneus mais largos que as jantes de aço que equipavam de série o carro; muito "fixe"!:thumbs up:

Eh pá… o Fanalone ou Fanalona (farol grande) é este:
Ver anexo 1134130

Eh pá… pensando bem; com esses Cibié até será um "Fanalone/a mais ou menos".:D

Eh pá… no seguinte vídeo também podemos ficar a conhecer mais diferenças entre o Fanalone/a e o Fanalino:


Eh pá… se agora eu pudesse ter um Lancia desses era esta série especial Safari que eu replicaria (na impossibilidade de encontrar um original, é claro), mas em “vermelho Lancia” (vermelho fosco)… são gostos :p:


Ver anexo 1134131

Eh pá… apesar de tudo, aqui: Lancia Fulvia - Wikipedia podemos ficar a conhecer muito das várias versões Fulvia.:)

Eh pá… também adoro o som desse V4, durante alguns anos (mais de dez) “dancei” ao som de um, realmente o rádio não faz falta!;)

Eh pá… como o compreendo, o que você sente por esse Lancia eu sinto pelo meu Mini que jamais chegará aos calcanhares dessa máquina.:cool:

Eh pá… para perder o medo de andar com o carro no dia-a-dia aconselho uns bons “mata vacas” à frente e atrás :D. Eh pá... só se vive uma vez e a vida passa muito depressa, infelizmente :(!


Eh pá… as “trompetes” devem ter os parafusos todos senão correm o risco de “endoidecer”.;)

Eh pá… muitos e bons quilómetros por muito tempo, e boa sorte na procura da originalidade desse modelo é o que lhe desejo e mais uma vez os meus parabéns pela sua escolha, acho-a de muito bom gosto!:)

P.S.: - Eh pá… peço desculpa pelo tique linguístico.:p


Se o dono aparecer já não sou o primeiro a levar. :p Mas defendo o Antônio. :)

Um com o tal mata-vacas. Safari

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Para mim era um primeira série com rodas em ferro. :p

2018-lancia-fulvia-coupe-3.jpg
 

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HugoSilva

"It’s gasoline, honey. It’s not cheap perfume."
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Caro José Silva,

Eh pá… adoro o carro, parabéns… foi uma belíssima escolha!:wub:

Eh pá… gostos não se discutem!:rolleyes:

Eh pá… os aros cromados (nada a ver com a originalidade do carro, nem sequer são da época) à volta dos instrumentos e os emblemas na grelha e no painel traseiro guardava-os bem escondidos num canto da garagem! O HF no painel de instrumentos até nem ficaria muito mal se fosse bem mais pequeno assim como os fechos do capot sendo mais discretos não me incomodariam, os autocolantes no pára-brisas é que não.;)

Eh pá… você trouxe “pa cá” um 1300 s Fanalino (farol pequeno) da 2ª série com umas jantes opcionais de liga leve, bem interessantes, que evitam alargadores e montam pneus mais largos que as jantes de aço que equipavam de série o carro; muito "fixe"!:thumbs up:

Eh pá… o Fanalone ou Fanalona (farol grande) é este:
Ver anexo 1134130

Eh pá… pensando bem; com esses Cibié até será um "Fanalone/a mais ou menos".:D

Eh pá… no seguinte vídeo também podemos ficar a conhecer mais diferenças entre o Fanalone/a e o Fanalino:


Eh pá… se agora eu pudesse ter um Lancia desses era esta série especial Safari que eu replicaria (na impossibilidade de encontrar um original, é claro), mas em “vermelho Lancia” (vermelho fosco)… são gostos :p:


Ver anexo 1134131

Eh pá… apesar de tudo, aqui: Lancia Fulvia - Wikipedia podemos ficar a conhecer muito das várias versões Fulvia.:)

Eh pá… também adoro o som desse V4, durante alguns anos (mais de dez) “dancei” ao som de um, realmente o rádio não faz falta!;)

Eh pá… como o compreendo, o que você sente por esse Lancia eu sinto pelo meu Mini que jamais chegará aos calcanhares dessa máquina.:cool:

Eh pá… para perder o medo de andar com o carro no dia-a-dia aconselho uns bons “mata vacas” à frente e atrás :D. Eh pá... só se vive uma vez e a vida passa muito depressa, infelizmente :(!


Eh pá… as “trompetes” devem ter os parafusos todos senão correm o risco de “endoidecer”.;)

Eh pá… muitos e bons quilómetros por muito tempo, e boa sorte na procura da originalidade desse modelo é o que lhe desejo e mais uma vez os meus parabéns pela sua escolha, acho-a de muito bom gosto!:)

P.S.: - Eh pá… peço desculpa pelo tique linguístico.:p

Muito bom, quem sabe sabe, já aprendi qqr coisa hoje!
 
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Carlos Vaz

Pre-War
Eu acho que o dono tem uma relação verdadeiramente apaixonada com o carro e que a conseguiu transmitir na perfeição.

O que encontro nesta entrevista:

- Pesquisa constante de informação sobre o carro;
- Orgulho no passado histórico do carro;
- Prazer em conduzir e, particularmente, em ouvir o som do motor…;
- A vontade de usar o carro diariamente;
- Plena identificação das particularidades do carro que o distinguem dos outros da mesma época e que lhe dão aquela identidade tão própria;
- A preocupação com a originalidade;
- Os contactos de desconhecidos cheios de curiosidade sobre o carro;
- O sorriso e o brilho nos olhos quando se fala do carro;
- A entreajuda para conseguir melhorar o carro;
- A relação íntima (quase paternal) com o carro;
- A ligação com o carro para a vida…;
- O facto do carro ser ter tornado num elo de união familiar;

Será que não nos revemos nisto?

Revi-me completamente neste video.
Até mesmo porque o homem tem um dos meus carros preferidos. Com um orçamento que não seja "estratosférico" é a meu ver um dos melhores clássicos (para usar) que se pode ter.
Depois, é um caso tipico de um carro que escolheu o dono e não o dono que escolheu o carro... algo com que me identifico completamente pois foi o que me aconteceu na altura em que comprei o 75 TS... já o 106 acabou por ser quase parecido pois eu procurava um Rally branco e acabei com um XSI preto.
Depois revejo-me inteiramemente nele quando ele diz que se criam relações com os carros que depois temos dificuldade para vender.
Foi assim com o 75 e só o facto de não poder mesmo manter o 106 me levou a vender.

No caso do Fulvia só não gosto mesmo dos aros cromados nos instrumentos ainda que toda aquela parafernália de emblemas montados na grelha tivessem que ir. Quanto aos parachoques tanto com com como sem... provavelmente usaria as jantes opcionais que tem montadas sem parachoques e de quando em vez um set de jantes de ferro originais com os parachoques. Os fechos do capot na especificação em que está até se "comem" mas com os parachoques e jantes de ferro não. Os cibiés, gosto de ver nesta especificação mas,,, em principio não conservaria (a não ser que fizesse regularidaes á séria).
De resto o meu preferido é mesmo o "fanalinni" da 2ª série.
Claro que preferia o 1600...

@João Pereira Bento... tenho sérias duvidas que um Fulvia 1.3 S ande menos que um 128 Coupé 1300 mas...
De resto são 2 carros de que gosto muito.
 
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João Pereira Bento

128coupe
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Portalista
@João Pereira Bento... tenho sérias duvidas que um Fulvia 1.3 S ande menos que um 128 Coupé 1300 mas...
De resto são 2 carros de que gosto muito.

Quantos comparativos da época pretende que coloque aqui? :p Estou armado. :) Quer seja de revistas alemãs, francesas, italianas, inglesas, só preciso de ir ao meu arquivo. Não é importante porque eu não tenho 128 a pensar nisso e não gosto de conparar carros. Apenas curiosidade. O Carlos Lopes penso que ainda é o melhor europeu na maratona e ninguém acredita. :) :p

A propósito há dias coloquei isto no meu tópico. :)

Fiat - Fiat 128 Coupé/Rally - Diário de bordo

Mas...

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Carlos Vaz

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@João Pereira Bento, antes de mais, se puderes trata-me por tu! De contrário terei que te tratar na 3ª pessoa também.
Já devia ter calculado que estarias documentado, mas na verdade tinha mesmo duvidas sobre o assunto.
Os 0-100 kms/h não me surpreende pois basta ter que fazer mais uma passagem de caixa para mudar tudo mas... os 1000m de arranque é que já me surpreendem mais!
Mais uma razão para gostar ainda mais do 128! :);)
 

João Pereira Bento

128coupe
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Portalista
@João Pereira Bento, antes de mais, se puderes trata-me por tu! De contrário terei que te tratar na 3ª pessoa também.
Já devia ter calculado que estarias documentado, mas na verdade tinha mesmo duvidas sobre o assunto.
Os 0-100 kms/h não me surpreende pois basta ter que fazer mais uma passagem de caixa para mudar tudo mas... os 1000m de arranque é que já me surpreendem mais!
Mais uma razão para gostar ainda mais do 128! :);)

Vou tentar. :)

Esta revista nem é a mais favorável ao coupé, verdade é que outras favorecem o Fulvia. :) São muito semelhantes em prestações mas um 128 são menos 15cv. O Lancia era muito mais caro (1/3 a mais), é algo distinto e sempre será (felizmente). Pena não ter bancos com encosto de cabeça. :( Eu gosto nesmo muito do fulvia, conheço vários arrumados, literalmente. :(

Por um Fulvia apto a dar muito calor, não tem os mesmos custos de um Fiat 128. Começa logo no preço de aquisição.

Ultimamente tem saído uma revista francesa que está a documentar o restauro de raiz num Fulvia vermelho. :) Acompanhei o restauro de um Fanalone e fui aprendendo umas coisas, até o motor é bonito. :)

Um abraço
 

António M. Vieira e Sousa

Gentleman Driver
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Se o dono aparecer já não sou o primeiro a levar. :p Mas defendo o Antônio. :)
...
Eu darei o corpo às balas, mas muito obrigado acho que não será necessário, jamais tive intenção de ofender o dono, somente pretendi ajudá-lo a encontrar a originalidade que ele disse procurar.:cool:

Muito bom, quem sabe sabe, já aprendi qqr coisa hoje!
Eu só sei que nada sei e o que desconheço faz uma enciclopédia do tamanho do Universo!:rolleyes:

Vamos todos aprendendo uns com os outros!;)
 
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