Toyota Toyota Starlet 1.3S - O começo da jornada do KP61!

Diários de Bordo

Toyota Toyota Starlet 1.3S - O começo da jornada do KP61!

António José Costa

Regularidade=Navegação, condução e cálculo?
Portalista
Caro Ruben, tens ai duas ou 3 coisas com que te preocupares,

O escape é uma delas claramente e acho que vais ter de colocar "meia linha" ou arranjar um soldador bom, mesmo bom.
Cuidado com algumas das ferrugens.

Boas curvas! Até porque esses amortecedores ajudam e se necessário são "reparáveis" ;)
 
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Caro Ruben, tens ai duas ou 3 coisas com que te preocupares,

O escape é uma delas claramente e acho que vais ter de colocar "meia linha" ou arranjar um soldador bom, mesmo bom.
Cuidado com algumas das ferrugens.

Boas curvas! Até porque esses amortecedores ajudam e se necessário são "reparáveis" ;)

Obrigado António! :lol:

É, ainda tenho algumas coisinhas para me preocupar eu sei.. -_-

Amanhã de manhã vou à oficina tratar do escape, se tudo correr bem fica pronto passado umas horas :)
A questão da ferrugem é já a próxima coisa que vou tratar no carro. Ver uns orçamentos e meter lá o carro para me tratarem desses pontos.

De resto é só meter gasolina no carro e andar com ele :wub:
 
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Hoje estive a dar uma banhoca ao carro que estava mesmo a precisar e a limpa-lo por dentro, principalmente para tirar o cheiro a carro que saía da garagem 1 vez por mês...

Utilizei maças para absorver o máximo do cheiro possível e coloquei daqueles ambientadores com forma de árvore :xD: 3 desses por 2,90€ no Jumbo, barata a festa :D

@Vítor M Lourenço Disseste para ter atenção à zona da mala e debaixo dos bancos. A mala está assim, mas não tive grande tempo hoje para tirar os bancos fora mas como já andei debaixo do carro e ele por baixo está todo direitinho, penso que se tirar os bancos de trás vou ver o mesmo que na mala. Mas mesmo assim um dia com mais tempo eu tiro-os e vejo como está para ter a certeza :thumbs up:


IMG_20180922_182003.jpg


@António Barbosa Tens aqui uma foto do topo dos amortecedores. Acho que não são iguais aos teus, pelo menos não tem nenhuma anilha de plástico branca, mas também já pode ter voado essa anilha... não sei dá o teu veredicto :lol:


IMG_20180922_182119.jpg

Ontem fui ao mecânico para resolver a fissura do escape, mas ele estava com muito trabalho e disse para voltar lá segunda-feira. Entretanto tentei remediar ao máximo com o que tinha aqui por casa e coloquei uma chapa que nem sei de que material é (parece alumínio) com uma abraçadeira bem larga, só mesmo caso o tubo se parta por completo, não fique com o menino a roçar pelo chão fora... :wacko: Com esta trolhice minha acho que remedeia até segunda :ph34r: Esperemos! Que amanhã tenho de chegar ao encontro e segunda chegar à oficina :mellow:


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UPDATE

Portanto, levei ontem de manhã o carro ao mecânico para ele me arranjar a fissura do tubo do escape que aquilo já devia de estar mesmo por um fio :rolleyes:
O carro a meio da tarde já estava pronto, pena não o ter podido ir buscar porque tenho aulas de tarde e à noite... Ficou assim o trabalho:


IMG_20180925_190812.jpg


Ainda vi um KP61 igualzinho ao meu perto do hospital S.João com matricula TN! Aparentava estar todo original, apenas com um ligeiro rebaixamento, e que diferença faz estar apenas um bocado mais baixo o carro :wub:

A próxima coisa que vou fazer é afinar o carburador. Não sou muito entendido no assunto no que toca a carburadores, mas quando o escape estava roto era um cheiro muito intenso a gasolina, o que indica que a mistura está muito rica, mas lá está, não sei muito bem do que falo, portanto, apenas suponho :confused: Vou pedir a um professor meu onde ando a tirar o curso que ele é do tempo dos platinados e carburadores portanto ele sabe muito bem o que faz :thumbs up:

Depois disso é tratar dos pontos de ferrugem, que apesar de serem pequenos, não quero que se alastrem mais para não me meter em mais trabalhos :D
 

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António Barbosa

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Podem ser parecidos, mas num Mini à frente o ponto de fixação é de ilhó.
Koni shocks.jpg

Afinam desta forma...
Koni clicks.jpg

...onde diz 'adjustement button' é na realidade um furinho onde se introduz uma chave fina e se roda para a esquerda para endurecer e para a direita para suavizar.
 

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Traz cá isso que eu meto-te isso como um relógio :)

É uma questão de se combinar então :thumbs up: Quando te der mais jeito :lol:

Podem ser parecidos, mas num Mini à frente o ponto de fixação é de ilhó.
Ver anexo 1123959

Afinam desta forma...
Ver anexo 1123960

...onde diz 'adjustement button' é na realidade um furinho onde se introduz uma chave fina e se roda para a esquerda para endurecer e para a direita para suavizar.

Não me parece nada parecidos então, continuam a ser ambos KONI vermelhos mas muito de certeza de épocas diferentes ;) Obrigado pelo esclarecimento :thumbs up:

Reparei que já foste com ele à Srª da Hora. Com sorte tinham-te mexido no carburador no domingo.

No domingo ainda estava com o escape todo roto, se o carburador fosse afinado com o cano assim quando este estivesse arranjado já tinha de ser afinado outra vez certo?
 
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Solução sensata a do escape, por cá teria de penar para fazerem isso, era logo escape novo :(

Isso é que é pior... Por acaso tenho sorte em ter encontrado este mecânico. Trabalha muito bem e leva super barato, na minha opinião.
Arranjou-me o escape entre horas de almoço, e levou-me apenas 25 euros :lol: Noutro local era para ai o dobro e nem sei quanto tempo ia ficar sem o carro...
 
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Rúben_Lopes

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UPDATE

Entretanto já se passou um tempinho e acabei por não colocar aqui nada... Portanto aqui vão os update's das ultimas semanas:

O carro fui afinar o carburador para o @Francisco Viterbo. Mas o problema estava noutras coisas, como por exemplo, em vez de ter suportes do cabo de acelerador e do o cabo do ar, tinha abraçadeiras de plástico...
Portanto o carro ficou no Francisco para se fazer esses suportes, abrir o carburador para ver se tinha alguma fuga, e para ser tudo colocado no sitio direitinho

IMG_20181027_205539.jpg

Com este trabalho todo feito, o carro aparentava estar todo ok, tirando a parte que estava um bocado inconstante a ralentin, o que era um bocado estranho após o carburador ter sido aberto...
Lá fui eu para casa, e ao ir, o carro vai-me abaixo 2 vezes... Toca a contar o sucedido ao Francisco :(

Passou o fim de semana e levei o carro outra vez a ele, para ver do que realmente era o problema.
Ora o gato estava nas borboletas do carburador que estavam com uma folga ainda considerável no seu eixo... daí o carro ir abaixo, deviam de abafar o motor por fecharem mais do que deviam ou da inconstância das borboletas ou algo do género. O Francisco ainda tentou remediar o problema a tentar eliminar a folga mas sem sucesso

IMG_20181027_204952.jpg

Contudo, mandou-se vir um carburador novo para se retirar as borboletas, o Francisco fez a troca e ao levar hoje o carro embora até parecia outro :D

Cheguei a casa ainda tive a limpar o sistema de refrigeração (radiador e depósito de expansão) e coloquei água outra vez nele. Isso para andar com o carro mais uns quilómetros e fazer este processo mais umas vezes, para limpar o máximo o sistema de refrigeração, para que no final coloque então o anticongelante :cool:

Com mais um problema resolvido e outro prestes também a ficar, fica-me a faltar outra 3 coisas:

-Tenho de levar o carro a um electricista pois os faróis da frente estão a dar curto e a arrebentar os fusíveis.. Neste momento só tenho os 2 mínimos e um máximo. E a escova traseira também não funciona, pode estar relacionado com este problema ou não, depois vê-se;

- O outro problema é que tenho de mudar o filtro de óleo, pois o filtro que tenho é o errado e pode dar imensos problemas.. Segunda vou à Toyota buscar o filtro original e colocar mal chegue a casa

IMG_20181027_205120.jpg

- Por fim, o outro problema, que espero que não seja um problema, é que fiz +/- 1000Km com o carro e o nível do óleo está quase no low... Pode ter sido um lapso da oficina da ultima vez que levei o carro, pois eu não vi o nível do óleo quando o fui buscar... Custa-me a acreditar, mas nunca se sabe :blink: Vou encher o carter até ao Full e controlar, e rezar pelo melhor... Se não tenho de abrir o motor de certeza...


Por enquanto é isto, quando começar a trabalhar nas coisas, vou postando por aqui :thumbs up:
 

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Clássico
Muito bom trabalho, só um reparo, ainda que para limpar o circuito mete anticongelante barato, nunca água, senão a tendência é não limpar nada e piorar, digo eu! ;)

Vou colocar água destilada, fica mais barato que o anti-congelante e faz o mesmo efeito, pelo que andei a pesquisar.

Obrigado pela dica :thumbs up:
 
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