Toyota Toyota Starlet 1.3S - O começo da jornada do KP61!

Diários de Bordo

Toyota Toyota Starlet 1.3S - O começo da jornada do KP61!

Edgar.Guerra

Pre-War
Premium
Sim, tal como disse antes, não desgosto mas os faróis não me puxam muito.. Ficam guardados caso algum dia mude de ideias ;)

Em questão aos pontos de ferrugem, vou ter de tratar deles com alguma urgência, visto ainda por cima o verão estar a acabar :(

Agora em questão ao tubo, se a solda não é uma solução muito viável, qual a melhor opção para me safar sem ter de mudar meia linha de escape? Tive a pesquisar um bocado e existe uma massa própria para linhas de escape mas não encontro nada à venda em Portugal... Se alguém me conseguir ajudar aqui agradecia imenso! :thumbs up:

Vê isto. Os vídeos deste tipo são muito bons:

 
Ai esses pontos castanhos, sei bem o que é :(

As colunas não são de todo originais, o carro só trazia uma do lado direito do porta luvas metida dentro do tablier.
Os faróis para mim é um "nim" :lol:
 
OP
OP
Rúben_Lopes

Rúben_Lopes

Clássico
Ai esses pontos castanhos, sei bem o que é :(

As colunas não são de todo originais, o carro só trazia uma do lado direito do porta luvas metida dentro do tablier.
Os faróis para mim é um "nim" :lol:

Bem.. por agora as colunas ficam, ainda por cima estão a funcionar "bem" :xD:
Mas no futuro vou tirar que aquilo não tem jeito nenhum ahah

Como assim um "nim"? :blink:
 

Nuno Ferraz

Veterano
Premium
Portalista
Obrigado @Agostinho :thumbs up:

Nunca antes tinha ouvido essa terminologia :eek: Porquê que é conhecido como "galinha rija"? :xD:

Galinha rija, dura de roer, um de entre os muitos nomes que os Toyota são conhecidos em Angola, também há o gira bairro.

Em Moçambique os corollas mais antigos são conhecidos como os Toyota Carapau.

Provas do amor africano pela Toyota e a sua incontestável fiabilidade e permissibilidade aos maus tratos.
 
Ora bem, vamos então dar aqui uns updates ao Stareto!
O carro continua na oficina, mas já com tudo tratado para avançar para a frente! A máquina vai levar as seguintes coisas:
  • Sangramento ao sistema de travagem;
  • Bombites;
  • Cintas;
  • Calços;
  • Cruzetas (tanto a da frente como a de trás);
  • Casquilhos dos braços da frente;
  • Casquilhos dos braços de trás (tanto os superiores como os inferiores);
  • Junta de Carter;
  • Vedante da transmissão;
  • Pernos das rodas;
  • Compensador de travão pode ou não levar, no diagnóstico não deu para se perceber bem se estava ou não a precisar de um novo, mas se precisar vai levar um também.
Ainda é uma lista um bocado grande... Claro que o carro podia só levar com umas cruzetas novas e um sangramento e estava apto para ir para a estrada sem qualquer problema, mas aproveito o lanço e meto tudo aquilo que ele vai precisar daqui a um ou dois anos. Então se for apertar um bocado mais com o carro aí é que ele precisa mesmo de levar isto tudo :D

Mais uma vez não tive oportunidade nenhuma de ver o carro, portanto vou deixar aqui umas fotos do carro. Não são da minha autoria, são do antigo dono, mas para não ficar com o DB assim tão secante vou colocar estas duas :wub:



Como se pode reparar, o carro encontra-se todo ele original (por enquanto :D:ph34r:) e vai ficar assim durante uns tempo, que o t€mpo vem devagarinho para ir metendo este carro como o quero :wub: Não se preocupem também! :eek: Só vou tornar o carro mais apetecível, nada de extravagancias como é óbvio :thumbs up:
O carro esta impeccavel, queres fazer o que? Ele não précisa de nada Mesmo para ser bonito .^^

Parabéns pelo carro .
 
OP
OP
Rúben_Lopes

Rúben_Lopes

Clássico
O carro esta impeccavel, queres fazer o que? Ele não précisa de nada Mesmo para ser bonito .^^

Parabéns pelo carro .

Obrigado Nuno! :thumbs up:

O que estou a pensar fazer ao carro é apenas rebaixa-lo, colocar umas boas jantes Old School JDM e depois a nível de mecânico só o tempo o dirá :lol: Não vou fazer swap's nem nada do género, quero manter o carro o mais original possível, mas com uns pequenos toques à minha imagem :D
 
OP
OP
Rúben_Lopes

Rúben_Lopes

Clássico
UPDATE

Bem, passado este tempo todo lá tive tempo para levar o carro à inspeção e passou sem qualquer problema :lol: Logo no dia a seguir fui tratar do seguro e agora o carro está legal para andar nas estradas :xD:

IMG_20180917_170510.jpg

O problema do escape continua a piorar... Coloquei aquela massa para as panelas de escape mas lá está, é para panelas de escape :ph34r: Ao menos ainda consegui fazer a inspeção sem o carro andar a fazer um barulho descomunal, aguentou +/- 30 Km a massa :xD: Ainda tentei remediar um bocado o problema ao colocar uma chapa de metal agarrado com abraçadeiras mas ficou quase igual, portanto amanhã vou ver se levo o carro à oficina para ver a melhor solução para isto.​

IMG_20180920_152335.jpg

Pelo menos ao andar a descobrir um bocado o carro descobri que a suspensão traseira dele é KONI o_O Não sei que KONI's são estes, mas muito recentes não devem ser de certeza :D Se alguém souber de algo à cerca destes amortecedores agradecia :thumbs up:

IMG_20180920_155010.jpg
 

Anexos

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Última edição:
Obrigado Nuno! :thumbs up:

O que estou a pensar fazer ao carro é apenas rebaixa-lo, colocar umas boas jantes Old School JDM e depois a nível de mecânico só o tempo o dirá :lol: Não vou fazer swap's nem nada do género, quero manter o carro o mais original possível, mas com uns pequenos toques à minha imagem :D
Fica mais bonito rebaixado , mas arriscas a ter outros problemas como partir o carter , no meu golf mudei-o duas vezes, e causar danos ao chão do carro.
 
Não tens qualquer problema em baixar um Starlet, tanto o avental frontal como o charriot ficam abaixo do nível do cárter
Pois isso eu não sei Francisco , como proprietario e apaixonado de Toyota e esse teu belo projecto meio Frankenstein , (um lobo com pele de cordeiro^^) saberas melhor do que eu ^^.
No Golf 1 a primeira coisa que apahnava era o carter ^^, mas eu tambem tinha exagerado, rebaixei o carro ao Maximo e Tinha jantes 13” com um pneu baixo perfil que andei mais de dois messes a caça de dois 4 para Trocar os Velhos pois eram e são medida rarissimas . Pior eram os Renault 19 , un amigo tinha um e quando o rebaixou ao Maximo o carro parecia que os levantar voo, ou que tinha a mala carregada pois à frente ele não podia baixar muito por causa do motor/carter e a caixa.
 
Pois isso eu não sei Francisco , como proprietario e apaixonado de Toyota e esse teu belo projecto meio Frankenstein , (um lobo com pele de cordeiro^^) saberas melhor do que eu ^^.
No Golf 1 a primeira coisa que apahnava era o carter ^^, mas eu tambem tinha exagerado, rebaixei o carro ao Maximo e Tinha jantes 13” com um pneu baixo perfil que andei mais de dois messes a caça de dois 4 para Trocar os Velhos pois eram e são medida rarissimas . Pior eram os Renault 19 , un amigo tinha um e quando o rebaixou ao Maximo o carro parecia que os levantar voo, ou que tinha a mala carregada pois à frente ele não podia baixar muito por causa do motor/carter e a caixa.

Alguns carros são assim, o BMW E30 é um dos exemplos... Quanta gente anda aí com o cárter meio amassado :D
 

António Barbosa

Red Line
Portalista
UPDATE

Bem, passado este tempo todo lá tive tempo para levar o carro à inspeção e passou sem qualquer problema :lol: Logo no dia a seguir fui tratar do seguro e agora o carro está legal para andar nas estradas :xD:

O problema do escape continua a piorar... Coloquei aquela massa para as panelas de escape mas lá está, é para panelas de escape :ph34r: Ao menos ainda consegui fazer a inspeção sem o carro andar a fazer um barulho descomunal, aguentou +/- 30 Km a massa :xD: Ainda tentei remediar um bocado o problema ao colocar uma chapa de metal agarrado com abraçadeiras mas ficou quase igual, portanto amanhã vou ver se levo o carro à oficina para ver a melhor solução para isto.​
Pelo menos ao andar a descobrir um bocado o carro descobri que a suspensão traseira dele é KONI o_O Não sei que KONI's são estes, mas muito recentes não devem ser de certeza :D Se alguém souber de algo à cerca destes amortecedores agradecia :thumbs up:
Tenho Koni ajustáveis à frente no meu Mini e são mesmo muito parecidos com esses. Comprei-os em 95 ou 96. Se o ajuste for feito no cimo com uma anilha de plástico branca, então são iguais!
 
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