Eu acho piada quando estão originais, que são mais raros que os modificados. No entanto os acessórios de época não me chocam. Se as jantes são de outro Visa, e desde que não sejam posteriores à data de fabrico do carro, não lhe retira valor.
Convém é guardar as originais e mantê-las em bom estado (devidamente guardadas e protegidas contra a humidade, luz e calor).

As jantes do Tonic praticamente fizeram sempre parte do carro. O meu pai quando o comprou o antigo dono disse que mal comprou o carro fez logo essa alteração. Eu sempre me lembro do carro assim. Esta foi a primeira vez que vi o carro sem elas.

Eu por acaso gosto mais das do 11RE. Saudades do meu.

Parabéns por ter conseguido recuperar o carro que tanto vos marcou.

Adorava reaver o Renault 5 GTL Laureate que foi da minha mãe, mas a matrícula já não se encontra activa pelo que deve ter tido um destino infeliz...

Ficamos à espera de mais novidades e muuitas fotos

Eu também gostava de ter uma história dessas para contar com esta viatura aqui do lado mas já não será possível.

Ainda bem que para outros o é

Bonita cor. É difícil encontrar Visas direitinhos e esse parece muito bem encaminhado para viajar no tempo. Parabéns pela aquisição e cá está mais um a acompanhar o projeto.

Muito bom relato, obrigado pela partilha!

Ficarei para sempre agradecido ao meu pai por nunca lhe ter passado pela cabeça vender o nosso KE20, mesmo durante o período de 9 anos parado, arrumado a um canto.
Nem imagino como seria se agora tentasse ter o carro de volta e não conseguisse.

Uauuu

Inveja. Teve muita sorte esse Visa e há coisas que não é qualquer VISA que paga.

Eu támbem descobri o do meu Pai. Só não o tenho porque querem 10000€ e precisa de pelo menos outro tanto para o recuperar.

Olá
Bonito tópico ,e é sempre bom quando acaba bem ,e dá aquele aperto no coração!
No meu caso o fiat 128 do meu pai no qual aprendi a conduzir sozinho aos fins de semana quando pedia ao meu pai aos sábados para o ir lavar e como a rua era a plano lá fui aprendendo a conduzir,sozinho.
Mais tarde demos um jeito aos podres e pouco tempo depois o meu irmão teve um acidente e fico muito mal tratado,ora falta de espaço foi para a sucata.
Mais tarde fui lá para ver se arranjando outro 128 colocava o maior numero de peças dele para ficar o mais original e sentimental!
So que jé nem a sucata existia!!!!!
Ficou sempre o bichinho e para ai á 11 anos arranjei o mesmo modelo ano e tudo, e restaurei,
O qual já tenho a andar á mais de 7 anos e alguns membros do portal conhecem; o meu Fiat 128 SF 2 portas de 1974
Bem hajam a todos
Abraço

Parabéns pela recuperação do carro. Histórias destas não são todos os dias.

Isto está é com falta de.... FOTOS!
Vá lá José, estamos ansiosos para saber mais.
Sabemos que a emoção de ter de novo o Visa é grande mas...


... não há por aí uma fotozita do antigamente?

Parabéns pelo final feliz!

São sempre histórias de emocionar estas, o regresso da máquina à família de origem

Bem que tentei sentir a mesma emoção com a Break GS que andou cá por casa mas não tive sorte

Gosto dos Visa mas mais dos pré facelift, há dias encontrei um Club com material em duplicado, como citadino deve ser fantástico, pode ser que um dia.

O teu 11RE aparenta estar bastante bem preservado, o mais importante é a chaparia em forma, o resto vai-se fazendo

Vou acompanhar os trabalhos e aprender mais sobre o modelo,

Abraço

Boa tarde

Ainda não consegui colocar mais fotos porque desde quinta feira que não vejo o carro.

O carro já foi rebocado para uma oficina de confiança e está a espera que o mecânico regresse de ferias para fazer um check up completo para ver o que é que precisa. Nesta primeira fase o carro vai ficar perto da área de residência dos meus pais para que o meu pai possa acompanhar mais de perto a recuperação do mesmo. Neste momento por motivos de trabalho de daqui a uns dias por motivos de férias fiz essa opção para o carro não estar demasiado tempo parado.

Por isso nesta primeira fase o carro irá ficar um pouco longe de mim mas estou acompanhar diariamente a sua evolução. Hoje o meu pai passou a tarde toda em limpeza de interiores e a verificar o estado dos mesmos e as noticias são boas. O carro tinha uma capas e hoje as mesmas foram retiradas e os estofos originais estão impecáveis, parecem novos E o resto também parece estar em bom estado.

Na próxima quinta e sexta já vou trazer novas fotos do carro visto que vou estar junto a eles nesses dias e vou finalmente falar pessoalmente com o mecânico para lhe explicar a situação e ver se ele começa com a recuperação do mesmo.

Prometo também procurar fotos antigas no baú para mostrar e fazermos uma viagem ao passado.

Sei que ainda vai demorar um pouco, mas estou cada vez mais ansioso para dar uma volta no carro e poder dar-lhe toda a atenção que merece.

Boa noite

Hoje foi dia de voltar a estar junto do meu 11 RE e com calma fazer uma análise mais pormenorizada do mesmo. Em principio amanhã o mecânico já vai fazer um ponto de situação e ver o que é mais urgente para voltar a por este menino a rolar.

Do que vi fiquei muito satisfeito com os interiores. Com uma boa limpeza vão ficar como novos. Mesmo as borrachas parecem estar em bom estado mas mesmo assim vou optar pela sua substituição. Deixo aqui alguma fotos tiradas hoje.

Em termos de plásticos interiores e exteriores também vou ter de lhes fazer um tratamento, principalmente nos exteriores já que se encontram bastante gastos e sem cor. Mas globalmente as perspectivas são animadoras. Mas o que quero mesmo é dar uma volta com ele





Mal tenha novidades sobre a avaliação do mecânico dou novidades.

Abraços

Não posso ver este tópico. Adoro este Visa.

Para os plásticos exteriores aconselho vivamente este produto:



É um pouco caro (cerca de 40€) mas faz milagres!

José se as borrachas de vedação das portas e mala não estiverem degradadas para lá do ponto de não retorno pode ser preferível tratar essas do que colocar novas que por vezes não tem a mesma qualidade nem o perfil é exactamente igual.
Pelo menos a da porta do condutor com vários pedaços em falta já entregou a alma ao criador.

De qualquer forma convém sempre levantar as borrachas e:

• verificar se há lixo (extremamente provável) ferrugem (razoavelmente provável)
• limpar e/ou tratar do bicho comedor de chapa,
• Lavar muito bem as borrachas
• hidratar com soluções mais caseiras como vaselina ou com um bom produto como Gummy Pflege ST 100ML NEXTZETT
• voltar a montar tentando que fique bem assente longitudinalmente para não esforçar mais algumas secções que outras.

Nota-se também que alguns plásticos interiores estão a precisar desesperadamente de serem tratados para tentar evitar que se comecem a partir ao mínimo toque.

A sugestão do Tiago para os plásticos exteriores é usada e aprovada por vários membros do portal.

Parabéns por teres encontrado um carro da família que parece uma base bem sólida que vai precisar de atenção e mimo por causa da imobilização prolongada mas que depois pode ser um companheiro fiel.

Nuno Ferraz disse:

José se as borrachas de vedação das portas e mala não estiverem degradadas para lá do ponto de não retorno pode ser preferível tratar essas do que colocar novas que por vezes não tem a mesma qualidade nem o perfil é exactamente igual.
Pelo menos a da porta do condutor com vários pedaços em falta já entregou a alma ao criador.

De qualquer forma convém sempre levantar as borrachas e:

• verificar se há lixo (extremamente provável) ferrugem (razoavelmente provável)
• limpar e/ou tratar do bicho comedor de chapa,
• Lavar muito bem as borrachas
• hidratar com soluções mais caseiras como vaselina ou com um bom produto como Gummy Pflege ST 100ML NEXTZETT
• voltar a montar tentando que fique bem assente longitudinalmente para não esforçar mais algumas secções que outras.

Nota-se também que alguns plásticos interiores estão a precisar desesperadamente de serem tratados para tentar evitar que se comecem a partir ao mínimo toque.

A sugestão do Tiago para os plásticos exteriores é usada e aprovada por vários membros do portal.

Parabéns por teres encontrado um carro da família que parece uma base bem sólida que vai precisar de atenção e mimo por causa da imobilização prolongada mas que depois pode ser um companheiro fiel.

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Obrigado pela ajuda Nuno e Tiago. E para os plásticos interiores o que aconselham. Eu depois de ver a parte mecânica resolvida vou aplicar me a todos esses pormenores.

José Barros10 disse:

Obrigado pela ajuda Nuno e Tiago. E para os plásticos interiores o que aconselham. Eu depois de ver a parte mecânica resolvida vou aplicar me a todos esses pormenores.

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Eu uso o produto da poorboys para os plásticos interiores, faz maravilhas. Vê o site da detail store, tem la vários produtos de qualidade, e explicam como usar e o que cadáver um faz.

Que belo reencontro! Esse Visa está com ótimo aspeto para quem esteve tanto tempo parado.
Agora com uma revisão e uns mimos fica como novo

Adorei a história e o seu final feliz.
O Visa aparenta estar num estado bastante razoável e ainda mal saiu da rodagem 62.000km .

Parabéns!