Aqui irei registar as etapas do meu projeto que é um xr3i cabrio de 87, a começar pela fase de restauro, até às modificações que lhe irei fazendo.

Como estava o carro quando o comprei:



Algumas fotos com o meu outro escort:



Depois foram compradas jantes do Rs turbo de 15" e devidamente homologadas



Começo do Restauro:

Parachoques (tive que comprar um 88 spec para manter o original, visto ele vir com um de um ghia)
Foi necessario a reparação dos suportes visto estes terem apodrecido, foram feitos novos suportes e completados com espuma pintada de preto para parecer mais original possivel.



Foi comprado também um capot do Rs turbo, com as devidas grelhas, devidamente reparado por ter ferrugem e mossas ligeiras.



Spoiler de mala:


Optei por escolha própria comprar o interior 90 spec com os recaro de inglaterra, por achar o tecido mais bonito.

Desmontagem do Tablier e avaliação da ferrugem na zona da bateria (problema crónico nestes carros, e o meu já tinha sido mal reparado no passado como mostra a foto.)


Pintura da parte interior do carro:



Outro tablier usado para montar, visto o meu estar partido, também um problema tipico destes carros (xr3i, rs turbo)

Remocão das embaladeiras e reparação da ferrugem existente



Testes e aplicação das embaladeiras do rs turbo

Suportes dos faróis auxiliares decapados e pintados



Experiência com os faróis e parachoques

Chegada do carro da pintura e respetiva montagem



E o restauro deu-se por completo (peço desculpa pelas poucas fotos, mas foi o que consegui tirar ao longo do restauro)



- Revisão ao carro

o 3i após a sua primeira lavagem



Novos pneus para a frente (futuramente para trás também)



No encontro de 50 anos do ford escort:

Melhoramento de suspensão para o 3i, decidi comprar koni's sport regulaveis em dureza e molas killen de 35mm, para poder manter um bom nivel de conforto ou manter dureza quando desejado.

Amortecedores da frente, rebaixam só por si 15mm, por isso com as molas rondará os 45/50mm, não consegui arranjar regulaveis por botão visto estarem fora de stock, e quando me apareceu no facebook um stock antigo de amortecedores koni, vi que tinha um par de sports para escort mk4, e decidi comprar apesar de estes só serem reguláveis com o amortecedor fora do carro.



Os amortecedores traseiros consegui comprar novos reguláveis com botão

Instalação dos amortecedores



Como estava:



Como ficou:

Foto mais recente dele

Ainda falta fazer algumas coisas para ficar como eu quero, maioritariamente uma boa travagem, em principio discos EBC + Pastilhas EBC, medir a potência para saber quanto ele está a debitar, apesar de estar em muito boa saúde, visto ter levado uma revisão enorme o ano passado, mas não tenho fotos em que levou:
- Distribuidor novo
- Injetores semi-novos
- Bomba de gasolina nova original
- Cabos de vela NGK, Bobine NGK, Velas Motorcraft
- Valvula de auxilio de ar e valvula de arranque a frio

E por final comprar novos casquilhos para o carro todo, e desfrutar dele. Arranjando o que surgir pelo caminho

Quando houver novidades atualizo o post

Bela empreitada! Assim de rajada até parece fácil.

Neste momento acho que só lhe falta um pormenor, que para mim é um porMaior. Metia-lhe um volante de 3 braços.

JorgeMonteiro disse:

Bela empreitada! Assim de rajada até parece fácil.

Neste momento acho que só lhe falta um pormenor, que para mim é um porMaior. Metia-lhe um volante de 3 braços.

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Estou a pensar no assunto de momento xD, mas só se arranjar um volante RS de 3 braços da ford (não gosto dos de 4), por enquanto vai permanecer assim.

Os Fiesta XR2i tinham uns de dois braços engraçados:

Rafael Isento disse:

Os Fiesta XR2i tinham uns de dois braços engraçados:

Ver anexo 1119883
Ver anexo 1119884

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Não faz o meu estilo, e na minha opinião não iria "encaixar" bem no carro, como os volantes do escort, não iriam encaixar bem no fiesta.

O que estava a falar era este: (talvez com o metal pintado de cinzento para dar um pouco de contraste, já vi um pintado e estava bastante porreiro)


Ou então um destes caso não arranje um como o de cima: (gosto bastante dos volantes da nardi)

Gosto bastante deste modelo Escort. Grandes trabalhos!

José de Sá disse:

Gosto bastante deste modelo Escort. Grandes trabalhos!

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Obrigado , também é a minha geração favorita do escort

Por acaso acho que o rafael tem razão. Combina melhor o de 2 braços do fiesta.

Este é o meu preferido

Vitor Antão disse:

....
O que estava a falar era este: (talvez com o metal pintado de cinzento para dar um pouco de contraste, já vi um pintado e estava bastante porreiro)

...

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Efectivamente este a dois tons fica lindo mas eu sou suspeito

JorgeMonteiro disse:

Por acaso acho que o rafael tem razão. Combina melhor o de 2 braços do fiesta.

Este é o meu preferido
Ver anexo 1119886

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Deixo já a nota.
Esse volante é dos Escorts mk3.
Esses volantes não são compatíveis com os mk4 por uma razão muito simples: a coluna de direção é diferente entre os mk3 e os mk4

Parabéns por os carros, há ai outro escort a espreitar em alguma fotos que partilha do bom aspecto ! A restauração foi feita por si ?

Isso agora quer é kms e calor !

Antonio Valerio disse:

Parabéns por os carros, há ai outro escort a espreitar em alguma fotos que partilha do bom aspecto ! A restauração foi feita por si ?

Isso agora quer é kms e calor !

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Obrigado, a restauração foi feita por mim e o meu pai (que é bate-chapas), só a pintura é que foi feita fora.
Sim, estes carros não é para andar muito devagar na cidade senão até nem trabalha bem xD, gosto bastante dele para estradas de montanha.