Opel Corsa GT - O Intruso

Qual o nome para o Corsa?

  • O Super Esbardalhamento

    Votos: 11 30.6%

  • O intruSo acizEntado

    Votos: 25 69.4%
  • Total de votantes
    36
Diários de Bordo

Opel Corsa GT - O Intruso

Bem visto aqui assim os últimos tópicos por alto posso dizer:

- O volante é um cabo de trabalhos para tirar, para tirar o meu tive-mos de ser 2 e só ao fim de muita pancada é que saiu, basicamente o mais fácil se queres desmontar o interior é tirares os bancos todos e meteres-te em pé dentro do carro a puxar o volante, deixas a porca apontada para não estragares a rosca e pedes a alguém que dê umas marteladas à homem no parafuso, mas mete um taco de madeira ou um bocado de cobre para o fazer mais vibração do impacto para ele se soltar se não não vais lá.

- O teu tecto até que está bom se não entra água deixa ficar assim

- O banco traseiro para sair basta desencaixares os encaixes que o prendem para rebater e puxas para cima que ele corre pela calha e sai facilmente, o melhor mesmo é rebateres e puxares para cima.

- Quanto ao esquema de cores epah não sei dar opinião, acho que ele fica tão bem sem nada, mas assim de gosto pessoal o do Nova Sport talvez fique melhor

Espero ter ajudado nalguma coisa
 
Votei na Nova Sport apesar de gostar mais da do Colin, pela simples razão que o teu Corsa é cinza e a versão do Colin fica bem num carro branco.

Ps. Se calhar agora já é tarde mas.... com a tua cara metade a não gostar do carro.... tu a dizeres que é rijo e salvo erro a posição de condução não é a melhor... antes de investires mais, não pensarias em trocar por outra máquina?
 
Paulo Bombaça disse:
Já votei, Nova Sport sem dúvida :)
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Obrigado Paulo:thumbs up:.

Ricardo MV Rodrigues disse:
Bem visto aqui assim os últimos tópicos por alto posso dizer:

- O volante é um cabo de trabalhos para tirar, para tirar o meu tive-mos de ser 2 e só ao fim de muita pancada é que saiu, basicamente o mais fácil se queres desmontar o interior é tirares os bancos todos e meteres-te em pé dentro do carro a puxar o volante, deixas a porca apontada para não estragares a rosca e pedes a alguém que dê umas marteladas à homem no parafuso, mas mete um taco de madeira ou um bocado de cobre para o fazer mais vibração do impacto para ele se soltar se não não vais lá.

- O teu tecto até que está bom se não entra água deixa ficar assim

- O banco traseiro para sair basta desencaixares os encaixes que o prendem para rebater e puxas para cima que ele corre pela calha e sai facilmente, o melhor mesmo é rebateres e puxares para cima.

- Quanto ao esquema de cores epah não sei dar opinião, acho que ele fica tão bem sem nada, mas assim de gosto pessoal o do Nova Sport talvez fique melhor

Espero ter ajudado nalguma coisa
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Olá Ricardo, obrigado por seguires mesmo que por alto:).
Volante, já está foi a 2 e com a ferramenta certa nem foi preciso muita força:)
O problema do tecto é a peça que nos separa do Sol, hehehe.
Banco Traseiro ainda não verifiquei:(.
Percebo-te, mas tenho de perceber a minha cara metade também.
Ajudas-te bastante, obrigado!

Rafael S Marques disse:
Já encontrei a parte de baixo do banco de trás, se tiveres um colega que venha cá a Seia diz-lhe que passe por cá.
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Rafael, "mataste-me", qual parte de baixo do banco de trás:huh:?

Nelson C. Santos disse:
Votei na Nova Sport apesar de gostar mais da do Colin, pela simples razão que o teu Corsa é cinza e a versão do Colin fica bem num carro branco.

Ps. Se calhar agora já é tarde mas.... com a tua cara metade a não gostar do carro.... tu a dizeres que é rijo e salvo erro a posição de condução não é a melhor... antes de investires mais, não pensarias em trocar por outra máquina?
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Vou contar-te um segredo Nelson, eu gosto mais da do Colin;)!
Não! Por várias razões uma delas é, queria mesmo um carro até 1300cc, adorava um Ax Sport, mas quanto é que custam, se calhar fiz mal, mas não consigo desfazer-me do que compro por dá cá aquela palha, a teimosia a vir ao de cima. Já me apercebi que vai ser difícil, mas tenho de dar uma cara alegre ao brinquedo e um aspecto decente, vai dar trabalho mas tudo se consegue. A Sónia depois habitua-se o stress com o Endiabrado foi muito maior;).
Quanto ao Corsa, agora trata-lo com paixão, mas ele depois vai ter de arrancar alcatrão:D!
 
Costa,

Só agora vi o tópico todo. Obrigado pela partilha e parabéns pelo esforço.

Quanto ao Corsa, o carro mais fiável que passou pela familia foi um 1200 (matricula RB-XX-XX) de 4 portas. Pena não travar ;)
Fiz 16.000kms no lá de casa, não é a minha praia, mas tenho-o como um carro muito bem construído. O Gt vai ser o modelo que interessa ter.

Votei no lay-out do Colin, mas só resulta com o carro branco. Se precisares de ajuda para refazer os desenho dos autocolantes dispõe.


Bom trabalho e bons kms.


nuno granja
 
nuno granja disse:
Costa,

Só agora vi o tópico todo. Obrigado pela partilha e parabéns pelo esforço.

Quanto ao Corsa, o carro mais fiável que passou pela familia foi um 1200 (matricula RB-XX-XX) de 4 portas. Pena não travar ;)
Fiz 16.000kms no lá de casa, não é a minha praia, mas tenho-o como um carro muito bem construído. O Gt vai ser o modelo que interessa ter.

Votei no lay-out do Colin, mas só resulta com o carro branco. Se precisares de ajuda para refazer os desenho dos autocolantes dispõe.


Bom trabalho e bons kms.


nuno granja
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Granja,

Obrigado por comentares, para mim o maior problema vai ser o trabalho de detalhe que terei de fazer, mesmo que sem um GRANDE detalhe.
Quanto ao Lay-Out, como é que ainda não me tinha lembrado de ti, ando mesmo a 1000, acho mesmo que te vou chatear :).

Abraço,
 
António José Costa disse:
Granja,

Obrigado por comentares, para mim o maior problema vai ser o trabalho de detalhe que terei de fazer, mesmo que sem um GRANDE detalhe.
Quanto ao Lay-Out, como é que ainda não me tinha lembrado de ti, ando mesmo a 1000, acho mesmo que te vou chatear :).

Abraço,
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be my guest (com sorte ainda vou cuscar na garagem ;) )


granja
 
António José Costa disse:
(...)
Assim vou lançar uma votação:
A) Vinil de Guerra Vauxhall Nova Sport, lançado em Inglaterra numa versão de 500 unidades para poderem participar com um modelo de grupo A no campeonato Britânico de Ralis, dependendo das opções mecânicas poderia chegar ao 93cv, e acelerar até aos 96Km/h em 8,9s:oo. Cores predominantes vermelho, cinza médio, e amarelo.

B. Vinil de guerra do Nova Grupo A, com cores azul e vermelho de forma a homenagear o grande Colin Mcrae e sua máquina no campeonato de ralis Escocês e Britânico!
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Eu voto C, Irmscher Corsa Sprint C.
É possível que resulte bem com o teu cinza ;)
1985_Opel_Corsa_(_A_)_Sprint_C_by_Irmscher_002_5773.jpg 1985_Opel_Corsa_(_A_)_Sprint_C_by_Irmscher_003_5444.jpg

Ou então pintava o Flecha de Azul :cool:
15203256_1582971431716731_4021280746148525069_n.jpg
 

Anexos

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Para quem percebe de polimentos e afins, não preciso de nada profissional neste casos inicialmente servirá para reavivar um pouco do brilho do corsa e eventualmente outras pequenas situações nos outros bólides.

O que dizem desta autopolidora:
Leroy Merlin

Valerá a pena, aconselham outra?

Obrigado.
 
Desculpem Caro Portalistas mas O tempo parece estar a ser inferior a zero, ou o dobro de nada e não tenho conseguido seguir o Portal como desejaria:(.

No entanto tenho de realçar que, com amigos que nos ajudam para isto
IMG_3459.JPG
IMG_3461.JPG

O peso deles em Ouro ou Platina não chegava para os compensar!

Lentamente mas a prosseguir rumo ao CNRRH;).

Obrigado.

Abraço,
 

Anexos

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