Clubman 1100

Rafael S Marques

Pre-War
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Portalista
Parabéns, o carro está lindo, apesar de gostar muito de ver um mini com jantes especiais, confesso que esses tampões lhe assentam bem.
Abraço.
 

afonsopatrao

Portalista
Portalista
Só agora descobri este tópico. O Mini está fantástico! E eu nem gosto muito do Clubman! Muitos parabéns (sobretudo pela originalidade!).
Vou acompanhar!
 

Hugo Albuquerque

Rover Enthusiastic
Ficou espetacular!
E a cor foi muito bem escolhida (sou suspeito). :D
Esse motor ficou um brinco!!!!

Quanto aos tampões são de facto muito engraçados, passam bem por jantes.
 
OP
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M

Mário Tiago Ledo

Clássico
Será que alguém me poderia ajudar?

A meio do passeio de domingo, os piscas(sinais de manobra) deixaram de funcionar. Será problemas em algum fusível ou cabo que desligou?

A restante parte eléctrica(que não é muita) continua a funcionar...
 

Rafael S Marques

Pre-War
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Delegado Regional
Portalista
Será que alguém me poderia ajudar?

A meio do passeio de domingo, os piscas(sinais de manobra) deixaram de funcionar. Será problemas em algum fusível ou cabo que desligou?

A restante parte eléctrica(que não é muita) continua a funcionar...
Eu começava pelo fusível (convém mexer nele pois pode estar bom mas a fazer mau contato) depois relé e só depois o comutador dos piscas.
Boa sorte.
 
OP
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M

Mário Tiago Ledo

Clássico
Aqui vai ele para o primeiro inverno como Daily Car , vamos lá ver como e que se vai safar!

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Pedro Seixas Palma

Pre-War
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Se se refere aos três (?) parafusos da cuba dos SU , não é normal desapertarem-se. É mais ou menos normal terem as roscas arrasadas devido a excesso de zelo no aperto. Loctite 242 é uma boa opção para os manter no sítio, mas se não derem aperto, azar. De qualquer forma os parafusos estão apenas a segurar a tampa contra a força exercida pela bóia, não é nada de muito crítico. Se a válvula de agulha falhar a gasolina sai por um furo na tampa.
 
OP
OP
M

Mário Tiago Ledo

Clássico
Se se refere aos três (?) parafusos da cuba dos SU , não é normal desapertarem-se. É mais ou menos normal terem as roscas arrasadas devido a excesso de zelo no aperto. Loctite 242 é uma boa opção para os manter no sítio, mas se não derem aperto, azar. De qualquer forma os parafusos estão apenas a segurar a tampa contra a força exercida pela bóia, não é nada de muito crítico. Se a válvula de agulha falhar a gasolina sai por um furo na tampa.

Sim estava-me a referir a esses três parafusos. Quando diz "Se a válvula de agulha falhar a gasolina sai por um furo na tampa" quer dizer que pode levar a falhas de gasolina e por conseguinte o carro soluçar ou está a falar no caso de haver gasolina em excesso?

Peço desculpa mas a mecânica não é o meu forte!
 

Pedro Seixas Palma

Pre-War
Premium
Não , queria dizer que se a agulha falhar, a gasolina transborda mesmo que a tampa esteja bem apertada, e dá banho ao colector de escape. E afoga o motor. Entre o cheiro a gasolina quente, o cheiro a escape rico , o funcionamento irregular e a poça de gasolina no chão , é difícil não reparar. Eventualmente também pode resultar em chamas no motor , mas é preciso algum azar .
 

António Barbosa

Red Line
Portalista
Esses parafusos têm uma anilha de pressão para evitar que desapertem. Essa anilha está lá? Se não estiver, não é impossível que não esteja precisamente pela rosca estar moída mais acima e terem tirado as anilha para que os parafusos agarrem onde puderem.
 
OP
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Mário Tiago Ledo

Clássico
Esses parafusos têm uma anilha de pressão para evitar que desapertem. Essa anilha está lá? Se não estiver, não é impossível que não esteja precisamente pela rosca estar moída mais acima e terem tirado as anilha para que os parafusos agarrem onde puderem.

Não tem nenhuma anilha. De qualquer forma mandei vir 3 parafusos novos conjuntamente com a junta da bóia para tentar solucionar esse problema.
 
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