Restauro Citroen CX 2500 D

Os meus parabéns pelo seu restauro!!

Muitas pessoas desvalorizam os carros da decada de 80 porque para eles "parecem chassos", para nao falar em carros a gasóleo.. É sempre bom ver pessoas que não pensam assim, pois sem elas este tipo de carros teria um fim nada digno

Força com esta maquina!!!

Obrigado pela força,
Daniel esse Cx Pallas Limousine hoje em dia são bem raros e valiosos, mesmo convertido com motor 2500D continua a ser uma boa maquina, estamos a falar de 2500cm3, são motores com muito binário, e uma força incrivel, conseguem envergonhar muitos bons carros actuais....então nas subidas!
Zé Carlos pelos vistos somos conterrâneos, quando vires um CX aqui na Povoa provavelemente sou eu, obrigado peça força!

Francisco Martins Costa disse:

Obrigado pela força,
Daniel esse Cx Pallas Limousine hoje em dia são bem raros e valiosos, mesmo convertido com motor 2500D continua a ser uma boa maquina, estamos a falar de 2500cm3, são motores com muito binário, e uma força incrivel, conseguem envergonhar muitos bons carros actuais....então nas subidas!
Zé Carlos pelos vistos somos conterrâneos, quando vires um CX aqui na Povoa provavelemente sou eu, obrigado peça força!

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Eu estive a reparar nas suas fotos da garagem e pareceu-me zona de aver-o-mar, correcto?
Eu sou de Laúndos, mas ando muito por essa zona e póvoa.. Se precisar de alguma coisa diga

Abraço

Exactamente Zé Carlos, fica mesmo ao lada do restaurante "O MARINHEIRO", bom golpe de vista, numa cafezada do pessoal eu dou-lhe um toque, pode ser que tenha disponibilidade e queira comparecer,

Abraço

Francisco Martins Costa disse:

Exactamente Zé Carlos, fica mesmo ao lada do restaurante "O MARINHEIRO", bom golpe de vista, numa cafezada do pessoal eu dou-lhe um toque, pode ser que tenha disponibilidade e queira comparecer,

Abraço

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Bem me pareceu:feliz: Também pode passar por ca, e ver o City se quiser

Abraço

Bem o rolamento de encosto e os discos ainda não chegaram, daí que hoje foi mais um dia para limpezas e preparar mais algum material para a montagem, limpei o conjunto dos travões, parte interior, sem as transmissões é bem mais facil e acessivel, o resto fica para quando substituir os disco, os calços que lá estão são semi-novos e não queria engordura-los com a limpeza. Adaptei um tubo àgua de plastico em substituição de um de ferro que fica na parte inferior junto ao radiador de àgua, estava completamente podre, um outro suplente que tinha tambem estava assim daí que a solução foi meter um de plastico, aparentemente ficou ok, além disso um dos tubos de borracha tambem foi substituido, estava todo gretado. ficam as fotinhas...









Preparei este conjunto da consola, com o cinzeiro de bola, acho fantástico.

Muitos parabéns pelo carro :feliz:

Eu sou um apaixonado do CX é um carro lindíssimo, com uma tecnologia avançada para época e um conforto ímpares... é um dos carros que faz parte do meu imaginário desde pequenino, e um dia, ainda terei um!

O meu pai teve um 2000 gasolina da 1ª serie e no final também mandou colocar o "look" da 2ª serie, o que era comum na época, mas que agora faz pena, pois preferimos vê-los originais. Gostava de encontrar o do meu pai (matrícula EU, Reflex, cinzento metalizado por fora e azul por dentro) ou então um "igual" em muito bom estado.

Vou seguir com atenção este tópico!

Abraço 3 boa sorte

Olá Pedro,
Obrigado pelo incentivoe boa sorte também na procura do CX.

Os Citroen desta altura tinha acessórios peças no interior muito à frente, exemplo dos cinzeiros, manómetros, alavancas, etc...

Boas, Pedro, se quiseres comprar um citroen cx a andar ou para restaurar, manda-me mensagem privada que eu dou o nº de contacto de um sr, ele tem cerca de 30 cx´s alguns não são dele e uns estam em bom estado outros só para peças. Ele sabe muito de mecanica desses carros a varios niveis e suspenção hidraulica ele sabe tudo acerca dela.

Fui ontem buscar o resto das peças e finalmente desvendei o mistério, o acesso à transmissão confirma-se, pode fazer-se pela parte interior do diferencial, desmontando a roda de coroa facilmente se tem acesso aquela espécie de "manga de eixo" onde entra a transmissão, a questão é que para aceder à transmissão é necessário retirar uma espécie de tampão que impede que a valvulina saia e se perca pelo orifício da transmissão. Agora percebo o porquê do homem que retirou a trasmissão não ter montado o conjunto novamente, é que ele retirou esta espécie de tampão e ao retirá-lo ficou danificado, a má notícia é que este tampão entra de dentro para fora, ou seja com a ponteira lá encaixada fica complicado retirar este tampão sem que se estrague, felizmente consegui retirar este tampão sem o estragar de outro diferencial com o mesmo problema, ficam as fotos, esta semana o motor deve ficar pousado no sítio 8)




Aqui onde encaixa o dito taco, tem um reentrância onde faz batente..

Está a ficar com bom aspecto

Boa continuação!

Está a ficar catita sim senhor!

Hoje foi dia de mais uns preparativos, praticamente está pronto a ir para o sítio, fui à pouco buscar a correia do alternador, a valvulina, e o filtro de oleo, o alternador para facilitar a entrada do motor monto depois, preciso só mudar a posição da vareta do oleo, na rectificadora colocaram a vareta do lado errado, é só trocar com a valvula de oleo, de resto já montei os retornos de gasoleo com os novos tubos de retorno, afalsó substituir as tubagens de gasoleo junto ao filtro, manhã deve ficar pousado no chassis, mais umas fotinhas...

Muitos parabéns pelo excelente trabalho feito nesse grande carro!! Boa continuação!

Cumprimentos,

Uma pintura do bloco está fora de questão?
Bom trabalho

Miguel Ângelo Martins disse:

Muitos parabéns pelo excelente trabalho feito nesse grande carro!! Boa continuação!

Cumprimentos,

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Muito obrigado!

Almeida Cardoso disse:

Uma pintura do bloco está fora de questão?
Bom trabalho

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Olá Almeida,
Realmente até merecia, passou-me pela cabeça....mas acabei por não avançar, quero ver se em Junho tenho o carro a circular, e ainda tenho muita coisa a verificar, mesmo assim ficou bastante aceitável o aspecto exterior.

Cumprimentos

Era o que eu ía apontar. Com todo este trabalho era merecida uma pintura no bloco. Era, como se costuma dizer, a cereja no topo do bolo.

Está a andar bem! Realmente era só uma pintura no bloco e ficava excelente
Mas nao deixa de ser um grande trabalho efectuado nesse motor!