Restauro de uma Renault 4L de 1979

Bruno Vila Flor

Bruno Vila Flor

Clássico
To Ze Costa disse:
Para poder fazer essas alterações, há regras para seguir, a isso chama-se réplica.
Vamos aos anos 70 pega-se na foto da 4l de então e nas caracteristicas do modelo e vamos alterar o carro recente num antigo.
No caso da 4l é o capom, alteracões nos guardalamas, para choques de carril, frisos, portas, jantes, tablier, volante, estofos,etc.
Se mudar-mos só o capon pode ficar um resultado muito mau, é preciso ponderar antes de se avançar.
Um abraço Bruno
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obrigado pela dica. não fazia ideia que era preciso tanto, tem razão no que disse mas la que o capon e lindo lá isso e.
 
OP
OP
To Ze Costa

To Ze Costa

Clássico
Este fim de semana andei devolta do chão da mala da carrinha, depois de todo recuperado foi preciso lixa-lo e limpa-lo e pinta-lo.
 
OP
OP
To Ze Costa

To Ze Costa

Clássico
Esta semana conto que me chegue o material da zincagem, para poder durante a semana continuar a montar os diversos componentes.
 
F

Filipe j s

Peixinho - R4
Este RESTAURO está F-A-N-T-Á-S-T-I-C-O.


Gosto de tudo: da quinadeira fabricada, da máquina de jacto, da oficina impecávelmente limpa, e do trabalho feito em casa!

Gostei de tudo desde a primeira página! inclusive da maneira como a "CV" chegou a sua casa: muito podre dos fundos, com os frisos plásticos para "modernizar", na altura, os bancos inventados... E o modelo é lindo! um R1123, feito na Guarda, com Alternador com regulador externo...espectacular. Eu, olharia para esse Renault 4L e diria: "naaaaa... Eu, pegar nisto? só se for dada!"

Parabéns por tudo o que disse acima, e, adicionalmente, Parabéns pela CORAGEM de fazer o que está a fazer. Estará mais perto do trabalho de relojoeiro do que do de restauro.
 
Antonio Baptista

Antonio Baptista

AMSALIB
Caro amigo, efectivamente tá aí um restauro de se lhe tirar o chapéu, não sei de que ano é a sua mas eu tenho uma R1123 com o ILR 994 da Guarda, de 1976, portanto uma 2ª série (transição da grelha grande de alumínio para a grelha de plástico), a julgar pelo que vi o capô que o amigo tem não será dela mas sim um que terá os minimos e piscas em forma de mama, esse carrinha também gasta os frisos em alumínio finos e não esses pretos que apresenta nas fotos. Outra coisa que me causa alguma estranheza é a entrada de ar no exterior por cima do capô não ser de portinhola, o tablier sendo igual já o quadrante não tem a mesma configuração do meu.
A julgar pelas chapas de identificação esse carrinha será uma Renault 4 Lv, mas os meus sinceros parabéns pelo trabalho, está excelente.
Cumprimentos
António Baptista
 
OP
OP
To Ze Costa

To Ze Costa

Clássico
Filipe j s disse:
Este RESTAURO está F-A-N-T-Á-S-T-I-C-O.


Gosto de tudo: da quinadeira fabricada, da máquina de jacto, da oficina impecávelmente limpa, e do trabalho feito em casa!

Gostei de tudo desde a primeira página! inclusive da maneira como a "CV" chegou a sua casa: muito podre dos fundos, com os frisos plásticos para "modernizar", na altura, os bancos inventados... E o modelo é lindo! um R1123, feito na Guarda, com Alternador com regulador externo...espectacular. Eu, olharia para esse Renault 4L e diria: "naaaaa... Eu, pegar nisto? só se for dada!"

Parabéns por tudo o que disse acima, e, adicionalmente, Parabéns pela CORAGEM de fazer o que está a fazer. Estará mais perto do trabalho de relojoeiro do que do de restauro.
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Este foi um projecto muito difilce de levar a cabo, esta maquineta foi oferecida pelos meus filhos no dia do pai de 2009, tinha que ter es destino, para eles poderem ter orgulho do que oferecenram ao pai.
Obrigado pelos elogios e pela força.
 
OP
OP
To Ze Costa

To Ze Costa

Clássico
Antonio Baptista disse:
Caro amigo, efectivamente tá aí um restauro de se lhe tirar o chapéu, não sei de que ano é a sua mas eu tenho uma R1123 com o ILR 994 da Guarda, de 1976, portanto uma 2ª série (transição da grelha grande de alumínio para a grelha de plástico), a julgar pelo que vi o capô que o amigo tem não será dela mas sim um que terá os minimos e piscas em forma de mama, esse carrinha também gasta os frisos em alumínio finos e não esses pretos que apresenta nas fotos. Outra coisa que me causa alguma estranheza é a entrada de ar no exterior por cima do capô não ser de portinhola, o tablier sendo igual já o quadrante não tem a mesma configuração do meu.
A julgar pelas chapas de identificação esse carrinha será uma Renault 4 Lv, mas os meus sinceros parabéns pelo trabalho, está excelente.
Cumprimentos
António Baptista
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Este avião é de 1979 e estou a tentar por o mais original possivel, as unicas alterações que vai levar é nivel de travões e de estofos.
Obrigado amigo.
 
Ruben Frutuoso

Ruben Frutuoso

Portalista
Portalista
Estou a gostar amigo to ze. Essa 4l vai ficar impecavel.
Se tiver interesse :cool:

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