Zundapp Famel 111

[JoaoFonseca]

Bruno existe dois tipos um para passares dois fios e um outro mais grosso para mais fios, preto e cinzento
Motocinquenta

PAra manteres o relantim aperta tudo o parafuso da gasolina depois desaperta volta e meia se não aguentar roda mais um pouco ate manter o relantim

 

[JoaoFonseca]

Lembrei-me agora tens ai uma casa excelente de peças e acessorios conheces?

http://cmrmotopecaseacessorios.blogspot.pt/

 

[Bruno Miguel Jesus]

Bruno existe dois tipos um para passares dois fios e um outro mais grosso para mais fios, preto e cinzento
Motocinquenta

PAra manteres o relantim aperta tudo o parafuso da gasolina depois desaperta volta e meia se não aguentar roda mais um pouco ate manter o relantim

Obrigado pelas dicas.
Quanto ao relantim foi o que fiz e ela pegou mas depois de dar uma volta ja nao se aguentava ao relantim, fui rodando e rodando o parafuso da gasolina ficou com mais ou menos duas voltas e meia e cerca de um quarto de volta no parafuso do ar, e aguenta-se mas inconstante por vezes parece que vai abaixo, mas quando acelero com ela desengatada parece que vai abaixo tenho que ir rodando e largando o punho varias vezes ate conseguir ter acelaraçao. o carburador e um Bing 1/19/36A e o que comprei para doador de peças e um 1/19/40A, sera que e uma questao de configuraçao de giglers? Sabes qual a configuraçao standard deste carburador para eu verificar o que la esta?

obrigado pela ajuda e boas curvas

 

[Bruno Miguel Jesus]

Lembrei-me agora tens ai uma casa excelente de peças e acessorios conheces?

http://cmrmotopecaseacessorios.blogspot.pt/

nao conheco mas vou dar uma vista de olhos.

Obrigado

 

[Bruno Miguel Jesus]

e a espessura (bitola) dos fios existe alguma que deva colocar ou pode ser uma qualquer?

 

[JoaoFonseca]

Obrigado pelas dicas.
Quanto ao relantim foi o que fiz e ela pegou mas depois de dar uma volta ja nao se aguentava ao relantim, fui rodando e rodando o parafuso da gasolina ficou com mais ou menos duas voltas e meia e cerca de um quarto de volta no parafuso do ar, e aguenta-se mas inconstante por vezes parece que vai abaixo, mas quando acelero com ela desengatada parece que vai abaixo tenho que ir rodando e largando o punho varias vezes ate conseguir ter acelaraçao. o carburador e um Bing 1/19/36A e o que comprei para doador de peças e um 1/19/40A, sera que e uma questao de configuraçao de giglers? Sabes qual a configuraçao standard deste carburador para eu verificar o que la esta?

obrigado pela ajuda e boas curvas

duas voltas e muito faz entrar muita gasolina, abre mais o do ar, mantem volta e meia e roda o do ar.
ate teres um trabalhar certo.
A configuração standard não faço ideia , mas experimenta o dito anterior.

 

[Bruno Miguel Jesus]

duas voltas e muito faz entrar muita gasolina, abre mais o do ar, mantem volta e meia e roda o do ar.
ate teres um trabalhar certo.
A configuração standard não faço ideia , mas experimenta o dito anterior.

ok, muito obrigado pela dica

 

[Bruno Miguel Jesus]

Partilho com vocês as aquisições de material. Este fim de semana a ver se termino a afinação do carburador e começo a instalar o material "novo" para ver como fica.

 

[JoaoFonseca]

Boas
Já começas a gastar dinheiro tem que ser no final fica logo com outro aspeto.
Compras-te o sistema da luz do stop completo, foi onde?

 

[Bruno Miguel Jesus]

Boas
Já começas a gastar dinheiro tem que ser no final fica logo com outro aspeto.
Compras-te o sistema da luz do stop completo, foi onde?

Sim, comprei no gasolina super, foi este (Farolim M77 - gasolinasuper) eu sei que e para o M77 mas e o que se aparecia mais com o que tenho, depois se encontrar o correto para a minha logo troco.

 

[JoaoFonseca]

Para a tua deveria ser o mais gordo, mas o que interessa e estar em condições.
Não ias dar uma pintura?

 

[Bruno Miguel Jesus]

Para a tua deveria ser o mais gordo, mas o que interessa e estar em condições.
Não ias dar uma pintura?

sim mas para ja estou a querer monta-la toda correcta para ver o que me falta e como fica, depois vou desmontando e pintando.

 

[Bruno Miguel Jesus]

Agora na hora do almoço deu-me na maluqueira de testar nos cromados (que estão pintados de cinzento por cima) passar um scooth bridge (daqueles esfregões verdes que se usam para lavar os tachos) e um pouco de WD40 e esfregar, em seguida passei um pano "limpo" e eis o resultado nas bainhas 1 já "limpa" e a outra por limpar ate nem ficou mal pois não?

 

[Bruno Miguel Jesus]

ainda passei também no aro do farol, vejam o resultado em uma primeira passagem rápida.....

 

[JoaoFonseca]

Bruno e isso mesmo e podes usar aqueles esfregões palha de aço, não risca e obtens resultados excelentes

Quando puderes tens que tirar esse verde da roda.

 

[Bruno Miguel Jesus]

Bruno e isso mesmo e podes usar aqueles esfregões palha de aço, não risca e obtens resultados excelentes

Quando puderes tens que tirar esse verde da roda.

Isso vai ser a seguir quando tiver a tirar a tinta da roda, estão pintadas de branco.

Tenho que ir por partes que o tempo não e muito.

 

[Marco Costa Rodrigues]

boas dicas

 

[Bruno Miguel Jesus]

Aqui partilho com vocês o resultado do guarda-lamas traseiro depois de lhe passar palha de aço.

Fica aqui também o resultado do comutador de luzes de um lado o antes e no outro o depois.

 

[JoaoFonseca]

Ficou com bom aspeto, estas a ir no bom caminho.

 

[Bruno Miguel Jesus]

Ficou com bom aspeto, estas a ir no bom caminho.

Com calma vai se chegando a bom porto.