Zundapp 4V - Restauro e preparação

[Diogo Fausto]

obrigado pessoal

anyway chegou ontem o oko 24 novinho em folha by ebay.de

 

[Nuno Mateus]

esse é um pouco mais adquado o 30 é muito abusado para esse motor esse como é 24mm e tem o powerjet ja te safas bem! Boa sorte com a maquina

 

[Diogo Fausto]

ja ha um video
YouTube - Zundapp 4V
peço desculpa pela qualidade do som mas ja dá para ter +- uma ideia...
agora tou com problemas na roda traseira, tenho de trocar de escora pq nao consigo atinar com o sistema de eixos da famel na escora efs... eixos que entram dentro de eixos, bahhh ainda me salta a roda

 

[Gonçalo Silva]

Está a Ficar muito fixe! parece uma café racer.

 

[Rui Paixão]

Parabens pelo trabalho e dedicação.

Estas maquinas que ocupam espaço na nossa memoria dão sempre grande prazer restaurar, força nisso!

 

[Sérgio N Moreira]

Parabens pelo trabalho e dedicação.

Estas maquinas que ocupam espaço na nossa memoria dão sempre grande prazer restaurar, força nisso!

pena é q da maneira como foi "restaurada" não à muita memoria para recordar... mas enfim são gostos...

~pelo menos n está na sucata a ser enfardada...

 

[Diogo L. D. Santos]

Está a ficar muito gira, como foi dito, ao estilo cafe racer. De qualquer das formas eu pintaria a moto toda em preto, á excepção desses cromados da parte de tráz da baquet, etc. E no deposito punha ao meio uma lita axadrezada como se ve nas v5 sport 1º serie. Ficava a matar. Outro conselho que te vou dar é para não meteres uma mica, daquelas que usam nas dt´s, na moto. Vais estragar o trabalho que fizeste pois essa preparação tem muito estilo old school e as micas não tem nada a ver com isso. Experimenta por dois fárois com menos diametro um ao lado do outro, ou algo do género. Esse frente despida fica muito melhor que com a mica. Continua o bom trabalho.

Abraço

 

[carlos agra]

o meu pai em 76 alterou uma zundapp de 5!!! limpou quase por completo o volante do motor pa ficar rotativa como as dtr's já dos anos 80!! a bateria que lhe pos so dava pa carregar 2X os tubos da gasolina eram em cobre e rodavam pela cabeça do motor pa aquecer a mistura e assim queimar mais rápido...fez-lhe uma carnagem em fibra e tudo!!depois de rectificado e tudo meteulhe um carburador 36!!!! SIM 36!!! e uma roda salvo erro um aro de 22 e a suspensão de tras foi "cortada"...contado pelo opel kadett B dava um pouco mais de 140!!! fez 2 provas aqui na zona do porto no inico do anos 70 que contavam para o suadoso campeonato nacional de velocidade em 50cc... tudo sem a minha avó saber... heheheh ja em 87 salvo erro vendeua por 200CONTOS!!! era toda cor de cobre... acho que só ha um foto aqui em casa dela... se a descobrir digitalizo e post'o aqui pa verem

 

[carlos agra]

''pa pegar 2X depois disso so com 2 matolões a empurrar... ehehehe

 

[josé pedro]

a mota esta a ficar mt engraçada..agora é meter-lhe um filtro da k&n e mais umas coisinhas...vai ficar top!

continua ai...
já agora deixo aqui uns links de cafe racer's...tb tenho esse "bixinho"
wrenchmonkees.com
Bike EXIF

 

[josecunha1993]

boas... eu estou a restaurar uma zundapp mas u motor está todo estragadu devidu a uma estimação muito má.
Onde é k posso arranjar um motor desses???

abraçu

isso e facil 80 euros aranjo te um!