Xf 17?-Tentativa De Restauro

Luis C Matos

Luis C Matos

Clássico
Telmo Soares disse:
como faco isso?
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Em todos os compressores existe uma vávula de purga situada debaixo do depósito. Tem que retirar com cuidado essa válvula com uso de um alicate ou chave apropriada (depende da cabeça ser sextavada ou apresentar qualquer característica).
Depois de a ter retirado eleve o compressor de modo a fazer escorrer a água para fora (caso seja possível e este tiver peso razoável). Deixe ficar assim até não aparecer água a sair. Ligue o compressor sem meter a vávulva só por 2 segundos e desligue de imediato de modo a haver algum ar que forçará toda a restante água a sair do depósito.
Volte depois a apertar a válvula no sítio. Ligue o compressor e preste atenção se a válvula não perde ar senão tem que reapertar mais um pouco. O meu compressor é de 500 litros e dois motores independentes, leva 20 minutos a escoar a água toda. Diariamente é aberto na vávula a cada final de dia e fins de semana fica a escorrer até ser ligado na segunda feira.
 
OP
OP
T

Telmo Soares

YoungTimer
uma duvida, depois de dar aparelho e preciso pintar o quanto antes ou pode ficar uns dias so com o aparelho?
Cumprimentos
 
OP
OP
T

Telmo Soares

YoungTimer
desculpem o off topic, mas alguem sabe quanto valera aquele motor pachancho que mostrei? tenho alguem interessado nele e nao sei o valor
 
OP
OP
T

Telmo Soares

YoungTimer
tambem so vi essa, parece que lhe pegaram fogo, por isso e que estava a ver se alguem daqui sabia o valor, e que eu n faco ideia, nao preciso do motor e o valor angariado nele vai ser para investir na xf,
 
OP
OP
T

Telmo Soares

YoungTimer
Ver anexo 308452

Tampas da malas de ferramentas apos limpeza com escova de arame, encontram-se num estado um pouco degradado, mas axo que apos pintura nao se devera notar esta rugosidade da chapa, hoje como nao tive grande tempo so fiz isto.
Preciso de ajuda, como tiro as borrachas laterais do deposito da xf? ja tentei puxar, com um raspador e nao ha maneira de sair, tenho receio de fazer alguma moca no deposito, ha alguma maneira facil de tirar aquilo?

Sera este um bom wash primer para dar na chapa?

http://www.robbialac.pt/folder/produto/itc/618_326-0101-%20Autospeed%20Prim%C3%A1rio%20Monocomponente%20Acr%C3%ADlico.pdf
 

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OP
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T

Telmo Soares

YoungTimer
Boas, disseram-me que este primario e muito bom, alguem conhece?
58-940 SHOPPRIMER BP
Onde se poda mandar cromar ou zincar em matosinhos ou custoias alguem sabe?
Ja agora, sugestoes para pintar as jantes? tava a pensar em polir o aro e os braços da jante em preto.
So mais uma duvida, xf e com guiador ou avanços? se for com avanços sera que as bainhas da sachs motozax sao do mesmo diametro das da xf?
 
JoaoFonseca

JoaoFonseca

Pre-War
Telmo Soares disse:
Ver anexo 308452

Tampas da malas de ferramentas apos limpeza com escova de arame, encontram-se num estado um pouco degradado, mas axo que apos pintura nao se devera notar esta rugosidade da chapa, hoje como nao tive grande tempo so fiz isto.
Preciso de ajuda, como tiro as borrachas laterais do deposito da xf? ja tentei puxar, com um raspador e nao ha maneira de sair, tenho receio de fazer alguma moca no deposito, ha alguma maneira facil de tirar aquilo?
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Penso que com esse estado da chapa vai notar-se esse defeito, mas e um restauro não e novo eu penso assim, passas a tinta e logo ves.
 
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