Bem-vindo/a ao Portal Classicos

O Portal dos Clássicos é um sítio português dedicado aos veículos clássicos com interesse histórico. Temos como objectivos juntar a comunidade de entusiastas e prestar auxílio a todos os que pretendem adquirir, restaurar, conservar e manter veículos antigos. O que espera para se juntar à família?

Welcome to Portal Classicos, the biggest Portuguese community about historic vehicles! Change language here.

  1. Este site utiliza cookies. Ao continuar você estará de acordo com a nossa utilização de cookies. Saber Mais.
  2. Portalistas, o Portal dos Clássicos está no no Drivetribe, a rede social automotiva do trio May-Clarkson-Hammond! Junte-se à nossa Tribo
    Fechar Aviso

Weber 40 X Motor Pinto 1.6

Tópico em 'Mecânica' iniciado por Mário Pio, 25 Abr 2012.

Tópico em 'Mecânica' iniciado por Mário Pio, 25 Abr 2012.

  1. Mário Pio

    Mário Pio Detailer

    Registo:
    30 Jul 2011
    Local:
    Aveiro
    Boas,

    Adquiri recentemente uns carboradores Weber dcoe40 para aplicar no motor 1.6 Pinto OHC do meu Capri MK1.
    Gostava de saber se a bomba de gasolina standart consegue debitar combustivel suficiente para manter o carburador a trabalhar correctamente ou se terei que adquirir uma bomba electrica para manter o motor alimentado.
    Deem tambem a vossa opinião relativamente ao uso destes duplos carboradores no motor 1.6.
    Se tem vantagens, o consumo vai se notar muito face ao weber 32/36 etc...


    Cumprimentos Classicos
     
  2. Mário Pio

    Mário Pio Detailer

    Registo:
    30 Jul 2011
    Local:
    Aveiro
  3. miguelcristovao

    miguelcristovao Portalista
    Portalista

    Registo:
    28 Mar 2007
    Local:
    Tábua
    Mario, nao posso ajudar porque não tenho os conhecimentos para tal...
     
    Mário Pio gostou disto.
  4. Pedro A. Soares

    Registo:
    1 Ago 2006
    Local:
    Lisboa
    Uma bomba elétrica, associada a um regulador de pressão é sempre a melhor solução.

    Em relação aos weber no pinto1.6 tem de ser muito bem afinados a nível de jiglers e venturis para poder tirar partido deles no motor 1600.
     
  5. Mário Pio

    Mário Pio Detailer

    Registo:
    30 Jul 2011
    Local:
    Aveiro
    Mas poderei ter falta de combustivel se mantiver a bomba standart??
     
  6. Pedro A. Soares

    Registo:
    1 Ago 2006
    Local:
    Lisboa
    Pode acontecer em altas rotações, mas poderá sempre fazer o teste. Caso verifique que nota falta de gasolina, pode sempre meter uma bomba eletrica à posteriori.
     
  7. Mário Pio

    Mário Pio Detailer

    Registo:
    30 Jul 2011
    Local:
    Aveiro
    Bem será melhor fazer o teste antes de investir.
     
  8. Jorge Faustino

    Registo:
    22 Jun 2006
    Local:
    Amadora
    Eu tenho um 1602 e um 2002 com duplos e árvore cames mais "puxada" e a fazerem mais rotação que o normal e as bombas originais aguentam-se sem se negar. Obviamente a bomba é diferente mas isso quer dizer nem sempre a bomba de origem não aguenta as exigências de uns carburadores duplos.
    Nada mesmo como experimentar
     
Código de Verificação:
Rascunho Salvo Rascunho removido

Partilhar Página