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vw split camper " Provavelmente a unica em Portugal"

Tópico em 'O nosso hobby: Clássicos' iniciado por Conde Roberto, 4 Jan 2008.

Tópico em 'O nosso hobby: Clássicos' iniciado por Conde Roberto, 4 Jan 2008.

  1. Como surgiu logo curiosidade, abro então este topico com as caracteristicas da minha AUTOCARAVANA VW SPLIT CAMPER 1967

    Segundo eu sei, este exemplar, será um dos poucos,construidos em Portugal, senão o unico. E se realmente conhecerem mais algum caso destes, gostava de conhecer para ver diferenças.

    Esta Split, foi cortada de uma Split normal de 6 lugares. O sr. que a transformou na altura ( antigo dono), transformou esta e um outro amigo transformou uma ford transit....

    A split, esta toda legal, com caracteristicas muito interessantes inventadas pelo antigo proprietario.

    Tem lugar para 6 pessoas dormirem, casa de banho com chuveiro, frigorifico, fogão, depositos de agua, luz 12V e 220V e no livrete diz mesmo AUTOCARAVANA.

    É uma 1500 e tem alongamento da carroceria como é obvio... para vos explicar melhor, só mesmo um olhar mais atento e ao vivo.

    Moral da historia:

    eu que fiz tantos kilometros com a minha TOlipa, dormi tantas vezes nela e outras coisas mais, agora, tenho o meu sonho de SPLIT... continuo com o mesmo espirito de sempre, mas com outro conforto.. agora até a minha menina gosta de ir acampar, visto que já pode tomar banho...

    Vou tentar colocar algumas fotos, se conseguir...
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  2. nao se consegue ver as fotos!!!

    havia uma split transformada em camping abandonada.... ja nao sei em que zona do pais... sei que vinha numa das primeiras ediçoes da "topos e classicos" quando ainda existia o cantinho para perdidos e achados...

    é coisa de se ver... mas split camping... ja ouvi falar doutras na zona de almada!!!!
     
  3. agora já se vê as fotos.. tou a ficar um crck nestas coisas.. lol lol

    Pois, era bom era saber onde elas estão.... nunca vi nenhuma
     
  4. isso não existe é uma miragem eheheh
     
  5. que coisa fantástica

    Um abraço e parabens
     
  6. é um modelo muito interessante, nao fosse um vw!
     
  7. FÒNIX....Conde.:oo:oo tivemos a falar no outro dia e não me dissestes que tinhas essa BOMBA!!!!! parabens pela aquisição de mais uma grande maquina e assim sim já dá gosto ir acampar vê lá se convidas os amigos :D:huh:
     
  8. grande maquina !! parabens... a tv é um pouco pequena:D:D agora fora de brincadeiras ta muito fixe!!! tambem quero uma....
     
  9. é uma bela volkswagen ;)
     
  10. Liiinnndaaa!!
    Será que vai estar no "nosso" 1º encontro do portal dos clássicos em Aveiro?:huh::D
     
  11. Que grande clássico!!

    Não fazia ideia que este modelo existisse!! Muitos parabéns
     
  12. Clássico ?????????

    Só se for para mostrar o que não se deve fazer a uma carrinha que era um clássico.

    Uma transformação que não tem nada a ver com a adaptação para campismo comercializada pela VW à época.

    Foi-lhe montada uma estrutura muito mais recente que o modelo em causa, com dimensões inadequadas, cujo peso e aerodinamica afectam drasticamente o comportamento em estrada.

    Só por desconhecimento é que podem considerar um clássico
     
  13. Mas então nunca existiu uma carrinha com estes formatos?? o_O

    Sim de facto a estrutura é recente, mas poderia ter sido um restauro e não uma alteração
     
  14. É evidente que não.

    Ela foi alvo de uma transformação e não de um restauro.

    Infelizmente, não é a única do género em Portugal.

    Existem muitas mais Type 2, Split ou Bay, alteradas pela imaginação dos respectivos proprietários.

    Chamem-lhes o que quiserem, mas não venham dizer que são clássicos.
     
  15. Boas Nogueira..

    Opiniões não se discutem e respeito a sua, como é obvio!!!

    Contudo, deixe-me dizer-lhe que é uma alteração feita na epoca e não recente. Alem disso, não se podem fazer mais coisas destas no nosso mercado.
    E como diz, "...Foi-lhe montada uma estrutura muito mais recente que o modelo em causa, com dimensões inadequadas, cujo peso e aerodinamica afectam drasticamente o comportamento em estrada...", convido-o a vir dar uma voltinha, para verificar por si proprio que não será assim como diz, e que não devemos chamar burros aos engenheiros da decada de 70 só porque nos apetece!!!


    Fica tambem a saber, que foram feitas muito poucas e, como disse no seu topico que existem por ai muitas split..... sinceramente, GOSTAVA DE AS VER!!! Assim que encontrar uma split transformada em autocaravana, agradeço que me diga por favor.

    Fica ainda a saber, que a estas transformações, feitas por alguem mais tecnico que eu concerteza, se dá o nome de ELVIS SPLIT ( pelo aspecto de chapeu que apresenta sobre a cabine)

    Quanto á sua opinião de ser ou não ser automovel classico, pouco me importa. Aliás, eu considero esta viatura classica, é vista como tal no mercado nacional e internacional, tem um valor comercial elevado ( mercado ingles minimo 20.000 libras), e, pago seguro de classico. Por isso, como vê, acho que aquilo que queria ter dito sera: ".. eu não gosto de ver estas transformações.." E ai sim, eu concordo consigo.

    Obrigado pelo seu comentario e fique sabendo que não podemos ser assim tão radicais... corremos um serio risco de aprender-mos mais qualquer coisa.....

    É TÃO LINDA , NÃO É??!!!
     
  16. Um mimo qualquer gostava de ter esse beleza na garagem, mesmo para ser estimada.
    PARABÉNS!!!!
    Ab Marco Pereira
     
  17. Olá Conde,B)

    De facto tens aí uma relíquia, quem não gostaria de ter uma dessas para num fim-de-semana de Verão ir para onde a imaginação nos transportasse e se fosse com boa companhia... upa upa...:D:D

    Fica bem e trata bem da menina...:feliz:
     
  18. Parabéns!! É muito bonita!:D
     
  19. É muito bonita a split...

    cumps
     
  20. Conde Roberto

    As Split equipadas com os materiais destinados a campismo eram comercializadas pela VW sob a designação de Westfallia.

    Nenhuma dessas versões originais se compara, mínimamente, à alteração que efectuaram na sua Split.

    Quando fala em engenheiros, não está, de certeza, a falar dos da VW...

    Sobre as performances...será melhor consultar os dados técnicos das Split, verificar peso, potência dos motores e velocidades máximas...

    depois...compare com peso extra da estrutura que lhe colocaram em cima...mais o recheio do interior...

    e indiscutivelmente...com a altura e largura, adicionais, a aerodinamica não ficou favorecida...

    Um automóvel, para ser considerado clássico, deve conservar grande parte das características originais...

    não é manifestamente o seu caso...

    sabia que as Split não tinham o pneu suplente colocado na frente?

    O facto de possuir um seguro de clássico...não é sgnificativo...as companhias agora aceitam um seguro de pré-clássico a qualquer carro com mais de 16 anos!!!

    Apenas chamei a atenção para o facto de não se dever considerar clássico a sua Split, devido às alterações, essas sim, radicais, relativamente à originalidade.

    Agora digo-lhe que realmente não gosto desse tipo de intervenção.

    E, se gosta de publicar imagens e historial da sua Split, com comentários elogiosos, deve tambem habituar-se a ouvir opiniões menos elogiosas e mais críticas.

    No seu caso, nada me ensinou.
     
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