Vw Jetta MKII Coupe Wolfsburg Edition (GTI)

[robert soares]

Boas Pessoal,
Enquanto nao acabo o restauro no 127, fica aqui mais um brinquedo, para me levar a falência.

Carro este que me foi dado pelo meu tio, no qual faleceu em Novembro.
O meu tio importou o carro em 87, mas apenas registando o mesmo em 92, altura em que veio de vez para Portugal (origem Canada).
A mecanica é a mesma do GTI 8v, com o motor RD 1.8L 102cv (CIS-E) Sistema Bosch.
o carro encontra-se impecavel, sendo q tem como extras de Origem,
A/C, tecto de abrir, discos ventilados, direcção assistida, forro de tejadilho em preto entre outros.
Falta lhe o avental frontal, é apenas provisorio, pois o de origem (GTI) esta partido e a espera de ser susbtituido.
Abraço

Robert

 

[Paulo Miguel Gomes]

Tens aí uma bela máquina. Este de certeza que nunca te vai deixar ficar mal.

 

[Alberto Silva]

Mano, tens aí uma máquina que dificilmente se verá outra em Portugal!!!

 

[Andre.Silva]

Raro e muito bom... Sim senhor, fico contente por ficares mesmo com ele... É uma grande máquina, e com valor sentimental.

 

[Rui Fernando Mauricio]

O motor RD numca saiu com essa injeccao.Esse motor com injeccao CIS K jectronic tem a taxa de compressao de 8.5:1 90cv codigo JH.O jetta construido no Canada numca teve o titulo de GTI mas sim GLI que nunca foi produzido em versao de duas portas.Esse modelo e o Jetta coupe wolfsburg de 90CV.Nesse carro andou alguem a inventar .E um carro raro sem duvidas e ficaria melhor no seu estado original (o que e facil; basta tirar as insignias GTI)que nao se ve todos os dias e merece o titulo de futuro classico.Gosto das rodas 15" do corrado G60.Ficam-lhe bem.

 

[robert soares]

O motor RD numca saiu com essa injeccao.Esse motor com injeccao CIS K jectronic tem a taxa de compressao de 8.5:1 90cv codigo JH.O jetta construido no Canada numca teve o titulo de GTI mas sim GLI que nunca foi produzido em versao de duas portas.Esse modelo e o Jetta coupe wolfsburg de 90CV.Nesse carro andou alguem a inventar .E um carro raro sem duvidas e ficaria melhor no seu estado original (o que e facil; basta tirar as insignias GTI)que nao se ve todos os dias e merece o titulo de futuro classico.Gosto das rodas 15" do corrado G60.Ficam-lhe bem.

Este motor é um RD de 102cv!.
Não ha Wolfsburg Edition coupe de 90cv!!!
No coupe (normal) esse sim tem 90cv!!! (http://a2resource.com./brochures/1986/jettaca/jettaca.html)

Engines
1987:

Golf
8/86-7/87 unless otherwise noted
GL Diesel ME engine AGS transmission
GL GX engine ACN, TJ transmission
GT RD engine 9A, TNA transmission
GTI RD engine 9A, TNA (Canada only) transmission 8/86-12/86
GTI 16v PL engine AGB transmission 1/87-7/87
Jetta
8/86-7/87
Base Diesel ME engine AGS, TL (Canada only) transmission
GL Turbo Diesel MF engine AGS transmission
Base GX (USA only), MZ (Canada only, dropped Feb. 87) engine ACN, TJ transmission
Wolfsburg Edition RD engine TNA, 9A transmission
GL GX (USA only), MZ (Canada only, dropped Feb. 87), RV (introduced April 87) engine ACN, TJ, TNA (RV only) transmission
GLI (Canada only after Apr. 87), Carat (Canada only) RD, PF (intro. Apr. 87) engine 9A, TNA (RD GLI only) transmission
GLI 16V PL engine AGB transmission 2/87-7/87

All Engines
(RD 102 @ 5250 110 @ 3250 1.8 1781 4 2 10.0:1 81 86.4 - Inline Counterflow 8 valve CIS-E 1986 1988 Golf, Jetta

Engines

(RD 8/85-7/86 8/86-7/87 8/87-10/87 CIS-E)


Este site foi me indicado , confirmando que sim é um Wolfsburg edition, e nao é um GLI. è sim um motor de rd de 102cv.

Quanto ao GTI, muito provavelmente teria sido um dos meus primos, na epoca, mas para retirar aquilo teria de polir pintar e para ja nao o posso fazer, qto as jantes, vieram de um golf rally e nao um corrado g60!



Motores JH nao sairam nos jettas
JH 94 @ 5500 102 @ 3000 1.8 1781 4 2 8.5:1 81 86.4 - Inline Counterflow 8 valve CIS 1983 1989 Rabbit, Golf, Scirocco, Cabriolet

Os dados tb me foram confirmados pelo site da VWVortex!

 

[robert soares]

http://a2resource.com./modelguide/1987.html
Jetta Wolfsburg Edition:

Available in 2 doors only, the 1987 Jetta Wolfsburg Edition had the following:
alloy wheels ("P-Slot")
16v front and rear spoiler
red stripe trim, B pillar, license plate, door handle trim, headliner, and sill panels in black
wheel flares
4 spoke steering wheel
illuminated vanity mirror
delay dome light
full trunk carpeting
gray/red interior trim

The USA version had, in addition to the above:
front ventilated and rear disc brakes
102hp KE-Jetronic engine early on, switching to 105hp Digifant II
Multifunction computer
sport suspension
power steering
body-colored power mirrors
available with an automatic

The USA version was exactly the same as a Jetta GLI, in fact, except that it was missing the sport seats. Options:
A/C
sunroof
Automatic Transmission
Cruise Control
power windows and central locking
AM/FM stereo cassette with 4 speakers, anti-theft and cassette storage tray
passive restraint

 

[robert soares]

VWVortex.com - The Official 1987 Pirelli Coupe Thread


Quote, originally posted by rayfinkle5 »
Also, I have a few questions.
1. Are all '87 Wolfburg coupes considered "Pirelli" coupes?
2. How different is the engine in the Wolfburg from the stock "87 engine?
3. Is the engine rare enough not to consider a swap to a larger motor?
4. How can you verify if the original engine is in the car?
5. How much do these cars in decent condition go for?

Thanks in advance for any answers you all can provide!

All 87 Wolfsburg Editions are "Pirelli" coupes, though that name is only given by us... there is no offical name for it beyond "Wolfsburg Edition". The name comes form the P-slot wheels, which originally showed up on the A1 GTI Pirelli Edition in Europe (with 15" P-slots). The 86 Wolfsburg Edition GLI is also named "Pirelli" becuase of this.

The stock 87 2 door base model Jetta shad the 85HP GX engine. The Wolfsburg Coupes have the 100hp RD engine. Not a rare engine, the same as all the 8v GLIs and GTIs.

If it's an RD CIS-E engine, it's the original. Basically, if it has CIS-E, it's original, which it likely is becuase the swap to a different engine type is harder then most people will consider. Of course, there's no way to tell if it's the original RD...

 

[Luis Cristovao]

Epa Robert... é um carrão mesmo!!!

Parabéns pela máquina!! Sinto alguma nostalgia a ver estas fotos, pois é um carro espetacular!!
Abraço!!

 

[robert soares]

Obrigado Cris!!!
Passei a noite a investigar que motor tem o carro, é mesmo um RD de 102cv!
Confirmado por diversas pessoas e sites!

 

[robert soares]

O meu primo confirmou que teria sido colocado na altura os simbolos GTI.

Nao sei se irei tirar!!!
Que acham???

 

[Daniel Santos]

Devo só dizer que o Vw Jetta MKII Coupe Wolfsburg Edition (GTI) é uma grande maquina... Porque o meu teve no Canadá e onde a gente estava havia um igual a esse só que era branco e o meu pai diz que isso são umas maquina incriveis...

Parabens pela a maquina...

 

[robert soares]

Devo só dizer que o Vw Jetta MKII Coupe Wolfsburg Edition (GTI) é uma grande maquina... Porque o meu teve no Canadá e onde a gente estava havia um igual a esse só que era branco e o meu pai diz que isso são umas maquina incriveis...

Parabens pela a maquina...

THX Danny!

 

[Francisco Costa]

Robert, parabéns amigo. O teu Jetta está lindíssimo!!! Deve ser bem divertido conduzir esse carro. Quanto às jantes, ficam a matar. Olha que desses cá em Portugal, devem-se contar pelos dedos. Eu nunca vi nenhum.
Quanto à sigla, deixa estar, que fica-lhe bem

 

[robert soares]

Robert, parabéns amigo. O teu Jetta está lindíssimo!!! Deve ser bem divertido conduzir esse carro. Quanto às jantes, ficam a matar. Olha que desses cá em Portugal, devem-se contar pelos dedos. Eu nunca vi nenhum.
Quanto à sigla, deixa estar, que fica-lhe bem

Obrigado Xico,
Tb gosto de ver, vamos a ver talvez ponha aqui uma votaçao!

 

[Fábio Leitão]

Tens ai um belo carro

 

[David Silva]

Hehehe... Finalmente decidiste-te a apresentar o animal... E que animal!!! E tens razão, em boa hora trocaste as jantes... São lindas...

Vou votar sim, pela simples razão de que era assim que o teu tio gostava do carro. E de certeza que ele iria adorar essas jantes.

Mais uma vez parabéns amigo!!!

 

[nuno granja]

Robert,

Obrigado pela partilha e parabéns pela aquisição.

Polémicas e certificados à parte, conhecia carroçaria 2 portas, tanto no MK1 como no Mk2, mas sempre foi uma versão muito rara.

Não é (ainda) um clássico mas merece ser presevado.

nuno g

 

[Bruno ricardo silva]

Robert,
Lindissimo este carro!!!!Parabéns, se o teu tio te ofereceu o carro é porque mereces!!

 

[Rui Fernando Mauricio]

A injeccao que as fotos mostram nao e CIS KE mas sim sim K Jetronic.Nao houve modelos de 100cv equipados com K jetronic. Os motores de 8V com 100cv ou mais, tinham a taxa de compressao de 10:1 a qual nessitava de CIS KE ou digifant II motronic com a funcao de controlo das curvas de ignicao para nao causar detonacao no processo de combustao.Foram fabricados sim Jettas de duas portas no canada com o motor de 10:1 de compressao mas com a injeccao diferente da que mostras nas fotos.Quanto ao motor que esta montado no carro ser um RD... e possivel ,eram faceis de encontrar a bom preco e era um (upgrade) muito facil de fazer.Se alevantares a carpet no fundo da mala vais encontrar um autocolante com as especificacoes originais incluindo o codigo do motor, transmissao e equipamento extra. Nota-se tambem que sistema do ar condicionado foi uma opcao instalada depois da construcao do vehiclo.(nao e VW original).se eu estiver mal informado so me resta pedir desculpa pela intrusao no seu topico.Boas.