Guilherme Rocha
YoungTimer
Boas, já ouvi muitos boatos em que existe um Golf GTi da primeira geração com um compressor G60, sei da existência no da segunda versão, agora da primeira ainda só ouvi boatos... Gostaria que me esclarecessem. :feliz:
VW Golf MKI GTi G60, Mito ou Realidade?
- Autor do tópico Guilherme Rocha
- Data de início
mito ou boato, à escolha
nuno g
nuno g
Rui Fernando Mauricio
spiffy
Numca foi fabricado, mas eu ja transplantei G60 dos corrados para Golf1,scirocco1 e Golf2.E facilissimo.
Nogueira da Silva
Clássico
Mito...
Compressor no Golf:
Em 1989 a VW lançou:
o Golf Rallye, motor 1.8, 8 valvulas, compressor G60, tracção às 4 rodas, 160 cv, 209 km/h
o Golf G60 Limited, motor 1.8, 16 valvulas, compressor G60, tracção às 4 rodas, 210 cv, 227 km/h
o Golf GTI G60, motor 1.8, 8 valvulas, compressor G60, 160 cv, 218 Km/h
De origem, de fábrica, o Golf Mk1, cuja produção terminou a meio de 1983, nunca teve um compressor.
O primeiro carro de série da VW a utilizar um compressor foi o Polo GT G40 (Mk2), em 1987 com o compressor G40.
Compressor no Golf:
Em 1989 a VW lançou:
o Golf Rallye, motor 1.8, 8 valvulas, compressor G60, tracção às 4 rodas, 160 cv, 209 km/h
o Golf G60 Limited, motor 1.8, 16 valvulas, compressor G60, tracção às 4 rodas, 210 cv, 227 km/h
o Golf GTI G60, motor 1.8, 8 valvulas, compressor G60, 160 cv, 218 Km/h
De origem, de fábrica, o Golf Mk1, cuja produção terminou a meio de 1983, nunca teve um compressor.
O primeiro carro de série da VW a utilizar um compressor foi o Polo GT G40 (Mk2), em 1987 com o compressor G40.
OP
OP
Guilherme Rocha
YoungTimer
Nogueira da Silva disse:
Esse GTi G60 que falas com 160cv é o MK2 ?
carlos monteiro
YoungTimer
Nogueira da Silva
Clássico
Claro que é o Golf Mk2.
Em 1989 só se construía o Mk2.
O Mk1 nesse ano, era apenas construído na África do Sul, para consumo interno.
Em 1989 só se construía o Mk2.
O Mk1 nesse ano, era apenas construído na África do Sul, para consumo interno.
Valadas Sousa
Veterano
Falando de versões de origem, mito. O MkI mais potente foi uma série especial com motor 1.8 e cabeça 16 válvulas Oettinger (salvo erro com 136cv).
Sem ser de origem... Há de tudo, até Golf MkI com motores VR6 biturbo... É só ver o que se faz em países com maior poder de compra.
Sem ser de origem... Há de tudo, até Golf MkI com motores VR6 biturbo... É só ver o que se faz em países com maior poder de compra.
ricardo assuncao
YoungTimer
Original nao existe...agora no mundo das alteraçoes ve se de tudo...ate com motor de mota....
OP
OP
Guilherme Rocha
YoungTimer
Infelizmente já deu para ver que não existe, sabem-me dizer se o GTi MKII 1800cc era uma versão rara?
Antonio Barreiros
Clássico
Guilherme Rocha disse:
ha de 8 e 16v... de 16v conheço 3...aqui por perto...um deles está à venda! =D
Guilherme Rocha disse:
Não tenho numeros mas nem a 8V nem a 16V são raras, pelo menos lá fora.
Por cá um pouco menos mas se fores ao stand virtuaal aparecem à venda.
nuno g
OP
OP
Guilherme Rocha
YoungTimer
Penso que fosse a versão 16v pois era uma versão limitada, sei que o carro andava muito mesmo. Eu tinha medo quando colavam o pedal no fundo
Rui Fernando Mauricio
spiffy
quem tem medo fica em casa.LOL.
Valadas Sousa
Veterano
Ou compra um cão!
Valadas Sousa
Veterano
Guilherme, raro mesmo só o Limited. Creio que também não tenham sobrevivido muitos G60 e Rallye
Antonio Barreiros
Clássico
pois...
sei que havia um com conta-quilómetros digitais e tudo...
sei que havia um com conta-quilómetros digitais e tudo...
OP
OP
Guilherme Rocha
YoungTimer
Isso dos conta quilómetros digitais já muita porcaria electrónica. Bom mesmo é o carro o mais simples possível.