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Vw Carocha 911

Tópico em 'O nosso hobby: Clássicos' iniciado por Francisco Lemos Ferreira, 23 Out 2013.

Tópico em 'O nosso hobby: Clássicos' iniciado por Francisco Lemos Ferreira, 23 Out 2013.

  1. Bom, os tipos da Porsche não são parvos... ao menos nestes, puseram o motor no sítio certo!tongue.png

    Havia de ser bonito com aquela distância entre eixos se o tivesse no traseiro... mesmo assim deve ele ser uma mão cheia!

    Obrigado pela partilha, Francisco!

    Um abraço!
     
    Francisco Lemos Ferreira gostou disto.
  2. Francisco,

    Obrigado pela partilha,

    Um carrão sem duvida, mas dentro daquilo que os melhores preparadores da Kafer Cup alemã ou francesa nos habituaram. Tenho sérias dúvidas quanto aos "25 originais de fabrica".

    Já estive no museu em wolfsburg com tempo para ver tudo, ao longo dos anos li umas coisas sobre VWs e nunca li nada nem ouvi falar de tal coisa. Uma série tão especial já teria no minimo sido mencionada nalguma revista da especialidade.

    Por outro lado um motor de 911 6 cilindros é muito dificil de meter atras do eixo traseiro, normalmente usam o motor Typ IV do 914, puxado a 2,4 litros com turbina Porsche. Mesmo nos US a Fat Performance usa essa receita....

    http://www.youtube.com/watch?v=-zoCRs8pIjo

    Já vi motores 911 de 6cil em VW 1303, mas em posição central, no lugar onde estava o banco traseiro. Por motivos obvios, esse 6cil, costumam ter entradas de ar no painel lateral atrás das portas.

    Kafer cup....


    http://www.youtube.com/watch?v=MXcksyuc0N8

    http://www.youtube.com/watch?v=yey-ahHrB90

    http://www.youtube.com/watch?v=6pAVQUwXG84

    http://www.youtube.com/watch?v=i6LEhu2Yqk0

    1303 com motor Type IV...

    http://www.youtube.com/watch?v=yepnXz5fW2Y

    http://www.youtube.com/watch?v=FXLxYQxci7k





    Normalmente usam os 1302/1302 por serem aos VW mais evoluidos, tem suspenção à frente Mac Person (já muito pareceida com a do Golf 1 e atras com dupla articulação que mantem o camber sempre negativo. No entanto na Cup de França havia quem fizesse maravilhas com as velhinas barras de torção dos 1200/1300 "normais".

    nuno granja
     
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