vw 1302S

[carlos Manuel Marques]

Olá amigos,
Em relação ao vw a historia é parecida com a da Renault 4 , apesar do vw ter sido o primeiro restauro que fiz.

Foi tudo feito por mim e pelo meu irmão que é pintor auto, com excepção da parte de estofador.

É o carro que adoro e sinto um enorme orgulho em ter um preparado por mim.

Junto envio fotos do meu e do vw do meu irmão.

Abraços para todos.

 

[Nuno Filipe Pinto Ferreira]

Olá amigos,
Em relação ao vw a historia é parecida com a da Renault 4 , apesar do vw ter sido o primeiro restauro que fiz.

Foi tudo feito por mim e pelo meu irmão que é pintor auto, com excepção da parte de estofador.

É o carro que adoro e sinto um enorme orgulho em ter um preparado por mim.
Ver anexo 1108867 Ver anexo 1108868 Ver anexo 1108869 Ver anexo 1108870 Ver anexo 1108871 Ver anexo 1108872 Ver anexo 1108873 Ver anexo 1108874 Ver anexo 1108874
Junto envio fotos do meu e do vw do meu irmão.

Abraços para todos.

Adoro essas jantes da EMPI, e gosto muito do teu VW, mas prefiro o VW do teu irmão, oh pà , não te sei explicar mas serà pela côr, os farois da frente e de tràs e as jantes que têm . O meu é uma mistura dos vossos dois ^^

 

[carlos Manuel Marques]

Adoro essas jantes da EMPI, e gosto muito do teu VW, mas prefiro o VW do teu irmão, oh pà , não te sei explicar mas serà pela côr, os farois da frente e de tràs e as jantes que têm . O meu é uma mistura dos vossos dois ^^

 

[carlos Manuel Marques]

Olá Nuno o do meu irmão é dos anos 60 e é daqueles em que o pisca é de setas, o meu irmão reparou o dele e foi ao pormenor da cor do carro e dos tecidos, originais. Esta muito lindo. Se quiseres ver mais pormenores vai ao facebook, Carlos marques e luis marques. abraço

 

[nuno granja]

Carlos,


Obrigado pela partilha, é um 1302 da primeira série (Agosto de 70 a Agosto de 71), tablier com chapa aparente, volante com meio circulo para a buzina em metal, dois conjuntos de alhetas no capot motor e janela trás mais baixa.

Aparenta estar em optimo estado, tem espelho do lado do passageiro de origem alemã (nem sempre é assim) mas pessoalmente não gosto das ponteiras de escape e das jantes, por um lado por gosto próprio (mas isso cada um tem o seu), por outro essas jantes reduzem o diâmetro da rodas, o que num carro que não tem uma caixa muito longa, torna os percursos em estrada aberta e auto-estrada menos agradáveis e aumenta os consumos.

A série seguinte Agosto 71 a Agosto de 72) já com 4 conjuntos de alheias de refrigeração e janela traseira maior em altura;

O tablier;


@Nuno Filipe Pinto
Essas jantes não são nem Empi nem uma das muitas imitações.
As EMPI em liga com 4 furos (VWs ar pós-67);


As EMPI em liga com 5 furos (VWs ar até 67);


As EMPI em chapa (Sprint Star) com 4 furos (VWs ar pós-67);


As EMPI em chapa (Sprint Star) com 5 furos (VWs ar até 67);




Bons kms.


nuno granja

 

[Nuno Filipe Pinto Ferreira]

Carlos,


Obrigado pela partilha, é um 1302 da primeira série (Agosto de 70 a Agosto de 71), tablier com chapa aparente, volante com meio circulo para a buzina em metal, dois conjuntos de alhetas no capot motor e janela trás mais baixa.

Aparenta estar em optimo estado, tem espelho do lado do passageiro de origem alemã (nem sempre é assim) mas pessoalmente não gosto das ponteiras de escape e das jantes, por um lado por gosto próprio (mas isso cada um tem o seu), por outro essas jantes reduzem o diâmetro da rodas, o que num carro que não tem uma caixa muito longa, torna os percursos em estrada aberta e auto-estrada menos agradáveis e aumenta os consumos.

A série seguinte Agosto 71 a Agosto de 72) já com 4 conjuntos de alheias de refrigeração e janela traseira maior em altura;

O tablier;


@Nuno Filipe Pinto
Essas jantes não são nem Empi nem uma das muitas imitações.
As EMPI em liga com 4 furos (VWs ar pós-67);


As EMPI em liga com 5 furos (VWs ar até 67);


As EMPI em chapa (Sprint Star) com 4 furos (VWs ar pós-67);


As EMPI em chapa (Sprint Star) com 5 furos (VWs ar até 67);




Bons kms.


nuno granja

Obrigado Nuno , a sério que me pareciam as primeiras EMPI que colocas-te no POST , as cromadas de 4 furos pós 67, mas tens um olho muito mais experiente e avisado que o meu^^, além de seres um poço sem fundo de sabedoria no que toca a VW's^^. Obrigado pela correcção.^^

 

[carlos Manuel Marques]

Carlos,


Obrigado pela partilha, é um 1302 da primeira série (Agosto de 70 a Agosto de 71), tablier com chapa aparente, volante com meio circulo para a buzina em metal, dois conjuntos de alhetas no capot motor e janela trás mais baixa.

Aparenta estar em optimo estado, tem espelho do lado do passageiro de origem alemã (nem sempre é assim) mas pessoalmente não gosto das ponteiras de escape e das jantes, por um lado por gosto próprio (mas isso cada um tem o seu), por outro essas jantes reduzem o diâmetro da rodas, o que num carro que não tem uma caixa muito longa, torna os percursos em estrada aberta e auto-estrada menos agradáveis e aumenta os consumos.

A série seguinte Agosto 71 a Agosto de 72) já com 4 conjuntos de alheias de refrigeração e janela traseira maior em altura;

O tablier;


@Nuno Filipe Pinto
Essas jantes não são nem Empi nem uma das muitas imitações.
As EMPI em liga com 4 furos (VWs ar pós-67);


As EMPI em liga com 5 furos (VWs ar até 67);


As EMPI em chapa (Sprint Star) com 4 furos (VWs ar pós-67);


As EMPI em chapa (Sprint Star) com 5 furos (VWs ar até 67);




Bons kms.


nuno granja

Obrigado pelo comentário amigo Nuno, tem toda a razão em relação as jantes e escape, mas este vw foi preparado de maneira que eu goste, e sinta prazer em conduzir. Sei também que muitas pessoas gostariam de ter um vw carocha mesmo assim como este