Vw 1200 1965 Restauro/manutenção "home Made"

[Jorge Viegas]

Essa é a válvula de corte da gasolina. Quando tem corrente (está ligada junto com a bobine, logo recebe corrente do canhão) abre a passagem da gasolina, caso contrário quando se desliga corta-a.

Isto é uma necessidade nos motores refrigerados a ar, porque as velas atingem temperaturas maiores, e podia originar o caso de o motor continuar a trabalhar mesmo depois de cortar a corrente à bobine simplesmente por as velas estarem tão quentes (chegam a estar incandescentes).

Esta válvula é comum se danificar?

 

[Eduardo Relvas]

Acho que entendi, onde está a seta tem desgaste e devia ser tudo da mesma espessura.

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Obrigado pelo esclarecimento Eduardo

Exactamente!

Esta válvula é comum se danificar?

Não faço ideia, não tenho experiência que chegue com estas mecânicas para me poder pronunciar... mas acho que só vi uma agarrada num motor que esteve parado uns anos.

 

[Jorge Viegas]

Ainda tenho de rever o que se passa com o carburador, pode mesmo ser isso que dizes Eduardo...

No entanto o motor já trabalhou várias vezes, doutras não, afinei os platinados, ponto do motor (que nestes carros até é fácil) mas surgiu outro contratempo

Retirei a tampa da cuba e tinha pouca gasolina no interior, estranho, coloquei uns 5 litros de gasolina há uns tempos no depósito

Pensei, na volta limpei mal o deposito e entupiu pois o mostrador indicava combustível

Retirei a roda para ver o filtro e o mesmo estava quase seco, sinal que não está a vir combustível do deposito para a traseira do carro, toca de desmontar o deposito e seco seco

Ver anexo 335177

Já que está cá fora vou fazer uma limpeza em condições, fui a uma casa de peças saber se tinham algo para limpeza mas nada (tinha a ideia que há para depósitos de motos )...

Ver anexo 335178 Ver anexo 335179

O que aconselham para limpar? Já ouvi falar em porcas pequenas com gasóleo, ou gasóleo com "areão" dos gatos

Sugestões?

 

[Jorge Viegas]

Alguém tem dicas de como limpar um depósito?

 

[Helder Manuel Oliveira]

Jorge coloca gravilha pequena limpa com pouca água e um bom detergente, depois abanas bem. Por fim secas bem e passa um óleo limpo por dentro. Já fiz isso e tem resultado.

 

[Jorge Viegas]

Jorge coloca gravilha pequena limpa com pouca água e um bom detergente, depois abanas bem. Por fim secas bem e passa um óleo limpo por dentro. Já fiz isso e tem resultado.

Obrigado pela dica, vou tentar isso

 

[Paulo Jorge Coutinho]

Está cada vez mais... completo!
Essa intervenção no carburador (julgo) que requer alguns conhecimentos!

 

[Eduardo Relvas]

Se a gasosa desapareceu, tens é um ponto de fuga algures na linha até à traseira. Verifica bem toda a tubagem, normalmente há umas partes em borracha que vão endurecendo e ficam quebradiças. Depois deixas o carro parado e a gasosa vai-se sumindo lentamente...

O depósito pode ser limpo de várias formas, se usares gravilha ou areia trabalham como abrasivo e retiram todo o revestimento do interior do depósito. Há uns tratamentos que se podem usar para isolar o interior, mas nem sei quais existem à venda cá.

Atenção que se usares alguma coisa desse tipo para a limpeza (areia, gravilha, etc.) o depósito tem de ser cuidadosamente lavado, soprado e seco para não ficarem resíduos nenhuns. Depois disso mete-lhe logo um filtro à saída do depósito, e sopra toda a linha até à traseira. Se ficar bem limpo já podes dispensar usar filtro junto do motor, mas sempre dá jeito para ver se a gasosa está a passar bem.

Quanto a ele não pegar, já viste se a válvula de corte está a funcionar bem? Se tiveres quem dê à chave enquanto estás ao pé dela, deve-se ouvir aquilo a abrir. Também tens de carregar no pedal para o choke automático fechar, e só depois é que dás ao motor de arranque.

 

[Jorge Viegas]

Está cada vez mais... completo!
Essa intervenção no carburador (julgo) que requer alguns conhecimentos!

Acho que sim, vi vários vídeos

 

[Jorge Viegas]

Se a gasosa desapareceu, tens é um ponto de fuga algures na linha até à traseira. Verifica bem toda a tubagem, normalmente há umas partes em borracha que vão endurecendo e ficam quebradiças. Depois deixas o carro parado e a gasosa vai-se sumindo lentamente...

O depósito pode ser limpo de várias formas, se usares gravilha ou areia trabalham como abrasivo e retiram todo o revestimento do interior do depósito. Há uns tratamentos que se podem usar para isolar o interior, mas nem sei quais existem à venda cá.

Atenção que se usares alguma coisa desse tipo para a limpeza (areia, gravilha, etc.) o depósito tem de ser cuidadosamente lavado, soprado e seco para não ficarem resíduos nenhuns. Depois disso mete-lhe logo um filtro à saída do depósito, e sopra toda a linha até à traseira. Se ficar bem limpo já podes dispensar usar filtro junto do motor, mas sempre dá jeito para ver se a gasosa está a passar bem.

Quanto a ele não pegar, já viste se a válvula de corte está a funcionar bem? Se tiveres quem dê à chave enquanto estás ao pé dela, deve-se ouvir aquilo a abrir. Também tens de carregar no pedal para o choke automático fechar, e só depois é que dás ao motor de arranque.

Substitui todos os tubos de borracha, no entanto um dos motivos foi acabar a gasolina do deposito, apesar de no mostrador indicar que tinha
Tenho de me debruçar sobre a limpeza do mesmo, no entanto existe sim um produto para proteger o interior mas é muito dispendioso, cerca de 70€
Essa da válvula tenho de verificar, em relação ao filtro tenho o mesmo montado na cava da roda

 

[Jorge Viegas]

Alguém tem algum carburador para retirar peças? Preciso de esta haste do diafragma...(assinalado com a seta vermelha)

Ver anexo 336754

 

[Jorge Viegas]

Bem, optei por tentar reparar a tal haste do diafragma, vamos ver se resulta

Ver anexo 337448 Ver anexo 337449 Ver anexo 337450 Ver anexo 337451

 

[joao ruivo quelhas]

Se não resultar vai a um torneiro para ele encher o bocado em falta, acho que é a melhor solução.

 

[Jorge Viegas]

Se não resultar vai a um torneiro para ele encher o bocado em falta, acho que é a melhor solução.

Também já me lembrei disso, mas não estou a ver nenhum torneiro por cá

 

[joao ruivo quelhas]

Em Almeirim há um, o meu colega da V5 costuma ir a um nas fazendas se calhar o Mauro ate sabe onde é.

 

[joao ruivo quelhas]

Ou então pergunta ao Pedro que deve saber de certeza qual o melhor na relação preço\qualidade.

 

[Ricardo Moreira]

Alguém tem algum carburador para retirar peças? Preciso de esta haste do diafragma...(assinalado com a seta vermelha)

DSC08296.JPG

Só agora vi esta mensagem.
Em principio sou capaz de te arranjar uma haste dessas.
Na segunda já te informo, vou ver com um amigo.

 

[Jorge Viegas]

Só agora vi esta mensagem.
Em principio sou capaz de te arranjar uma haste dessas.
Na segunda já te informo, vou ver com um amigo.

Obrigado amigo

 

[Eduardo Relvas]

A maioria deles estão assim ou parecidos... é um mal comum. O que eu fiz, e que te recomendei acima, foi simplesmente que enfiei uma porca nessa zona para servir de espaçador, e obrigar o veio a rodar na zona ao lado que não estava gasta. Com o freio na ponta segurou-se bem, e obviamente lubrifiquei tudo com cuidado para não voltar a desgastar rapidamente. Resolve bem o assunto.

 

[Jorge Viegas]

A maioria deles estão assim ou parecidos... é um mal comum. O que eu fiz, e que te recomendei acima, foi simplesmente que enfiei uma porca nessa zona para servir de espaçador, e obrigar o veio a rodar na zona ao lado que não estava gasta. Com o freio na ponta segurou-se bem, e obviamente lubrifiquei tudo com cuidado para não voltar a desgastar rapidamente. Resolve bem o assunto.

Se o Ricardo não me conseguir arranjar a haste é o que vou fazer