Marco Pestana
MarcoSprint MarcoVW61
VOLVO Bertone , que tinha pertencido a um árabe. Esteve muito tempo à venda, salvo erro na Topos&Clássicos, opnde referiam que até areia ainda tinha do deserto ( Kuwait, ou algo assim...). Esse VOLVO, salvo erro esta na freguesia do Caniço, Concelho de Santa Cruz - Madeira
É um VOLVO 262C V6 BERTONE - 1979 do Madeirense Miguel Câmara
Pode vÊ-lo aqui:
http://doidosporclassicos.com/detalh...p?IDRegisto=93
Reconstruído entre 1998 e 1999. Modelo Limitado feito por encomenda para Abdul Aziz Al Ali Al Mutawa, País Kuwait, caderneta A.I.T. Alliance International de Tourisme Nº 248154 original Árabe/Francesa, com registo de entrada dos serviços de fronteira do Iraque em minha posse. É um dos 6622 exemplares fabricados entre 1977 e 1981, facturado pela Volvo Suécia a 13-02-1979. Dos 6622, cerca de 75% foram exportados para os Estados Unidos, estando os restantes 25% espalhados pelo resto do mundo. Todo original graças ao Srº Mark Ferris da VOLVO Suécia que me ajudou incansavelmente facilitando todas as informações – pudessem muitas outras marcas ter pessoas tão prestáveis... Foi adquirido com 2 cilindros desligados e uma série de sarilhos eléctricos, pintura queimada e areia até dizer chega, tendo contado com "2 Anos de pendura no Srº Mark Ferris e outros entusiastas" para a conclusão do restauro. Foi registado em meu nome com livrete português (único dono), tendo agora cerca de 92.000 Km percorridos e motor nunca aberto até esta data (UPSSS, dá azar dizer isto...). Extras de Origem - Retrovisores eléctricos, estofos electricamente aquecidos, direcção assistida, suspensão regulável por motor hidráulico, travões de disco às 4 rodas, caixa automática, interior em cabedal beige. Tenho pena de não dedicar mais tempo a este carro...
É um VOLVO 262C V6 BERTONE - 1979 do Madeirense Miguel Câmara
Pode vÊ-lo aqui:
http://doidosporclassicos.com/detalh...p?IDRegisto=93
Reconstruído entre 1998 e 1999. Modelo Limitado feito por encomenda para Abdul Aziz Al Ali Al Mutawa, País Kuwait, caderneta A.I.T. Alliance International de Tourisme Nº 248154 original Árabe/Francesa, com registo de entrada dos serviços de fronteira do Iraque em minha posse. É um dos 6622 exemplares fabricados entre 1977 e 1981, facturado pela Volvo Suécia a 13-02-1979. Dos 6622, cerca de 75% foram exportados para os Estados Unidos, estando os restantes 25% espalhados pelo resto do mundo. Todo original graças ao Srº Mark Ferris da VOLVO Suécia que me ajudou incansavelmente facilitando todas as informações – pudessem muitas outras marcas ter pessoas tão prestáveis... Foi adquirido com 2 cilindros desligados e uma série de sarilhos eléctricos, pintura queimada e areia até dizer chega, tendo contado com "2 Anos de pendura no Srº Mark Ferris e outros entusiastas" para a conclusão do restauro. Foi registado em meu nome com livrete português (único dono), tendo agora cerca de 92.000 Km percorridos e motor nunca aberto até esta data (UPSSS, dá azar dizer isto...). Extras de Origem - Retrovisores eléctricos, estofos electricamente aquecidos, direcção assistida, suspensão regulável por motor hidráulico, travões de disco às 4 rodas, caixa automática, interior em cabedal beige. Tenho pena de não dedicar mais tempo a este carro...
Registo Nº 93Volvo 262C V6 Bertone - 1979
Dados do Proprietário
NomeMiguel Câmara
Localidade Telefone(s) Homepage
Localidade Telefone(s) HomepageDados do Veículo
MatrículaNotasReconstruído entre 1998 e 1999. Modelo Limitado feito por encomenda para Abdul Aziz Al Ali Al Mutawa, País Kuwait, caderneta A.I.T. Alliance International de Tourisme Nº 248154 original Árabe/Francesa, com registo de entrada dos serviços de fronteira do Iraque em minha posse. É um dos 6622 exemplares fabricados entre 1977 e 1981, facturado pela Volvo Suécia a 13-02-1979. Dos 6622, cerca de 75% foram exportados para os Estados Unidos, estando os restantes 25% espalhados pelo resto do mundo. Todo original graças ao Srº Mark Ferris da VOLVO Suécia que me ajudou incansavelmente facilitando todas as informações – pudessem muitas outras marcas ter pessoas tão prestáveis... Foi adquirido com 2 cilindros desligados e uma série de sarilhos eléctricos, pintura queimada e areia até dizer chega, tendo contado com "2 Anos de pendura no Srº Mark Ferris e outros entusiastas" para a conclusão do restauro. Foi registado em meu nome com livrete português (único dono), tendo agora cerca de 92.000 Km percorridos e motor nunca aberto até esta data (UPSSS, dá azar dizer isto...). Extras de Origem - Retrovisores eléctricos, estofos electricamente aquecidos, direcção assistida, suspensão regulável por motor hidráulico, travões de disco às 4 rodas, caixa automática, interior em cabedal beige. Tenho pena de não dedicar mais tempo a este carro...
