José Frias Bulhosa
Clássico
Dou início a este tópico para aqui reportar a minha nova aquisição Volvo
Trata-se de Volvo 242 GL de 1975, equipado com o motor B20F e caixa M41 (4+1 velocidades com Overdrive) e acima de tudo: cor de LARANJA, devo confessar que a cor pesou muito na minha escolha. Serão sempre do imaginário VOLVO nos anos 70 estas cores tão escandinavas.
A mais-valia desta minha aquisição passa pela raridade do modelo (2 portas), depois pelo facto de estar completo, mesmo que precisando de restauro e registar uma baixa kilometragem pelo facto do dono (ou herdeiro) apresentar como handicap o custo dos combustíveis em Portugal, o que acabou por ditar a sorte deste carro ao "mandá-lo para um recondito lugar de garagem."
Assim, mesmo sabendo que nos seus principais componentes a Suequinha está completa e afigura-se em Portugal como um modelo Volvo raro, pretendo que este 242 seja alvo de um restauro da sua dignidade como clássico, na próxima década
e depois logo se vê.
Para todos os efeitos este carro não virá competir no mesmo campeonato dO Meu Volvo 164E (a Minha Amante Sueca), pois são campeonatos diferentes; como sabem o 164 é um carro pertencente à heráldica famíliar, este 242 será tão somente "a Suequinha" uma vez que comparado com o 164 (a Sueca), este tem 2 cilindros, 2 portas e mais de 1000cm3 a menos
Algumas fotos de apresentação:
Trata-se de Volvo 242 GL de 1975, equipado com o motor B20F e caixa M41 (4+1 velocidades com Overdrive) e acima de tudo: cor de LARANJA, devo confessar que a cor pesou muito na minha escolha. Serão sempre do imaginário VOLVO nos anos 70 estas cores tão escandinavas.
A mais-valia desta minha aquisição passa pela raridade do modelo (2 portas), depois pelo facto de estar completo, mesmo que precisando de restauro e registar uma baixa kilometragem pelo facto do dono (ou herdeiro) apresentar como handicap o custo dos combustíveis em Portugal, o que acabou por ditar a sorte deste carro ao "mandá-lo para um recondito lugar de garagem."
Assim, mesmo sabendo que nos seus principais componentes a Suequinha está completa e afigura-se em Portugal como um modelo Volvo raro, pretendo que este 242 seja alvo de um restauro da sua dignidade como clássico, na próxima década
e depois logo se vê.Para todos os efeitos este carro não virá competir no mesmo campeonato dO Meu Volvo 164E (a Minha Amante Sueca), pois são campeonatos diferentes; como sabem o 164 é um carro pertencente à heráldica famíliar, este 242 será tão somente "a Suequinha" uma vez que comparado com o 164 (a Sueca), este tem 2 cilindros, 2 portas e mais de 1000cm3 a menos
Algumas fotos de apresentação:
Última edição:
O que me chamou a atenção foi a frente e o overdrive 
