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Volvo Volvo 144 gl 1971

Tópico em 'Diários de Bordo' iniciado por Antonio Santos Jesus, 21 Abr 2010.

Tópico em 'Diários de Bordo' iniciado por Antonio Santos Jesus, 21 Abr 2010.

  1. Boas,

    Depois de ter feito em tempos a apresentação no devido sítio, abro o Diário de Bordo do meu clássico.

    Trata-se de um Volvo 144 GL de 1971, motor B20E. Trata-se dos primeiros modelos a injecção electrónica, juntamente com o 164E.
    Este modelo tinha na altura 130CV e devido ao sistema de injecção dispensava o comando de abertura de ar.

    É uma pena que estes carros não sejam valorizados como deveriam ser. são autênticos tanques de guerra. E traziam tecnologia bastante avançada para a época, caso da injecção electrónica, travões de disco às 4 rodas e sistema duplo em triângulo e cinto de segurança de 3 pontos à frente.

    Por outro lado, esta versão que tenho era topo de gama na altura (excluíndo o 160) e actualmente não há muitos 144 GL de 1971/72, altura em que a grelha foi modificada e passou a incluir o conhecido friso diagonal e o simbolo tipico da Volvo. Em conversa com outras pessoas, deverão existir em Portugal 3 volvos 144 GL de 1971/72. E nos sites de venda de carros, como por exemplo o alemão Mobile.de, não há à venda este modelo.

    Este carro pertenceu à Firma de família e fo sempre conduzido pelo meu Avô. Entretanto, por volta de 1990 foi estacionado e coberto numa garagem, tendo ficado lá até aos final do ano 2005, altura em que o comprei e comecei a recuperar.

    O mais dificil foi colocar o motor a trabalhar e afiná-lo. Mas no antigo representate da Volvo em Bragança, numa semana ficou a trabalhar como um relógio. Depois teve que ir pintar porque havia uns pontos com a tinta empolada, principalmente junto do óculo traseiro.

    A vantagem de ter estado parado tanto tempo, coberto e em Bragança (não é tão húmido como no Porto) levou que o carro tivesse todo de origem.

    Entretanto, com a venda do meu carro diário e estando à espera do novo, tive que trazer este carro para o Porto, sendo o meu carro de utilização sempre que necessito. Vou de comboio para o trabalho, por isso só quando saiu à noite ou necessito de ir algum lado é que o utilizo.

    Posso referir que na viagem de Bragança para o Porto, passando por Valpaços, o carro fez uma média de 8,4l. Também não vim de velocidade. O máximo foi 120Km e a descer.

    Foi entretano à AutoSueco passar numa inspecção para inscrição no Clube Português de Veteranos Volvo e também já tenho os papeis em casa para ir ao CPAA.

    No Sábado passado mudei-lhe o filtro da gasolina, porque no dia 10 fiquei parado na estrada, em frente ao porto de Leixões. Salvou-me a assistência do ACP e o Mecânico.

    Alguns já conheceram as fotos da minha apresentação, mas para já são as que tenho.

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  2. Bela máquina.
    Vai dando noticias dos passeios nesse belíssimo Volvo.
     
  3. Com as voltinhas que tenho dado pelo Porto, já vai com quase com 358.000Km's.

    Tinha esquecido referir os km que tinha o carro. Para quem esteve parado durante 15 anos, e pouco mais andou desde 1985, teve uma média anual bem intensa.
     
  4. Sem dúvida:oo
     
  5. Já tinha visto e comentado noutro tópico mas aqui acho o sitio indicado o RR...

    Muito bonito e raro, venham fotos e tudo o que se relacione com este belo Volvo ;)
     
  6. é lindo :D parabéns pela maquina !! Abraço
     
  7. Bem, hoje fui meter gasolina e fiz novamente a média. Quase todo feita em cidade, a média ficou em 10,34l.

    Não está nada mal..
     
  8. Hoje o carro foi passear com os donos até ao Mar Shoping.

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  9. Belíssima máquina! Parabéns!

    Deve ser super confortável. E 358.000km's não é pra qualquer um:))
     
  10. Mais uma foto ao por do sol.... hoje foi só passear. O carro andou por uma zona que só lhe fica bem. Junto ao campo de Golf de Miramar. E depois parou umas 2h para os donos comerem com uns amigos.

    ao fundo dá para ver as linhas do comboio, mais concretamente ponto kilométrico 322,700 da linha do Norte. :D :D :lol: :lol:

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  11. Bem bonito, muitos anos é o que eu desejo para o poder gozar.....
     
  12. Subscrevo!
     
  13. Bem, o carro foi ontem para um mecânico fazer uma verificação/revisão a toda a parte de distribuidor, platinados, velas e bobine de alta tensão.

    Estava a ter alguns problemas, nomeadamente desligar sem qualquer aviso.

    A ver vamos.
     
  14. Vai ficar "novo", com certeza!
     
  15. Bem podes dizer novo. Tenho quase a certeza que tenho um motor novo.

    Fui buscar hoje o carro e não tem nada haver com o anterior funcionamento. Muito mais suave, não faz tanto barulho, mais linear e mais potente. Nota-se isto tudo ao andar.

    Parece que os cabos que vão do distribuidor às velas, havia alguns que não faziam uma passagem eléctrica a 100%, o que originou velas queimadas. Por outro lado, o distrubidor levou platinados novos e um condensador que não tinha.

    Conclusão: tenho carro com um motor novo.
     
  16. Ontem, depois de ter ido passear os donos até ao Outlet do Mindelo, fui atestar o rapaz. Deta vez levou gasolina 98 para ver como se comporta.

    Com os problemas que teve de trabalhar, nomeadamente platinados e velas, o rapaz teve as goelas mais abertas. A média passou para os 11,6.
     
  17. Bela máquina que tens... o volvo sempre me transmitiu uma imagem de fiabilidade e robustez incrivel...

    Quanto aos KM que tem é normal na volvo, o recordista de km num carro em todo Mundo é de um volvo...o famoso P800.

    Esse chegará ao km 1milhão sem qualquer problema, vai tratando bem dele...

    É um 5 cilindros?
     
  18. Bom dia...
    Parabéns pela belíssima máquina.
    Qual o valor justo para aquisição de uma máquina destas em bom estado ou do 142 (ano 71 / 72)?
    É que gosto muito destas máquinas mas o valor pedido nas minhas procuras parece-me elevado para o seu valor / carisma, isto é, comparando com outras referências.
    Aguardo o vosso feedback.
     
  19. está impecavel, muito bonito! foi alvo de restauro recentemente?
     
  20. É o P1800 do Irv Gordon

    E este magnífico 144GL é um 4 cilindros

    Creio que se estiver completo e em bom estado (sem necessidade de restauro) será sempre modelo para valer entre os 5000€ - 6000€, mas cuidado pois existem por aí uns que parecem puzzles, pois apresentam peças de modelos e anos diferentes
     
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