Bem-vindo/a ao Portal Classicos

O Portal dos Clássicos é um sítio português dedicado aos veículos clássicos com interesse histórico. Temos como objectivos juntar a comunidade de entusiastas e prestar auxílio a todos os que pretendem adquirir, restaurar, conservar e manter veículos antigos. O que espera para se juntar à família?

Welcome to Portal Classicos, the biggest Portuguese community about historic vehicles! Change language here.

  1. Este site utiliza cookies. Ao continuar você estará de acordo com a nossa utilização de cookies. Saber Mais.
  2. Portalistas, o Portal dos Clássicos está no no Drivetribe, a rede social automotiva do trio May-Clarkson-Hammond! Junte-se à nossa Tribo
    Fechar Aviso

Volkswagen scirocco

Tópico em 'Clássicos Modernos' iniciado por Filipe Fraga, 31 Mar 2008.

Tópico em 'Clássicos Modernos' iniciado por Filipe Fraga, 31 Mar 2008.

  1. Novidades: A produção de mais um Clássico Moderno...:oo:feliz::D


    O coupé Scirocco, pronto para ser produzido na fábrica portuguesa Autoeuropa a partir de Março, estreará uma nova versão do 2.0 TDI, elevando os 170 para 180 cv, à qual juntará o 2.0 TDI de 140 cv. No lado das unidades a gasolina, o construtor quer apenas unidades com valores próprios de um desportivo médio, começando, por isso, a gama do Scirocco no 1.4 TSI de 150 cv e incluindo ainda a variante de 170 cv. A estes junta-se o 2.0 TFSI, que deverá ultrapassar a barreira dos 200 cv para perto dos 250 cv.

    Estes motores virão montados num carro cujo desenvolvimento foi efectuado sob a exigência de comportamento desportivo, juntando-se por isso a uma afinação especial da plataforma do VW Golf V, já ela reconhecida como tendo uma elevada competência. Possivelmente, a VW optará pelas soluções que a Audi colocou no Audi TT, também ele assente na PQ35.

    O design definitivo é um dos vários elementos ainda por conhecer, já que a secção dianteira do concept IROC (na foto) foi recusada pelo novo presidente da Volkswagen, Martin Winterkorn. A principal razão conhecida prende-se com a semelhança demasiado evidente entre a grande grelha IROC (que na altura da revelação era dado como já em versão definitiva de design) e aquelas que equipam os Audi. Depois da adaptação que a Autoeuropa se viu obrigada a realizar, o Scirocco terá uma grelha frontal mais convencional e ópticas dianteiras com projectores duplos.
     
  2. Ficheiros Anexados:

  3. Apesar de não ser fã dos WV, o Scirocco foi um dos carros que mais me fascinou neste últimos tempos.

    Agora deves fazer um termo de comparação com o Scirocco clássico
     
  4. Ficheiros Anexados:

  5. Acho que está um carro muito bem consebido.
     
  6. Boas. O VW Scirocco já está na sua fase definitiva. Houve alteração ao nível da frente e interiores. Posso adiantar que é mais belo ao vivo que nas fotografias pois já tive o previlégio de o conduzir e de vê-los todos os dias, assim como os seus manos EOS e as manas mais velhas, a Sharan e a Alhambra. Já agora uma longa vida para a AUTOEUROPA. Pois já prová-mos que nós portugueses também sabemos fazer bons e belos automóveis. Será no futuro um belo clássico. Cumps.
     
  7. Não sei adiantar preços mas acho que é mais barato (a versão mais simples) que o próprio EOS que custa a partir de 31.000€:rolleyes:(-:(


    Cumprimentos
    FF
     
  8. A propósito da produção dos VW Eos e Scirocco ter sido conseguida por Portugal, o titular da pasta da Economia, Manuel Pinho, congratulou-se com o facto de o nosso país «assumir uma vocação para produzir produtos de nicho». Entrevistado em exclusivo pelo Autohoje na véspera do salão automóvel de Genebra abrir portas ao público, Manuel Pinho refere que a produção do coupé Scirocco «representa também um desafio para os fornecedores portugueses que estavam habituados à produção de um só modelo».

    Sobre as contrapartidas que Portugal deu à VW para trazer o Scirocco até ao distrito de Setúbal, Manuel Pinho declarou esse tipo de situações são «sempre balizadas e vigiadas pela União Europeia».

    Neste exclusivo para o Autohoje, o ministro da Economia, Manuel Pinho, enuncia que «[o Scirocco] é um projecto que o governo acompanhou desde o início. Representa uma nova era para a indústria automóvel portuguesa e mostra a confiança que uma marca, como a VW, tem em Portugal».

    Na visão do ministro da Economia, a montagem do coupé Scirocco, em Palmela, permite ao nosso país «consolidar o cluster automóvel». Destacando nesta conquista também o papel da Ceiia* e da ATEC - Academia de Formação, Pinho mostrou a sua satisfação ao Autohoje pelo facto de o modelo da Academia da ATEC ser «considerado exemplar mesmo internacionalmente. Em Moscovo estão a replicar a Academia de Palmela», declarou o ministro português.

    *Centro para a Excelência e Inovação na Indústria Automóvel
     
  9. Ficheiros Anexados:

  10. Ainda nao vi ao vivo!!!! mas deve estar excelente!!!!!!!!
     
  11. Off-topic:::

    Hoje vi o novo Fiat 500 tirei fotos mas apagaram-se não sei como... queria mostrar e nada...:(:wacko::rolleyes
     
  12. o Volkswagen scirocco parece-me um bocado com o A3, também já vi uns 500 dos novos a serem trasportados nos camioes na autoestrada, são muito bonitos, um dos poucos carros que era capaz de comprar sem ser mais velho que eu:D
     
  13. Por acaso é verdade... é parecido ao Audi A3

    e a frente do antigo parece mesmo um Audi... são Alemães... se partilham o mesmo País porque não características???

    Abraços
    FF
     
  14. Brevemente vou colocar reportagens de dois jornais que explicam mais ao pormenor...

    Principalmente a data de lançamento que é bem importante...B):oo:D

    Abraços
    FF
     
  15. Filipe, a 1ª foto é de um scirocco II mas as outras duas são de um VW Santana,uma espécie de Passat que se vendia bem na China...
     
  16. Claramente,era algo que eu ja tinha apontado a este modelo,as parecencas com os Audis,pricipalmente com os facelifts agendados para este ano,acrescento tambem que esta muito longe de ter a mistica do seu antecessor,mas isso talvez seja ganho com o tempo.
     
  17. Pois....

    Bem me pareceu...

    Quando tirei a imagem realmente na legenda falava em Santana... pensei que fosse um erro...enganei-me:D:gear_oh2::oo acontece....

    Cumprimentos
    FF
     
  18. parabens pelo post, o carro é brutal... mas prefiro a minha R4:huh::D:D:feliz:
     
  19. boas


    como (ainda) aluno de design,pessoalment axo k retiraramm toda a "vida a este magnifico carro.....
    ao contrario do beatlle ou msm o golf...este carro nao e 1 carro do povo...1 utilitario, e um poderoso sinonimo de concorrencia e personalidade, recordo com saudade a primeira vez que vi 1 scirocco......era preto , velho e kuase sem alma mas alguma coisa me entusiasmou nakela makina e apoz uma breve peskisa, vi que akilo k eu pensava ser um twincam modificado e velho e 1 primo seu,mas vw, tendo uma breve nossao sobre concorrencia em mercado publico todos nos ssabemos dizer k certos carross independente da marca, sao concorrentes entre eles......jogadas de markting e jogos de tendencias, como li em cima e bastante parecido com o audi,.,.,.,.,mas sera que deveria ser??

    eu axo que nao. novas tecnologias + novo chassis + novas linhas e tendencias + 1 classico = a algo que muitos poderam odiar ou adorar.....
    de novo o beatle, adoro o re-design k fizeram, as motorizações sao exelentes, mas no fundo esqueceram-se de algo que era e e a imagem principal do carro.....
    era acessivel a qualquer trabalhador,o novo beatle era demasiado caro.....
    o novo scirocco, bem esse axo que deveria ter um conceito mais parecedi com o verdadeiro.......o preço? nao importa.....nao e esse o conceito do original, onde esta o aspecto agressivo recto e retro, a "altura" pouco elevada de 1 carro desportivo, e principalmente onde esta a notoria parecença ao antigo? so no nome.....





    quando muito se quer fazer, raramente se consegue...tao bom como o original..


    comprimentos nut´sDesign
    João Neves
     
Código de Verificação:
Rascunho Salvo Rascunho removido

Partilhar Página