Volkswagen Carocha1300 (esclarecimentos)

[João Maria Morais]

Esta base tem documentos (e quanto possivel os seus) ao menos? Isto é a 1er pergunta.

 

[filipe sil]

boas,off-topic Nuno menos stress nem parece que tens un vw.todas as pessoas tem opinioes diferentes e ainda bem,por isso gosto de latas velhas porque sei que os meus vizinhos preferem CDTDGTDI's que avariamD, mas chega logo a assistencia para ligar o pc e detectar a avaria QUE CHIC.voltando ao carocha eu reparava-o porque ele sim tem ALMA.abraco

 

[nuno granja]

filipe


eu gosto é de opiniões diferentes mesmo daquelas com as quais não concordo...

este carro tem todos os ingredientes para ser um caso perdido...

vamos ver se estou errado

abraço


nuno g

 

[Nogueira da Silva]

João P. Silva

No fundo, talvez esse VW 1300 seja uma boa base de restauro.

Provávelmente a ferrugem do pára choques é apenas superficial, nada que com uma boa passagem de escova não se retire.

Com sorte, os podres que venham a aparecer, talvez não sejam maiores que uma moeda de um ou dois Euros.

Normalmente, os VWs estão maus de chapa, mas o motor, esse está sempre quase bom, ou foi já reparado.

Para além disto, o que interessa é o amor, a paixão que venhas a cultivar pelo VW.

Importante é que seja mais um VW na estrada, muito brevemente!

------EDITADO----------------

 

[Rafael S Marques]

joão...

quando vem mais fotos?...

pela foto o panorama não é animador, a tinta parece ter perdido o brilho o que geralmente a torna porosa, absorvendo a humidade que passeia entre esta e a chapa com consequências desastrosas

a "chaga" à direita no capot parece confirmar esta teoria, pois quando a humidade já tratou da chapa começa a tratar da tinta, que estala revelando ferrugem já "tarimbada"

estando ao relento com ervas por baixo também não é bom indício, as ervas "tratam" do chassis enquanto o sol "coze" as borrachas

sendo o 1300 de 68/70 um dos VW Typ1 mais vulgares e mais assassinados para projectos "loucos" em que os poucos que não ficam a meio, ficam fora de moda, perdem o interesse e acabam abandonados, com sorte numa garagem
corresponde aos anos de maior produção de VW Typ 1, com performances modestas pois tem 40cv mas mais peso do que a geração anterior,

por estes motivos são dos VW Typ1 mais baratos e os custo do restauro de um carro como o da foto será em 99% dos casos muito alto, sempre superior à compra de um carro em bom estado

poderás ter uma boa surpresa mas será a excepção que confirma a regra

para alem da chapa terás ainda de reparar obrigatóriamente travões, e rever tudo o resto, suspenções, electricidade, motor, ect etc (leia-se uma pipa de massa)

os estofos em aparente bom estado poderão estar já "marinados" pelo sol e uma vez em uso efectivo começara dar de si...

salvo pequenos trabalhos, não te iludas com "do it yourself" um amador nunca fará o trabalho de um bom profissional, já de si dificil de encontrar, a quem terás de recorrer se quiseres as coisas bem feitas e um carro realmente utilizável

outro pormenor a ter em conta, são carro muito simples mas enganadores, pois são completamente diferentes, exigindo conhecimento específico e rigor germanico quando chega a altura de montar o que se desmontou


aguardo fotos


nuno g

O Nuno Granja tem razão,quando se começa a mexer é uma dor de cabeça, mas se é dado porque não arriscar o restauro, eu se calhar arriscava...

 

[João P Silva]

Nao custa nada tentar. Se o conseguir tirar dali vou logo verificar o estado dele.
cumps

 

[filipe sil]

boas,agora gostei e quem fala assim nao e gago.abraco

 

[Eduardo Flôr]

Nao custa nada tentar. Se o conseguir tirar dali vou logo verificar o estado dele.
cumps

Exacto,depois logo se ve o que fazer

 

[João P Silva]

Exacto,depois logo se ve o que fazer

Pelo que parece o prognostico não foi muito positivo..
espero que quando o tirar de lá nao fique metade para cada lado.

 

[Vitor Melo]

Boas a todos
Na minha opiniao vale a pena tentar, pois é mais um que fica a rolar na estrada !!!
Abraços

 

[Duarte Lameira]

A meu ver esse carro parace-me perfeitamente recuperável.
A ferrugem é mais que normal num carro com trinta e tal anos, sem ter levado qualquer tratamento nos últimos anos.
Falo por mim, quando comprei o meu estava mais ou menos nesse estado e antes do seu restauro ainda circulei com ele na estrada. Tem chapa de boa qualidade e mecanica muito resistente.
E já se sabe que qualquer restauro fica caro mas, vale bem a pena. No seu lugar e com a oportunidade de ficar com ele não olhava para trás, e claro será mais um a salvo da morte certa.
Cumprimentos.