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Vitamina "pró " mini...

Tópico em 'Minis' iniciado por diasdacosta, 18 Dez 2009.

Tópico em 'Minis' iniciado por diasdacosta, 18 Dez 2009.

  1. diasdacosta

    diasdacosta Veterano

    Registo:
    12 Mar 2007
    Local:
    M. de Cavaleiros (norte)
    Boas,

    Após alguma hesitação, decidi vitaminar o meu MINI. Tem o motor 1000 de origem (que estava impecável), e para o seu lugar vai um ex-mg 1275cc.
    Deixo alguns retratos que registam a entrada na sala de operações.....
    Cpts
     
  2. diasdacosta

    diasdacosta Veterano

    Registo:
    12 Mar 2007
    Local:
    M. de Cavaleiros (norte)
    Faltou o retrato. Segue agora!
     

    Ficheiros Anexados:

  3. diasdacosta

    diasdacosta Veterano

    Registo:
    12 Mar 2007
    Local:
    M. de Cavaleiros (norte)
    Entretanto vou adiantado que o motor MG, foi vitima de uma revisão geral, que registou a seguinte intervenção: Substitução de bronzes de cambota e biela, jogo de segmentos, juntas, descarbonização da cabeça, rodagem de válvulas, disco de embraiagem, juntas....
    Segue um retrato directamente da mesa de operações!!!!
     

    Ficheiros Anexados:

  4. António Sobral

    António Sobral Clássico

    Registo:
    25 Nov 2006
    Local:
    Coimbra
    Impecável. Um trabalho muito bom. Vá acompanhando com fotos.
     
  5. Excelente trabalho, vitaminas são sempre bem vindas. Abraço
     
  6. Pedro Ns Silva

    Pedro Ns Silva sim_ou_nao

    Registo:
    31 Out 2008
    Local:
    Maia
    Impecável, já agora, como limpou a caixa?
     
  7. diasdacosta

    diasdacosta Veterano

    Registo:
    12 Mar 2007
    Local:
    M. de Cavaleiros (norte)
    Ora Boas e Santas,

    Como os fins de semana são para trabalhar.....no mini, seguem mais umas fotos do trabalho realizado.

    Mais desenvolvimento para breve....

    Cpts
     

    Ficheiros Anexados:

  8. diasdacosta

    diasdacosta Veterano

    Registo:
    12 Mar 2007
    Local:
    M. de Cavaleiros (norte)
    De referir que foi aletrada a relação do diferencial para 2:97. no intuito de manter jante 10, e tirar melhor rendimento do motor.
     
  9. Bruno ricardo silva

    Bruno ricardo silva Opel Manta A

    Registo:
    25 Set 2008
    Local:
    Alb-a-Velha
    Esse motor tem bom aspecto!!!
     
  10. diasdacosta

    diasdacosta Veterano

    Registo:
    12 Mar 2007
    Local:
    M. de Cavaleiros (norte)
    Boas,
    Amigo Bruno Silva, realmente o aspecto exterior está muito bom, mas o interior ainda está melhor, pois foi tudo revisto e o material de desgaste substituido.
    Daqui a uns dias já vai fumegar.....
     
  11. diasdacosta

    diasdacosta Veterano

    Registo:
    12 Mar 2007
    Local:
    M. de Cavaleiros (norte)
    Boas,
    Conforme tinha dito, o motor ja fumega, e de que de maneira....
    Ficou como novo, tem um trabalhar divinal, e com uma pujança ....
    seguem mais umas fotos...
     

    Ficheiros Anexados:

  12. diasdacosta

    diasdacosta Veterano

    Registo:
    12 Mar 2007
    Local:
    M. de Cavaleiros (norte)
    Boas,
    Entretanto surgiu-me um problema com a embraiagem.....
    Optei por colocar a embraiagem do metro, mas com braço e tampa do motor 1000. O que me acontece é que o motor não desembraia nada bem. Já pensei em aumentar ao tirante que vai do braço ao bombito da embraiagem, será que resulta?
    Se alguem me puder ajudar, agradeço.
    Cpts
     
  13. Pedro Miguel (Mini Racing)

    Registo:
    18 Nov 2008
    Local:
    Vila Real
    um dos meus minis tb tive que fazer uma alteração,devido a ter o sistema do metro...aumentei ao espigao que entra na bomba de embraigem
     
  14. diasdacosta

    diasdacosta Veterano

    Registo:
    12 Mar 2007
    Local:
    M. de Cavaleiros (norte)
    Boas,

    Amigo pedro, será talvez essa uma das soluções. Vou testar.
    Obg, Ctps
     
  15. Pedro Miguel (Mini Racing)

    Registo:
    18 Nov 2008
    Local:
    Vila Real
    assim deu resultado no meu...tb nao desembraiava..e depois ficou optima
     
  16. Maravilha, esse motor tem muito bom aspecto, está mesmo um mimo ;) Parabéns.
     
  17. diasdacosta

    diasdacosta Veterano

    Registo:
    12 Mar 2007
    Local:
    M. de Cavaleiros (norte)
    Boas,
    Amigo Nuno, obrigado pelo comentário. Como já referi este motor foi todo revisto, de modo que está mesmo impecável não só a nivel exterior, mas também interior.
    Cpts
     
  18. andrefigueiredo

    andrefigueiredo Clássico

    Registo:
    7 Jan 2009
    Local:
    viseu
    é so aumentar o tamanho do espigão e afinar o curso como deve ser
     
  19. diasdacosta

    diasdacosta Veterano

    Registo:
    12 Mar 2007
    Local:
    M. de Cavaleiros (norte)
    Boas,
    Amigo André, obrigado pela sua ajuda. Estive ontem de volta da embraiagem, mas a coisa não funcionou....
    Comecei por substituir o espigão por outro, cerca de 1cm maior que o original. O resultado foi que o motor não desembraiava. Então cortei um pedaço, mas acontece que a marcha atras entra com areia e da grossa..., e as restantes velocidades entram, mas continua a não desembraiar em condições. O carro acelera e quase não anda. O que não estará certo? Há alguma medida especifica para o espigão?
    Se alguém puder ajudar com mais alguma dica, agradeço.
    Cpts
     
  20. andrefigueiredo

    andrefigueiredo Clássico

    Registo:
    7 Jan 2009
    Local:
    viseu
    desaperte as duas porcas que tem no centro da tampa cerca de uma volta e veja se melhora deixe estar o espigão como esta
     
Código de Verificação:
Rascunho Salvo Rascunho removido

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