Viaturas Importados

[Armando Fonseca]

Boas,

Já algumas pessoas me vieram com a conversa de que a legalização de viaturas importadas iria baixar em 50% para 2011.
Alguem sabe de algo?

Obrigado

 

[francisco emanuel]

Boas,

Já algumas pessoas me vieram com a conversa de que a legalização de viaturas importadas iria baixar em 50% para 2011.
Alguem sabe de algo?

Obrigado

tambem ouvi um zum zum sobre isso...
só vendo!

 

[Rafael S Marques]

Isso era uma optima noticia...

 

[Armando Fonseca]

Isso era uma optima noticia...

Ora se era :feliz:

 

[ze miguel silva]

Também ouvi falar que ia baixar, agora se é em 2011..

Mas que era bom era!

 

[Jorge Viegas]

Ainda não ouvi falar nada...mas só ver para crer

 

[Jose Anjos]

Da maneira que o nosso "querido Governo" anda sequioso por €€, duvido um pouco que seja para os próximos tempos, vamos lá ver...

 

[Luis Vales]

Verdade. já vi um calculo para 2011 de um carro e poupa-se (no caso específico) 6300€ em relação a 2010.

Simulador que calcula as diferenças do ISV entre 2010 e 2011 para carros importados usados - Simulador online ISV/IUC importados usados - Imposto Sobre Veículos e Imposto Único de Circulação

 

[Carlos Álvaro]

Não ouvi nada, mas imaginando a quebra de receitas que o governo teve desde 2007 em relação aos importados faz todo o sentido.

 

[Moises Trovisqueira]

Do Governo Português tudo é possivel,
o que serà impossivel é abater o Imposto de legalização dos carros provenientes de outros Paises da Europa como acontece em qualquer outro Pais da Europa.
Exemplo, na semana passada legalizei aqui em França um MB 280SL de 1994 de origem Belga pelo preço obrigatorio de uma Inspeção tecnica mais 32€ mais o documento de homologação imitido pela marca 170€ e o custo do livrete 335€ e não vai pagar Imposto de circulação Anual.
é assim que se passa e é assim que se devia passar em Portugal.
Baixar as taxas de Imposto para a legalização não basta, é importante regularizar o Imposto Anual pelo Ano de fabrico do veiculo.

Mas como diz o Povinho Português de Portugal 'ja é muito bom' acontentam-se com pouco!

 

[Paulo Miguel Gomes]

Bem se for verdade para mim era porreiro, só não sei é se é aplicavel em veiculos vindos da Suissa visto que esta não pertence a UE. Bem o melhor é esperar para ver.

 

[Renato Silva]

Julgo que na prática os impostos de legalização tangem o limite do legal. Uma vez que qualquer outro objecto que compremos noutros países europeus pagam apenas os impostos dos países de origem, nomeadamente o IVA.
Os automóveis são uma excepção(mais uma) à lei portuguesa, ao serem sobrecarregados de impostos apenas por serem importados...ora, não sou um "expert" em legislação, mas creio que isto vai contra a legislação europeia que permite a livre circulação e comércio de bens...

O exemplo francês acima referido faz mais sentido. Paga-se a documentação, inspecção, etc. Apenas o necessário para o automóvel passar a ter matricula nacional.

 

[Conta apagada 42341]

Do Governo Português tudo é possivel,
o que serà impossivel é abater o Imposto de legalização dos carros provenientes de outros Paises da Europa como acontece em qualquer outro Pais da Europa.
Exemplo, na semana passada legalizei aqui em França um MB 280SL de 1994 de origem Belga pelo preço obrigatorio de uma Inspeção tecnica mais 32€ mais o documento de homologação imitido pela marca 170€ e o custo do livrete 335€ e não vai pagar Imposto de circulação Anual.
é assim que se passa e é assim que se devia passar em Portugal.
Baixar as taxas de Imposto para a legalização não basta, é importante regularizar o Imposto Anual pelo Ano de fabrico do veiculo.

Mas como diz o Povinho Português de Portugal 'ja é muito bom' acontentam-se com pouco!

Assim fosse o que se passa por aí, seria a melhor prenda de natal, mas como nínguém dá nada a ninguém em Portugal, vamos esperar
Mas a ser verdade, esta medida aqui anunciada, seri um grande candidato a começar a importar, pois não gosto de ser comido por parvo, com tantos preços bastante inflacionados no que toca aos clássicos e não só, que me perdoem os que os vendem

 

[David Silva]

Apesar da redução, tenho a certeza que será igualmente inviável qualquer legalização de um clássico. As emissões pesam muito no valor de ISV, e infelizmente os nosso queridos clássicos são pouco ecológicos...

Portugal, tinha condições para ser a referencia europeia no que a clássicos diz respeito, tal a paixão que nos move por cá. No entanto o Estado teima em cortar-nos as pernas durante anos a fio... O exemplo do Moisés deixa-me ainda mais abatido... Uma tristeza!

 

[José Carlos Neves]

Boas Tardes
Sou um novo "freguês" do Portal dos Classicos e também um recém-proprietário de um MGB inglês para legalizar e restaurar. Logo que possível farei uma pequena introdução da minha nova (1965) máquina. Relativamente ao deste tópico, sei de fonte limpa que vão acontecer (2011) alterações na legalização de carros importados. Não é para 50% da totalidade dos impostos a pagar mas vai incidir na taxa de CO2. O meu carro importado este mês não iria ser abrangido porque é anterior a 1970, daí eu não ter esperado 2 meses. Os carros posteriores a 1970 (pensa-se) vão ter desconto conforme essa taxa de CO2, mas claro que sairão beneficiados os carros de cilindradas mais baixas. Desenganem-se os amantes dos Porches mais potentes... porque esses até podem aumentar...espero que não porque também gosto de os ver passar.
Cumprimentos
José Carlos Neves

 

[A Cardoso]

Verdade. já vi um calculo para 2011 de um carro e poupa-se (no caso específico) 6300€ em relação a 2010.

Simulador que calcula as diferenças do ISV entre 2010 e 2011 para carros importados usados - Simulador online ISV/IUC importados usados - Imposto Sobre Veículos e Imposto Único de Circulação

Pelo simulador, só compensa importar chassos com alguma idade. Esta redução não foi pensada para os classicos, o que vai acontecer é que se continua a previligiar a importação da sucata que os Franceses e Alemães estão a dar para abate (dêm uma vista de olhos nos centros de abate Franceses por exemplo) pois são esses que vamos ver à venda não tarda nada.
A contrário dos classicos que apesar de muito poluentes, andam poucos Km, sendo a sua contribuição insignificante para a poluição, estes chassos vão andar e bem. Quem não se lembra dos autocarros e golfs que nos anos 90 nos invadiram, que parecia que queimavam ramos verdes.
Mais uma vez no pelotão da frente.
Equiparem o preço dos carros novos (mais amigos ambiente) ao resto da Europa, que com a diferença compramos um Classico Nacional para andar 100km/ano e gastar 25L/100.

 

[Armando Fonseca]

Pessoalmente levantei a questão pois ando a ver as "modas" por mais dia menos dia ter de comprar uma carrinha.

Para ai de 2002/2003/2004, ca os preços, dos modelos que me interessariam, variam entre os 13.000 > 20.000, se houver efectivamente uma alteração a lei e o mesmo veiculo sai mais barato vindo da alemanha por exemplo, a minha carteira até que agradeceria.

Vamos esperar então para ver

 

[David Silva]

Armando, não te esqueças que depois entra-te o IUC dos veículos matriculados depois de Julho de 2007... E esse é bastante maior e tens de aguenta-lo todos os anos...

 

[Armando Fonseca]

Armando, não te esqueças que depois entra-te o IUC dos veículos matriculados depois de Julho de 2007... E esse é bastante maior e tens de aguenta-lo todos os anos...

Obrigado pela chamada de atenção :feliz: