Hoje, a Fiat 124 Familiare (1197 cm3) numa autobahn aqui perto...
E sim, o terreno era ligeiramente a descer, mas mais tarde chegou ao mesmo sítio em plano...
Foi a primeira vez que lhe dei gás por completo, e dá-me a sensação que ainda deve ter uns pozinhos mais...
Só agora é que descobri este tópico...
Golf mkII GTI de 1984 1800cc 8v dei 210 e não dava mesmo mais...fiquei maravilhado
Opel 1204 Caravan de 1976 dava 145 a direito e 160 quase em queda livre
Opel 1204 sl coupé dei 160 a descer e manteve-se quando a estrada ficou a direito
Opel kadett D 1.3s de 1982 dava 180 muito bem espremido
Opel kadett D 1.6 SR dei 200 a direito e não dava mais
E o charuto do dia a dia dá 165 a direito, é um golf mkII GTD de 1986 e conta com 567000km, desde os 180 000 na minha mão e nunca aberto.
No Fiat Ritmo 60 CL, em plano, bem embalado, e apelando a toda a coragem que tive.
depressinha (Large).jpg
Ainda passou dos 160 de velocímetro, mas nessa altura não tirei foto porque precisei da mão para agarrar as peças que abanavam...
Francisco Costa nos bmw's já se sabe que existem dois ponteiros no quadrante que "andam" em ordem inversa quando se acelera. O da velocidade para a direita e o do nivel de combustível para a esquerda.
Carlos Ramos o capri é o 1600 XL ou GT? O meu XL fica-se pelos 150, no ponteiro, e "acusa" todos os "caroços de azeitona" que tem de subir.
O que ele mais gosta é de descer
.
Amigos, os classicos para serem bem explorados têm que estar muito bem tratados.
Nós que estamos habituados a carros actuais temos que nos lembrar que o mais dificil não é acelerar. É parar.
Para isso convém ter em conta que a suspensão, os travões e os pneus têm que estar OK..
Não se esqueçam que: "O que mata não é a aceleração, é a desaceleração".
190E 2.3-16 a descer ligeiramente manda-se para os 260km/h de ponteiro. Nunca tirei fotos mas qualquer dia que me lembro posto. Já o GPS dizia 244km/h. Nada de novo já que quando foi lançado 2 "irmãos" fizeram 50000km em Nardo à média de 247km/h.
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