vauxhall viva 1967

[Paulo Alexandre Henriques]

mas ele veio de moçanbique veio em 1970/1980

Nesse caso, é melhor tirar a duvida em que ano veio para cá o carro, pois aí já não sei se a regra se continua a aplicar,ou se não

 

[Pedro S Ferreira]

Então, mas isso não é só necessário para os carros amtriculados a partir de 1 de Janeiro de 1980??
Eu penso que se for anterior a esta data, e tiver os documentos, precisa passar na inspecção periodica, levantar o selo, seguro e pode andar
Digam-me se estou enganado, pois tenho o N360 de 1970 também já parado á anos!!!!

Obviamente que esta correcto. O seu N360 apenas necessita da IPO normal e esta a rolar. Apenas carros matriculados entre 1980 e 2000, sem IPO nos ultimos 5 anos ficaram com a matricula cancelada e necessitam de inspecção tipo B para a reactivar

 

[luis paulo]

Bem vindo! O vaux está bem giro! Gosto muito desse modelo...
Agora precisa é de um restauro para ficar impecável!
Quanto a peças, é ir a sites ingleses! Isso por lá é mato...
Abraço e boa sorte

 

[Luis Batista]

todas as fotos

 

[Gonçalo Felizol]

Tenho varias peças (nada de chaparia), desde radiador, para choques, manometros, palas do sol, algumas borrachas, farolins tr, opticas, elevadores vidros dinamo, e bastante mais coisas que nem sei bem o que tenho, pois estão em caixotes. Sera preferivel, caso precise de alguma coisa, dizer o que precisa e eu verifico se tenho. Quanto aos espelhos, são realmente em cima do guarda lamas da frente(poderão ver num de 69 castanho que tenho aqui a venda)

Pedro Ferreira

tem as borrachas em volta das portas (carroçaria de 2 portas) e do p.brisas?
se sim diga para o meu mail [email protected] ou pm

 

[Nuno Frazao]

Viva,

Muitos parabéns pela máquina!

Eu próprio tambem tenho um Vauxhall de 1966 mas é um Viva HA Deluxe. Quanto aos documentos, estive mais ou menos na mesma situação, o carro era do meu avô e esteve largos anos parado. Quando ele me ofereceu o carro, bastou ir à IPO e ir à conservatória do registo automóvel com o documento da venda assinado para passar o carro para o meu nome.

Estes carros são formidáveis e o meu tem uma particularidade que adoro, tem o tecto branco e uma faixa ao longo do carro. O único incoviniente é a dificuldade em arranjar peças...é um modelo extremamente raro (apesar de ter pouco valor comercial)...

Neste momento estou com dificuldade em arranjar pneus com as medidas originais (5.50 12) sem que sejam a preços proibitivos (pediram-me quase 100 eurs por cada um). Estou a estudar a alternativa de homologar as medidas equivalentes (155R12).