Valvolina do 850

[M Bento Amaral]

Viva!

Alguem me sabe dizer, como é que vejo a valvolina da caixa de velocidades do meu fiat 850? :feliz:

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

na caixa de velocidades tem um parafuso lateral que já costumam estar meios "massacrados" Dé esse , assim como dá pra o nível tambem dá pra repor o mesmo, o do fundo ,vulgo" bujão" serve pra vazar

 

[M Bento Amaral]

na caixa de velocidades tem um parafuso lateral que já costumam estar meios "massacrados" Dé esse , assim como dá pra o nível tambem dá pra repor o mesmo, o do fundo ,vulgo" bujão" serve pra vazar

tiro o parafuso e depois?
Meto o dedo? se tiver molhadinho esta bom?

 

[Jose Manuel S Lopes]

tiro o parafuso e depois?
Meto o dedo? se tiver molhadinho esta bom?

Provas e vê logo se está bom.DD

 

[Ricardo Cunha Carreiras]

a valvulina é altamente corrosiva!

cuidado!

leva isso a quem perceba.

mas para que queres ver a valvolina?

 

[diasdacosta]

Amigo Mauro,

Não tem nada que saber! Tira o parafuso de baixo " bujão", deixa correr a valvoline toda, e enche com valvoline 80w90 nova pelo parafuso lateral. Quanto começar a deitar para fora, está de nivel.
Força nisso!

 

[luis paulo]

Amigo Mauro,

Não tem nada que saber! Tira o parafuso de baixo " bujão", deixa correr a valvoline toda, e enche com valvoline 80w90 nova pelo parafuso lateral. Quanto começar a deitar para fora, está de nivel.
Força nisso!

Resposta correcta!!!!
Força Mauro....

 

[M Bento Amaral]

a valvulina é altamente corrosiva!

cuidado!

leva isso a quem perceba.

mas para que queres ver a valvolina?

Porque me diceram que acham as mudanças um bocadinho "esquisitas" de meter. =)

 

[pedro vaz de carvalho]

Porque me diceram que acham as mudanças um bocadinho "esquisitas" de meter. =)

Isso é da idade Mauro,quando se é novo nada é esquisito, entra sempre...
Mas se entrarem + ou - é uma questão de habito, o meu 850 sport de 2º pra 3º também arranha um pouco,ver com frequencia a valvulina,mais nada.
Um abraço oitocentos e cinquentista!!!

 

[Eduardo Relvas]

ATENÇÃO!

Fiats antigos NÃO LEVAM valvulina normal na caixa.

Só ZC 90 da Fiat!

Desculpem os "gritos" mas é um erro comum e que dá cabo de muita caixa. A valvulina tem aditivos EP (extreme pressure) que corroem os sincronizadores da Fiat. O ZC 90 é um óleo de transmissões não-EP, e penso ser o único no mercado com esta característica, pelo menos aqui em Portugal.

Mauro, a caixa tem dois pequenos bujões, um de lado e um em baixo. O de lado dá para verificar o nível (metes o dedo, se estiver à beirinha da rosca do bujão, está bom) e para encher quando se troca. O de baixo é só para drenar. Se te cheirar a valvulina normal (aquele cheiro de enxofre inconfundível), tira-a de lá quanto antes, só está a fazer mal!

Caixas italianas antigas custam a engrenar um pouco em frio, mas devem ficar boas quando aquecem. Além disso, no 850 tens o problema dos comandos da caixa terem um caminho mais longo a percorrer que a maioria, por isso se o comando te parecer vago e folgado tens é de ajustar as folgas para ficar mais preciso.

Se precisares de ZC90 e não encontrares, diz... a Fiat acho que só já vende em contentores de 20 litros (que eu comprei, tenho aqui...), porque só já é usado em comerciais pesados na gama actual...

Um abraço!

 

[Rafael S Marques]

Cuidado, vê lá que parafuso vais desapertar, nao vá a caixa escangalhar-se toda por dentro.
Nao é dificil de ver qual é, mas se tiveres duvidas mete uma foto do parafuso que o pessoal logo te diz se é ou nao.
Cumprimentos.