Utilização intensiva de carro antigo, as minhas impressões

[Bruno Carmona]

Não sei se têm noção mas os carros eléctricos já dominaram o mercado! Nos primórdios, há cem anos, os carros mais vendidos nos EUA (berço da motorização massificada) eram eléctricos.

Depois, com a criação da rede de highways interestaduais os americanos descobriram as viagens de automóvel e os eléctricos não tinham autonomia para satisfazer esse desejo. Desapareceram.

Nos cem anos seguintes houve várias tentativas de reintrodução do carro eléctrico sem sucesso. A dos últimos dez anos liderada pela Tesla parece mais robusta. Ao que parece o problema da autonomia dos eléctricos está a ser ultrapassada.

Vieram para ficar? Ninguém consegue, e sinceramente não acho importante, responder a isso neste momento. Enquanto houver gasolina haverão carros otto a circular mesmo que só para lazer

Para o circuito urbano, neste momento, preferia um eléctrico a um gasolina. Mais silencioso e boa aceleração à saída dos semáforos.

 

[Rafael Isento]

Onde trabalho há muitos eléctricos, aliás, nós aqui fazemos carros, scooters e bicicletas eléctricas. Para o cidadão comum não vejo ainda muitas vantagens mas, nas frotas de aluguer e táxis faz todo o sentido.
Mais uma nota, temos aqui postos de carregamento e uma frota da Uber composta de Nissan Leaf 100% eléctricos, para estes é notória a vantagem.

 

[Carlos Vaz]

Estarão também os "PetrolHeads" em vias de extinção?

Não!
Apenas terão que se adaptar... aos 20 também tinha "outra força"! Mas adaptei-me e continuo a "viver"!

 

[António José Costa]

@Carlos Vaz, o futuro está aí, já não dá para ter muita calma.
Audi anunciou o fim da sua participação no Campeonato do Mundo de Resistência (FIA WEC) para se dedicar aos eléctricos (FIA Formula-E).
A Citroën também abandona este ano o FIA WTCC para se aventurar na Formula-E.

Estarão também os "PetrolHeads" em vias de extinção?
Será que os automóveis com motor OTTO irão ver os preços a oscilar? Para cima ou para baixo?
Será que estamos preparados para esta mudança? - Eu não estou...

Eu também não!

Não!
Apenas terão que se adaptar... aos 20 também tinha "outra força"! Mas adaptei-me e continuo a "viver"!

É verdade mas...

1º Acho que os combustíveis do demo vão ser o primeiros a "morrer", motores de compressão, vão ser substituídos pelos eléctricos, porque?

1. O desenvolvimento para cumprir as leis anti poluição vão ser tão lixados e tão caros, que vão passar para o E.
2. Os Electricos tem o kick fácil com que os turbodiesel destronaram os de ciclo OTTO.
3. O principio da economia.
4. Tenho em mente que dentro de 15 a 20 anos, senão antes, não existirão veículos ligeiros novos a gasóleo.

2º Acho que os veículos com motores a combustão ainda vão sobreviver um bom bocado, porque?

1. Em 1990/91 com a Guerra do Golfo o "Petróleo" só dava para 20 anos, já passaram 25 e ainda dá para mais 40, mesmo com a China a comprar o Ouro Negro a pontapé.
2. O desenvolvimento da tecnologia vai permitir chegar mais longe na perfuração, e procura do Ouro Negro, e o consumo talvez diminua ou se mantenha, logo, ainda vai durar algum tempo.
3. Tal como o Ouro Negro era Lobby, os Electricos também são, nunca vi um estudo sério sobre qual o peso real de poluição de um cidadão que compre 6 veículos eléctricos na sua vida ou 3 de combustão interna, a produção, as matérias primas a reciclagem do produto final, menos o consumo durante a sua real utilização, qual o que polui mais afinal
4. Os paises nórdicos, que querem eléctricos, também estão a regressar as reparações e querer diminuir o consumismo, os electricos servem apenas para o consumismo.

3º Os Tesla tem um estalo do caraças!

1. Também os TDI tinham e alguns de nós continuaram a preferir os apenas i! Infelizmente em Portugal poucos, mas em Inglaterra, Suiça à mais a gasolina e noutros paises as diferenças não são acentuadas.
2. Pois, mas vamos colocar esse Kick a trabalhar com motores de combustão interna de ciclo OTTO.
   
3. Um Tesla é um iPhone, mostrar, mostrar, mostrar, usar, trocar e deitar fora. Onde está o conceito ecológico aqui.
   
4. Aquela m€4d@ não faz barulho, porra!

Para quando um conversas de Garagem, com tudos estes temas. Conversas Quinzenais e tinhamos aqui matéria para 2 meses, pelo menos.
Domingos à noite, quem vota no regresso?

EU SIM!

 

[Rafael Isento]

Para quando um conversas de Garagem, com tudos estes temas. Conversas Quinzenais e tinhamos aqui matéria para 2 meses, pelo menos.
Domingos à noite, quem vota no regresso?

EU SIM!

Eu também voto SIM

 

[Carlos Vaz]

Ontem já era tarde!

 

[nuno granja]

Eu também não!



É verdade mas...

1º Acho que os combustíveis do demo vão ser o primeiros a "morrer", motores de compressão, vão ser substituídos pelos eléctricos, porque?

1. O desenvolvimento para cumprir as leis anti poluição vão ser tão lixados e tão caros, que vão passar para o E.
2. Os Electricos tem o kick fácil com que os turbodiesel destronaram os de ciclo OTTO.
3. O principio da economia.
4. Tenho em mente que dentro de 15 a 20 anos, senão antes, não existirão veículos ligeiros novos a gasóleo.

2º Acho que os veículos com motores a combustão ainda vão sobreviver um bom bocado, porque?

1. Em 1990/91 com a Guerra do Golfo o "Petróleo" só dava para 20 anos, já passaram 25 e ainda dá para mais 40, mesmo com a China a comprar o Ouro Negro a pontapé.
2. O desenvolvimento da tecnologia vai permitir chegar mais longe na perfuração, e procura do Ouro Negro, e o consumo talvez diminua ou se mantenha, logo, ainda vai durar algum tempo.
3. Tal como o Ouro Negro era Lobby, os Electricos também são, nunca vi um estudo sério sobre qual o peso real de poluição de um cidadão que compre 6 veículos eléctricos na sua vida ou 3 de combustão interna, a produção, as matérias primas a reciclagem do produto final, menos o consumo durante a sua real utilização, qual o que polui mais afinal
4. Os paises nórdicos, que querem eléctricos, também estão a regressar as reparações e querer diminuir o consumismo, os electricos servem apenas para o consumismo.

3º Os Tesla tem um estalo do caraças!

1. Também os TDI tinham e alguns de nós continuaram a preferir os apenas i! Infelizmente em Portugal poucos, mas em Inglaterra, Suiça à mais a gasolina e noutros paises as diferenças não são acentuadas.
2. Pois, mas vamos colocar esse Kick a trabalhar com motores de combustão interna de ciclo OTTO.
   
3. Um Tesla é um iPhone, mostrar, mostrar, mostrar, usar, trocar e deitar fora. Onde está o conceito ecológico aqui.
   
4. Aquela m€4d@ não faz barulho, porra!

Para quando um conversas de Garagem, com tudos estes temas. Conversas Quinzenais e tinhamos aqui matéria para 2 meses, pelo menos.
Domingos à noite, quem vota no regresso?

EU SIM!

SIM!

Declaração de voto;
Espero que seja "assim tipo" a radio não ter terminado depois do aparecimento da televisão e coesistam os dois, gasolina e electricidade.
Por outro lado daqui a 20 anos estarei a caminho dos 80 e se Deus quiser com a barriga cheia de kms a gasolina, portanto não me afectará assim tanto



nuno granja

 

[Bruno Carmona]

Tentar adivinhar qual das soluções (combustíveis fósseis ou eléctrico) vai ser dominante no futuro é um exercício de palpite. Ninguém consegue fazer uma previsão séria simplesmente porque ninguém consegue adivinhar com precisão as evoluções técnicas de um e do outro lado.

Pessoalmente acho que o mais provável é ser a solução híbrida lançada com o Prius. Que me agrada bastante.

A questão da falta do petróleo/combustíveis fósseis é uma não questão. Historicamente a extracção (convencional) de combustíveis fósseis (CF) era limitada porque estava quase toda nas mãos dos países que constituem a OPEP. Daí termos tido preços altos.

Por convencional entenda-se furar a Terra e o crude começar a jorrar!

Mas isso mudou na última década com novas tecnologias que permitem explorar os CF de formas não convencionais. Os EUA passaram em dez anos de grandes importadores de CF para exportadores. Isso provocou uma queda acentuada dos preços dado que hoje em dia existe mais oferta.

As reservas mundiais de CF dão seguramente para mais anos do que os que qualquer um de nós tem para viver. A falta de petróleo nunca foi nem nunca será um problema!

Os profetas do fim do petróleo têm outras agendas políticas que daria outra longa discussão!

 

[nuno granja]

Karma is a bitch



Mais no próximo RR.

nuno granja

 

[Moises Trovisqueira]

:-(

 

[João Luís Soares]

Karma is a bitch



Mais no próximo RR.

nuno granja

Espero que não tenha sido nada de grave. Esse é um dos motivos que me faz gostar pouco de japoneses... Especialmente Dynas e Canters.

 

[João Pereira Bento]

Espero que não tenha sido nada de grave. Esse é um dos motivos que me faz gostar pouco de japoneses... Especialmente Dynas e Canters.

Oh João e como é que nós levávamos os Fiat para casa!?

Adoro Toyotas Dyna... Até hoje nunca fiquei a pé com um carro e só ando com lixo. Excepção com um Nissan Leaf por falta de bateria (culpa minha).

 

[António José Costa]

Oh João e como é que nós levávamos os Fiat para casa!?

Adoro Toyotas Dyna... Até hoje nunca fiquei a pé com um carro e só ando com lixo. Excepção com um Nissan Leaf por falta de bateria (culpa minha).

Ver anexo 428502

Este serviço é parecido aos das marcas "premium". Assim não se vê que avariou...
















...ainda em garantia!!!!!!

 

[João Luís Soares]

Oh João e como é que nós levávamos os Fiat para casa!?

Adoro Toyotas Dyna... Até hoje nunca fiquei a pé com um carro e só ando com lixo. Excepção com um Nissan Leaf por falta de bateria (culpa minha).

Ver anexo 428502

Levamo-los pela estrada, claro!

Em relação ao Leaf, podes manter a frase inicial, porque aquilo não é bem um carro...

 

[Rafael Isento]

Calma, é falta de gasolina

 

[Pedro Pereira Marques]

Um grande amigo meu, GRANDE mesmo, disse-me uma coisa há umas semanas atrás que me fez lembrar este tópico. É de salientar que esse meu amigo tem o português como terceira ou quarta língua no seu léxico, mesmo assim disse-me num português perfeito:

"Antigamente as marcas tinham clientes, hoje em dia têm consumidores"

 

[Rafael Isento]

E disse-o muito bem!
Realmente está aí uma boa reflexão... Eu não poderia estar mais de acordo.

 

[Pedro Pereira Marques]

Ah, é verdade. Esse meu AMIGO é o @Mousinho Figueiredo que há um mês atrás fez outra viagem a Itália na sua Giulia 1300 TI... como é de esperar nem houve festa, nem valorização, mas a Giulia foi pela 6ª vez a Itália e veio sempre sem problemas... óbvio.

Fica o apontamento num tópico inapropriado de mais 5500 quilómetros cumpridos de Giulia 1300 monocarburador. Sim, é verdade, deveria abrir um tópico dedicado ao tema... mas porra este mesmo carro já fez tantas viagens a Itália que já começa a ser enfadonho!!!

Outro pormenor: se quiserem ver este mesmo carro com os vossos olhos basta deslocarem-se ao Príncipe Real no parque do restaurante Atalho Real, está lá todos os dias e é carro do dia-a-dia. Aproveitem também o WC do mesmo restaurante.... "ALFA VINCE" e bebam uma "Giulia Super" como aperitivo!

 

[Camacho Cêrcas]

E eu que tenho várias páginas escritas no Word sobre este tópico mas ao ler as vossas opiniões, sou "obrigado" a retrair-me de expor o meu ponto de vista.

Mas porra, Giulia dum caraças, que carro velho tão porreiro!

 

[Rafael Isento]

Já vi algumas fotos dessas aventuras, inclusivé uma com a polícia italiana, com a sua montada Alfa mesmo ao lado. Isso é que é espírito, isso é que é saborear o clássico, e a vida. Esses momentos não têm preço.
O homem, quando tiver netos, não vai ter falta de histórias para contar. Inveja...

PS: eu bem votei nele para Gentleman Driver, estou sedento duma bela história e de saber mais do raio das sanitas