Um método de pintura económico...

[Eduardo Relvas]

Olá a todos,

Recentemente encontrei este link nos meus arquivos e achei que podia interessar a alguém. Basicamente ensina-se como fazer uma pintura por um valor que se pode considerar trocos comparado com uma pintura a sério. O método é completamente artesanal, e pode-se mesmo usar um rolo e trincha tal como numa casa, e a tinta será um esmalte do tipo Hammerite...

Dá imenso trabalho e não fica como uma a sério, mas se calhar para dar outro ar ao carro é mais do que suficiente... eu estou a considerar experimentar isto no meu 127! Já vi vários carros pintados desta forma e fiquei bastante impressionado...

Que acham?

Um abraço a todos!

 

[Ricardo Santos Silva]

Realmente é trabalhoso e é preciso ter o espaço e algum equipamento (polir) para o fazer.

Já tinha visto outros links para outros trabalhos de pintura do género, mas nunca vi nenhum ao vivo. Gostava de avaliar o real acabamento.

 

[Carlos Antunes]

Boas, já tinha ouvido falar nesta técnica e até na existência de kit's especiais para tal. O meu Capri (vai ser revelado um segredo) foi pintado com tinta "HAMMERITE" (Prata) mas pelo método convencional (á pistola). O resultado foi muito bom.

 

[Nuno Andrade]

Boas, já tinha ouvido falar nesta técnica e até na existência de kit's especiais para tal. O meu Capri (vai ser revelado um segredo) foi pintado com tinta "HAMMERITE" (Prata) mas pelo método convencional (á pistola). O resultado foi muito bom.

Ficou engraçado, parece que é de alumínio...

cumprimentos.

 

[Simao Reis]

parece-me bem...

 

[luis paulo]

Alguém já experimentou este método???
Isto podia vir a ser uma óptima solução para muita gente (eu incluído)

 

[Ricardo Cunha Carreiras]

O que eu acho é que se der mau resultado obriga a uma grande despesa para depois repor a situaçao inicial.

Além de que será dificil encontar cores dos carros em tinta hameritte

 

[luis paulo]

O que eu acho é que se der mau resultado obriga a uma grande despesa para depois repor a situaçao inicial.

Além de que será dificil encontar cores dos carros em tinta hameritte

Nem sequer sei onde se pode arranjar tinta hameritte......
Para dizer a verdade nem sequer sei bem o que é.....
Elucidem-me por favor!!!

 

[Rui Gonçalves Oliveira]

Na minha opinião pessoal acho que a tinta hamerite é muito boa para peças interiores do carro, como por exemplo charriot,fundos e partes menos visiveis.
AGORA PARA PINTURA NÃO SE METAM EM AVENTURAS

 

[Andre Brandao]

Eu as partes pretas da minha Casal 2 estou a usar tinta HAmmerite e até me parece uma tinta resistente e fica com um bom aspecto, mas também eu percebo pouco do assunto

 

[Eduardo Relvas]

Caros amigos,

A Hammerite é um esmalte, pode ser aplicado em qualquer coisa (até metal ferrugento), e é extraordinariamente resistente. Eu pessoalmente uso-a para pintar blocos de motor e aguenta muitíssimo bem.

Se for diluída correctamente, não vejo porque não faria uma boa base de pintura que, após várias demãos, e com um bom polimento, ficasse apresentável.

Os resultados parecem bastante convincentes, e pode ser uma solução económica para desenrascar alguns amigos mais dados ao bricolage...

Eu pela minha parte, obviamente não usaria este método num carro que estivesse a restaurar, mas num "daily driver" não sei não...

Amigo Luís Paulo, a Hammerite é vendida pela Robbialac, mas também está disponível nalgumas superfícies comerciais dedicadas ao bricolage. Existem outros esmaltes semelhantes, mas esta é a de melhor qualidade (pelo menos das que conheço).

Um abraço a todos!

 

[Paulo Baião]

Nem sequer sei onde se pode arranjar tinta hameritte......
Para dizer a verdade nem sequer sei bem o que é.....
Elucidem-me por favor!!!

A Hammeritte que eu utilizei cá em casa, foi para pintar a vedação metálica do quintal e como já tinha alguma ferrugem, utilizei a Hammeritte que normalmente é aconselhada para superfícies metálicas que já estejam algo degradadas.

 

[Duarte Chagas]

Eu pessoalmente ja tenho utilizado tinta de esmalte em alguns trabalhos que ja fiz mas nao no carro.
Utilizei a tinta de esmalte a rolo de esponja e se for bem dada fica com um acabamento razoavel. Realmente o esmalte é uma tinta bastante resistente leva mais tempo pra secar. O meu utiliza este tipo de tinta para pintar barcos de pesca em madeira e materiais metalicos.
O que vi no restauro do link é que o acabamento final é aperfeicoado com uma bela polidela e acredito que o carro fique bom... mas fazer o mesmo ao meu não sei se o faria.

 

[Ricardo Cunha Carreiras]

nada como uma boa pintura pra quem por o carro a brilhar!

mas para pintar o bloco do motor é muito boa ideia!

Eduardo, como pintou o seu?

 

[Ricardo Teixeira]

Pessoalmente o único carro que pintei com Hammerite foi o meu primeiro Toyota Landcruiser BJ40. O resultado é interessante mas não recomendo num clássico. Deixo as tintas de combate para chassis e peças de mecânica. O actual BJ40 prefiro tê-lo com carroçaria em INOX.

 

[Ricardo Cunha Carreiras]

Tem um Toyota BJ40?
e fotos?
que aconteceu ao que foi pintado com hammerite?

 

[Eduardo Relvas]

nada como uma boa pintura pra quem por o carro a brilhar!
mas para pintar o bloco do motor é muito boa ideia!
Eduardo, como pintou o seu?

Amigo Ricardo,

Não é preciso nada de especial, basta limpar muito bem o bloco, e depois de isolar todas as zonas que não devem ter tinta (basicamente todas as superfícies maquinadas ou onde se vão aplicar juntas ou vedantes), e de proteger todas as roscas com parafusos velhos, pinta-se com uma trincha e a tinta pouco diluída.

No meu trabalho de preparação habitual costumo também limpar todas as roscas com machos (daqueles de abrir roscas) para garantir que fica tudo perfeitamente limpo e não calcinam facilmente.

Aqui fica um dos trabalhos mais recentes, é um bloco 1438 twin-cam do Spider creme, depois de desmontado e roscas limpas:



E já com o bloco limpo (escovas de arame no berbequim fazem maravilhas!), fiz esta montagem básica pois esta foto foi na altura em que mudei o material de garagem e queria ter a certeza de não perder nada:



Agora já precisa de mais uma passagem com a escova de arame porque esteve uns tempos parados à espera dos pistões do diâmetro correcto, vai para a rectificadora em breve e só depois será pintado, não gosto de os pintar antes de terminar toda a maquinagem.

Um abraço!

 

[Miguel Ângelo Martins]

Amigo Ricardo,

Não é preciso nada de especial, basta limpar muito bem o bloco, e depois de isolar todas as zonas que não devem ter tinta (basicamente todas as superfícies maquinadas ou onde se vão aplicar juntas ou vedantes), e de proteger todas as roscas com parafusos velhos, pinta-se com uma trincha e a tinta pouco diluída.

No meu trabalho de preparação habitual costumo também limpar todas as roscas com machos (daqueles de abrir roscas) para garantir que fica tudo perfeitamente limpo e não calcinam facilmente.

Aqui fica um dos trabalhos mais recentes, é um bloco 1438 twin-cam do Spider creme, depois de desmontado e roscas limpas:



E já com o bloco limpo (escovas de arame no berbequim fazem maravilhas!), fiz esta montagem básica pois esta foto foi na altura em que mudei o material de garagem e queria ter a certeza de não perder nada:



Agora já precisa de mais uma passagem com a escova de arame porque esteve uns tempos parados à espera dos pistões do diâmetro correcto, vai para a rectificadora em breve e só depois será pintado, não gosto de os pintar antes de terminar toda a maquinagem.

Um abraço!

Belo trabalho...sim senhor!!

 

[Simao Reis]

grande hamerite!!!

 

[Ricardo Cunha Carreiras]

o resultado, mesmo antes de terminar é um espectaculo.

muito obrigado mais uma vez eduardo!