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Um caso raro de inspecção

Tópico em 'O nosso hobby: Clássicos' iniciado por Luis fernando Silva, 19 Jan 2007.

Tópico em 'O nosso hobby: Clássicos' iniciado por Luis fernando Silva, 19 Jan 2007.

  1. B)
    Tou aqui para contar um episodio que me aconteceu ontem e que nunca me tinha acontecido...
    Tinha a inspecção do meu amarelinho marcada para as 17H cheguei ás 16h e 30m pois gosto de ir logo cedo, para ir adiantando a inscrição e outros pormenores.
    Q uando cheguei estava apenas uma carro na linha.ao contrario da habitual fila de marcações e de oportunistas á espera de se safarem com alguma desistencia.
    Mas não... o inspector mandou-me entrar directo e ir tratar da inscrição. Em 10 minutos estava a mexer o volante e a sair da linha com um selo verde no vidro.:D
    Anotações? Uma lampada fundida apenas...
    Foi a inspecção mais rapida da minha vida:D
     
  2. O inspector tava com pressa, o lanche já estava na mesa...:huh: :huh:
     
  3. Ola , estou intrigado... ai a inspecção e por marcação
     
  4. bem isso sim é eficiencia

    se calhar estava com pressa de ir ver a bola :D
     
  5. Pois, se são maus é porque são maus, se são bonzinhos é porque não fazem as coisas em condições.
    Pessoal danado nunca está contente :D

    Agora a sério, por incrível que pareça tenho tido sempre boas experiências com os meus Charutos nas inspecções. Também já chumbei mas, mas aí o N600 estava com o CO tão elevado que a escala do aparelhómetro já tinha acabado e o carro na 2000rpm... a juntar, uma fuga de escape. Uma hora depois já tinha o selo verde e apenas CO em valores correctos.
    Tenho apanhado gente que passa mais tempo a contemplar os carritos do que à procura dos defeitos, e quando encontram aqueles menos importantes limitam-se a referi los. Daí para a frente não há milagres, afinal sempre é um a inspecção.
     
  6. Eu na ultima vez que fiz a inspecção ao Charade o inspector ficou mais interessado em pormenores sobre o carro do que propriamente da inspecção.

    Demorei á volta de 20 minutos, 5 na linha de inspecção e o restante no estacionamento a experimentar os elevadores do vidro de trás, pouco habitual num carro de 3 portas, a ver o pormenor das escotilhas redondas, foi uma autentica paródia... por isso o unico comentário a fazer deles??

    São uns tipos porreiros, vamos a ver se para a próxima apanho outro para manter o factor curiosidade e se volto novamente com o selo verde :D
     
  7. em relação a isso ha quem não tenha tanta confiança na proxima inspecção.... :D
     

    Ficheiros Anexados:

  8. Engraçado que já não é a 1ª vez que oiço falar de inspectores pasmados com os nossos velhotes...:D

    Quem me dera apanhar um desses que olhasse e dissesse... "epah isso tá porreiro, siga!" :huh:
     
  9. o "amarelinho" é o Fiat 128?:D

    Eu a última vez que fui à inspecção levava no meu mégane coupé algumas peças do Fiat 128 SL para a seguir deixar no batechapas para ensaiar, grelhas, frisos, farolins e os manuais que andam sempre atrás. O inpector viu aquilo e perguntou que carro é que era, ficou logo todo entusiasmado a perguntar se o carro era para venda;)
     
  10. ainda bem que sao assim...
    na oficina do meu pai levam o carro a vistoria..
    quando nao tenho que fazer la vou eu.
    la fui com alguns classicos... e e engraçado..para tudo olhar .

    nao sei se deconhecem .. mas eles têm um ranking. tabelas de quantos reprovados e aprovadas para cada funcionário e o toal de todos os funcionários....
    o pessoal ate comenta que eles têm metas a cumprir...
    eu ca acho que nao....e vocês?
     
  11. :p
    Penso que se um inspector tiver tudo aprovado e outro tudo reprovado dá nas vistas.
    agora metas... duvido
     
  12. [xfloat="left"]http://www.portalclassicos.com/forum/attachment.php?attachmentid=3001&d=1170095450[/xfloat]Excelente :D :D :D






    Quanto a peripécias nas IPO: aconteceu-me uma melhor, um inspector louco pela Alfa! Tem um Bertone 1750... imaginam como foi a inspecção? :p
     

  13. Lá te passou o carrinho sem anomalias.:D :D
     
  14. Foi exageradamente rigoroso? Conta como foi.:huh:

    Abraços
    Luis
     
  15. Eu tenho credencial de Inspector IPO, mas nunca exerci a função, e quando estava em formação um dos meus formadores que até é dono de um centro de IPO, ele disse que um Centro de IPO para ser rentavel a taxa de reprovação não pode ser superior a 30%.
    Pois o inspector está no meio de um pau de 2 bicos, num lado o patrão e no outro a DGV, se chumbas muitos carros os clientes fogem para outro centro e o centro fica mal falado, pois lá chumbam os carros todos, se deixas passar alguma coisa em branco e que não é dificil, tens o azar de haver uma contra-inspecção por parte da DGV está o inspector tramado, para além de pagar uma multa pode ficar sem trabalhar de 2 meses a 2anos e é considerado crime.

    Porque nem toda a gente que leva o carro á inspecção pretende ter o carro em segurança, para muitos desde que tenha rodas e ande já é bom.Hoje em dia as inspecções já são encardas de outra forma, porque no inicio havia menino que fazia esperas ao inspector de pistola em punho, ou ameaças de morte e outras coisas.

    Tambem acontece que por vezes há uma dualidade de criterios, mas isso é culpa da legislação que por vezes é pouco concreta, eu tenho um Cd com 500 paginas de legislação especifica IPO, hoje já devem ser mais. Se levarmos tudo á risca não é dificil chumbar um carro, mas tambem há inspectores sacanas e já apanhei alguns e tenho historias que aqui não conto mas que mostra a realidade de alguns centros.Quando fiz o estagio, se fosse eu a assinar as fichas 80% dos carros que eu inspecionei reprovavam, e muitos por coisas minimas mas que acumuladas reprovavam.

    Mas o centro onde vou , em Portimão trabalham lá excelentes profissionais e quando levo lá os meus carros se não estiverem em confomidade chumbam, tambem não me serve ter um carro que possa por em risco a segurança da minha familia e os outros ou um carro que numa operação stop possa ser multado por qualquer coisa que pudesse ser corrigida.

    Mas que há objectivos há, tens um nº de carros a inspeccionar por ano que tens de atingir, se há premios do patrao isso não sei, o centro é uma empresa e como tal tem de dar lucro, se fosse tudo a cargo da DGV estamos tramados não havia carro que escapasse, já falei com alguns Inspectores da DGV e já os vi a contra-inspeccionar e são piores que o Sherllock Holmes, não lhes escapa nada.
     
  16. entao de facto comprova a ideia que tinha dos centros...
    ta ai toda a verdade nao e mais nem menos....
    Eu e que sou o inspector do meu carro porque adoro carros...
    mas a pessoas que os carros sao meramente um meio de transporte ... e ainda por mais nao têm dinheiro , é até a ultima.....
    eu tenho clientes que temos jogar um bocado com a carteira deles, ou seja com a situação financeira.....e é complicado...
     
  17. No meu caso o tipo parece que estava com vontade de chumbar o carro por não ter mínimos...
    Até que lhe disse para olhar para baixo do para-choques, então ele disse:
    "Ah, o carro tem os mínimos em separado"
    "Pois tem...."
    Enfim, apanha-se com cada um e este era o Engº lá do sítio....
    :p :p :p
     
  18. :D
    Uma vez um Velhote com um 124 special obrigou o centro a pintar o vão do motor porque o inspector riscou a pintura á procura da inscrição no veiculo sem saber onde estava
     
  19. Devo dizer, excelente.
    Onde fica esse centro de inspecção, tenho que ir lá com o meu carro.

    Cumprimentos
     
  20. Foi rigoroso... o triangulo era da idade do carro e pimba!
    Mas nem ligamos a isso, foi só dar á língua: 1750, Sprint, 156 bla bla... foi até o chefe dele ir perguntar o que se passava! :D

    Pois... infelizmente esses devem ser casos frequentes e bem complicados!
    Para alguns o carro é mais do que um simbolo de status ou um passatempo como é para nós! Mas concordo com as inspecções desde que sejam feitas com rigor (e bom senso!) como acredito que na maioria são.
     
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