Um 58 Old Race

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João Loyo

João Loyo

Loyo
João Duque disse:
Conheço um Renault 21 TXE ou TXI abandonado ou melhor encostado à pelo menos 3 anos mas tem dono:Dgear_cry2:
Dá pena ver uma coisa daquela natureza assim:(;)
Força nesse restauro desse Vw Beetle de 58;)

Obrigado
É pena são muito faceis de manter e muito fiaveis e são já pré classicos.

Cumprimentos
 

nuno granja

petrolhead
Portalista
Autor
Boas Loyo


Gosto de ter ver back in business


Pelo que vejo que vais ter muito trabalhinho e que num projecto realista.

A escolha do motor e caixa parece-me acertada e realista. O 1500 foi o motor VW que mais gostei.

Estás a pensar num "tunning d'origine", tipo carburadores de type 3 1500S, ou até cilindros e pistões do Typ 3 se não foram idênticos ao Type 1 1500 ? Ou algo mais elaborado? Tive uma Type 3 Variant 1500S e foi dos VW Ar que tive com melhor relação performace consumo.

Esteticamente estou curioso mas aposto que vais saber interpretar o carro e o espirito da época.


Bom trabalho e já agora o Renault 21 que usas não é assim tão recente e não é a gasóleo, o que já é uma vantagem em termos de prazer de condução.



bom trabalho


nuno g
 

João Maria Morais

Hong Kong Syndicate
E que esse tipo de traseira para poder tirar o motor ( o que não é sempre), é sobretudo bom quando é para uma muda integral de um motor "key on" por outro como numa corrida ou se tens de desmontar uma cabeça para efeito de controlo, e implica a desmontagem dos dois guarda lamas (aparafusados e com as rodas no sitio, yumiiiiiiiiiiiiiiii, de fazer um suporte para os estribo na parte de trás, e isto para dar um simples jeito aos carburadores ou mudar as velas se estiveres com dois duplos- Ou tens de fixar os guardas lamas com uns dzus, e la se vai o low budget, ou recortar os guarda lamas :/. Se tenciones ficar com um simples , ou dois simples de tipo 3, ou mesmo turbo (Paprika? 0004.gif ) a saia desmontável é qb
Mas é evidente que o acesso é muito bom tipo buggy
 

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Moises Trovisqueira

MTrovisqueiraF
Portalista
Parabens, coragem para esse projecto, este é um topico que vou tentar seguir de perto, pois tenho um 1300 que não sei bem que lhe fazer.
Cumprimentos.
 
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João Loyo

João Loyo

Loyo
Boas

Obigado é sempre bom ter experts em VW como o Nuno o Marco o João e outros do Fórum a comentar e dar incentivo.

Quanto à mecânica o que escreves Nuno é uma das soluções já poderadas ou então algo mais agressivo tipo utilização de um Turbo que é algo que gostaria de ver o resultado:p
O visual será algo dentro do espirito Race dos sessenta tipo os da Empi e companhia, jantes alargadas, e soluções utilizadas em competição na época:cool:

Quanto ao Diesel nunca tive, prefiro ter o GPL e escolher andar a gasolina quando quero.

João quando começei tambem era com a ideia de só a saia ser amovivel mas depois com a pesquisa encontrei este tipo de traseira que me agradou mais:D
e vai facilitar pois eu costumo ter o hábito de andar sempre ás voltas do motor e assim evito estar sempre a tira-lo, já tive carochas que fazia cada malabarismo para tirar o motor que até aprendi a técnica de o tirar para cima dos joelhos e a seguir chão com mecânicos da velha guarda;)

Cumprimentos
 
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João Loyo

João Loyo

Loyo
Moises Trovisqueira disse:
Parabens, coragem para esse projecto, este é um topico que vou tentar seguir de perto, pois tenho um 1300 que não sei bem que lhe fazer.
Cumprimentos.


Obrigado e espero que optes por um projecto arrojado

Cumprimentos
 
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João Loyo

João Loyo

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João Loyo

João Loyo

Loyo
Vêm ai uma Paprika cheia de garra:p
já pensaste na arvore de cames, para o turbo nem necessitas mexer muito ou mesmo nada nas cabeças o maior problema é o arrefecimento delas mas isso já tens resolvido com os buracos feitos, passo muito tempo nos fóruns Brasileiros VW são barras em turbos , e fazem autenticos milagres com o motor 1600 muitas vezes com mais de duzentos cv embora utilizem o Alcool

tenho andado à procura de um Turbo mas ainda não surgio nada de especial
 
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João Loyo

João Loyo

Loyo
francisco emanuel disse:
eu vou seguir o teu projecto por perto! tou a adorar!!!

Obrigado Francisco espero que gostes

agradeço a todos a vossa opnião por vezes é nos fóruns que surgem muitas das soluções que utilizamos nos projectos
 

João Maria Morais

Hong Kong Syndicate
Na na na, e encontrei o local. Agora vi um intercoller com uma certa piada, arrefecido com N.O.S., E fiquei logo a pensar numa versão low budget em DIY.
 

Nuno Andrade

Pre-War
Fantastico projecto... Adora estes projectos que implicam muita chapa nova, bastantes modificações, no entanto se alterar consideravelmente o aspecto do carro, e claro, os melhoramentos do motor... :p Turbos e tal... :p

Parabéns, estou fã deste trabalho...

cumprimentos.

(P.S. - o que é feito do Paprika??)
 
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João Loyo

João Loyo

Loyo
Tenho andado de volta do dador um 1500 sem carroçaria e docs, que tinha à espera que me desse uma panca deste tipo, parece estar tudo ok, o problema é que é de 70 e praticamente nada é de aplicação direta, estes de 58 são muito exclusivos, quanto à carroçaria e imagem da epoca isso vai ser salvaguardo a todo o custo, agora quanto à componente mecânica ai vale tudo:D
O mais simples mesmo era colocar esta carroçaria em cima de um 60 diante.
 
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