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"Ultimate Cell" para circular na ZER

Tópico em 'Legislação' iniciado por HugoSilva, 1 Mar 2016.

Tópico em 'Legislação' iniciado por HugoSilva, 1 Mar 2016.

  1. A ZER é polémica, já sabemos.
    O estalo é significativo, €300 ainda dá para uns depósitos de gasolina e ir fazer umas rotundas.
    O nome é no mínimo a puxar ao azeiteiro e inicialmente pensei que fosse um produto qualquer importado do estrangeiro e rebranded para o mercado nacional mas parece que não, ou então a Euronews não fez o trabalho de casa.
    E o hidrogénio injetado durará em média 70.000km, quanto custam as recargas?

    Já tinham ouvido falar?
    Todo o timing envolvido na coisa (que já existe desde o ano passado) cheira um bocado a mais uma jogada política para ajudar a empresa de um familiar qualquer mas pronto.

     
  2. Também terá direito a autocolante tipo GPL?
     
  3. Conheço um carro a circular com um produto desses "home made"!
    Em tempos andei a estudar isto e cheguei a pensar fabricar um.
     
  4. Não, reportas à Câmara de Lisboa que fizeste a instalação (por meio de uma entidade certificada) e aparentemente o veículo fica na base de dados de veículos que têm o sistema instalado. Numa eventual fiscalização tens de ter o papel que comprova a instalação certificada e provavelmente a BT tem forma de consultar a listagem de veículos devidamente autorizados pela câmara.

    Acredito que seja possível mas também que seja perigoso e como forma de evitar a ZER é inócuo dado que não terás como provar nem junto da CML nem junto de uma autoridade que a instalação é certificada.
     
  5. Hugo,

    Apenas posso afirmar o seguinte:
    Poupas combustível (não tanto como apregoado)!
    Fizemos um estudo técnico e na altura não se avançou por questões de segurança! (isto há uns 2 anos+-), poderá ter algum avanço tecnológico mais recente.
    Alguém está a cumprir a ZER para já!?

    Abraço,
     
  6. Vejo que se fala aí de 300€... é esse o prêço?
     
  7. Sim os tais 30% parecem-me otimistas tal como o valor das emissões, é que de repente há centros da iPO que nem detetam emissões! Está desligado o motor! Please...

    O artigo onde vi originalmente esta brincadeira fala atualmente em €250, julgo que tudo, mão-de-obra e peças. No entanto há depois as recargas na melhor das hipóteses de 70.000km em 70.000km das quais no site oficial nem se dão ao trabalho de mencionar o custo.

    Estive quase para não postar isto aqui porque não encontrei nada relacionado com isto para veículos anteriores a 1996, será que faz sequer sentido para carros carburados por exemplo?
     
  8. Eu até acho que 250 paus nem é muito, desde que haja efectivamente algum ganho e que este não se traduza em desgaste acrescido para a mecânica.
     
    HugoSilva gostou disto.
  9. Muito bom dia,

    De facto o produto existe, e é completamente nacional. É um equipamento reconhecido pelo IMT e pela CM Lisboa e devido a isso apenas pode ser instalado por um técnico certificado. Após instalação é realizado o pedido de certificado do veículo para a empresa Ultimate Power (só os técnicos ou empresa para a qual trabalham o podem fazer) e o cliente receberá em sua casa o certificado para o veículo. Com isto pode averbar no IMT (não é obrigatório) e para quem quer circular no ZER de Lisboa deverá dirigir-se à CM Lisboa e realizar o pedido para a circulação do veículo (processo sem custos).

    Com este equipamento, certificado e autorização da CML, os veículos de 1992 a 1996 podem circular na zona 2 do ZER (Zona de emissões reduzida) de Lisboa (Euro 1 passa a ser considerado Euro 2).
    Com este equipamento, certificado e autorização da CML, os veículos de 1997 a 1999 podem circular na zona 2 do ZER (Zona de emissões reduzida) de Lisboa (Euro 2 passa a ser considerado Euro 3).
    Formulário para pedido:
    http://www.cm-lisboa.pt/servicos/pe...tes/zona-de-emissoes-reduzidas-zer/documentos


    É um produto que custa 280 € PVP com IVA e poderá acrescer o valor da instalação.
    No sitio da internet da empresa pode ser visto a rede de instaladores: Locais de Instalação – Ultimate Power

    O equipamento é aplicado em todos os veículos a combustão interna sejam eles a gasolina, gasóleo e gás. funciona bem nos veículos com o controlo de de injecção e a carburador, sendo que a carburador é necessário a afinação do carburador.

    Eu peço desculpa em prolongar o texto.
    Espero que tenha ajudado e poderei ajudar para esclarecimentos de mais dúvidas que surjam ou que não tenha respondido aqui.

    Obrigado
    Brian
     
    HugoSilva gostou disto.
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