Tudo sobre a história dos Renault 5 produzidos em Portugal

Os assentos são da Molaflex, mas porque trazem a chapa da montagem da REGIE em vez da ILR

Se não tentares nunca sabes, tenta contactar o CAR (Clube de Antigos Renault) (penso eu com sede num concessionário Renault em Chelas)

O meu também é um R1242

 

Posso te dar um exemplo, mas neste caso não é do R5, mas sim do meu R11, que tem a chapa de montagem da régie, mas sem que foi feito em Setúbal, basta olhar para os vidros da covina e os autocolantes dentro do capot em Português

Tirado do Blog Rodas do Viriato,

Ver anexo 224437

 

Olha esta não conhecia....

 

Atenção q na C.A.C.I.A. (Companhia Aveirense de Componentes para a Indústria Automóvel) nunca se montaram carros!!! Apenas componentes...

 

Pode ser o mesmo caso dos vidros, será

 

Ontem ao deslocar me a uma grande superfície comercial, deparei me com uma lista da Valeo portuguesa no que toca às escovas dos para brisas e reparei que o R5 existiu de 10/73 a 9/84, sendo isto verdade, só se começaram a vender R5´s a partir de Outubro de 73, mais um dado a acrescentar a este tópico

Ver anexo 226366

 

A mim sempre me disseram que quando à componentes portugueses nos carros, todos eles são montados cá, até porque não faz muito sentido que seja o contrário, pois era mandar dinheiro ao ar por parte das construtoras

 

Pedro, Cacia não montava carros, tanto quanto sei fazia motores. As 2 fábricas que lhe sucederam são uma fundição, agora no universo do grupo Fiat, e uma fábrica de caixas de velocidades. Inicialmente a Renault montava carros na Guarda, mas mais tarde teve uma fábrica em Setúbal.

 

João, se fosse assim Portugal tinha uma indústria de montagem de automóveis do catano. Fazem-se cá poucos carros, mas componentes fazem-se muito.

Claro que a realidade actual é muito distinta dos anos 70, quando o sector automóvel estava contingentado e a indústria sujeita a uma percentagem de incorporação nacional. Dois grandes desincentivos à concorrência e à baixa de qualidade...

Já agora esse R5 do teu avatar lembra-me o primeiro carro da minha madrinha, exactamente dessa cor, de 77, o HU-26-92!

Abraço

 

Os 2 Renault´s que passaram por casa apenas o R11 o ficou, este foi feito na fábrica de Setúbal e o R5 de 79, que o meu pai teve foi feito na Guarda, já confrontei vários mecânicos de varias marcas e eles disseram me que quando os carros tinham vidros covina, os carros eram montados em Portugal

Tens fotos desse R5? de que cor era? pelo que vi essa matricula foi cancelada
- 1 R5 nas estradas

 

O R5 era verde, tenho de ver se tenho fotos

A incorporação nacional impunha vidros Covina, pneus Mabor, cintos MonteMeão...

 

Desconhecia esta parte de imposições gear_wink2:

Acrescentando que os bancos do R5 a partir de 80´s se não me engano eram da Molaflex

 

Yorka não conheço. O negócio de bancos para automóveis da Molaflex passou mais tarde para a Faurecia, que ainda hoje tem uma fábrica de assentos de automóvel onde era a Molaflex. A Molaflex continua como marca de colchões e almofadas.

A Montemeão ainda existe mas está mais virada para assentos para trasnportes públicos e instalações desportivas.

Esse farolim Made in Portugal por acaso não diz Fabrilcar em nenhum sítio?

Podíamos organizar um post para ir recolhendo informação sobre a indústria automóvel e de componentes. Ou já existe?

 

Pedro
Se falas dos farolins traseiros um foi troado ainda nos anos 80 por acidente
Os farois da frente comprei na sucata pois os dele estavam ferrugentos os piscas da frente são novos de concorrência
Os da matricula se reparares bem são diferentes

 

Eu tambem possuo um R5 TL de 1984, por acaso tenho de ver onde é que foi montado.