Tubo de respiro Opel 1604s

Fernando Reis

Clássico
Boas,
Aparentemente tenho um tudo de respiro do motor que está solto.
Alguém me sabe dizer onde o tenho que ligar ou se é mesmo assim solto?
Ele estava virado para o outro lado, só o coloquei assim para ser ver melhor na imagem.
Obrigado
20161022_190220.jpg
 

Anexos

  • 20161022_190220.jpg
    20161022_190220.jpg
    364.8 KB · Vistos: 66

Pedro Seixas Palma

Pre-War
Premium
Eu diria que isso é um tubo de vácuo e que deveria estar ligado ao avanço por vácuo no distribuidor.
Coloca o carro a funcionar e tapa com o dedo para verificar se está ligado ao vácuo do coletor ou carburador.
 
OP
OP
F

Fernando Reis

Clássico
Eu diria que isso é um tubo de vácuo e que deveria estar ligado ao avanço por vácuo no distribuidor.
Coloca o carro a funcionar e tapa com o dedo para verificar se está ligado ao vácuo do coletor ou carburador.
O tubo de vácuo está ligado ao distribuidor, mas esse sai do carburador.
Este sai da tampa das válvulas.
 
OP
OP
F

Fernando Reis

Clássico
Tem dois, um grosso do lado direito, que também estava solto e eu recoloquei, e um esse fino do lado esquerdo que estava solta "pendurado" para baixo.
Li em qualquer lado que poderia ter ligação com a válvula "PCV", diz-vos alguma coisa?

A tampa das válvulas tem dois tubos de respiro, o mais grosso vai ao filtro de ar, disso não tenho dúvidas, o outro mais fino deve ter alguma finalidade, não deveria estar solto.
 

Pedro Seixas Palma

Pre-War
Premium
Ao coletor de admissão, por baixo do carburador:
Opel-Kadett-C-Coup-Berlinetta-560x373-254839024dfb8f7b.jpg
A foto é de um Kadett, mas é tudo igual. Não sei se terá uma válvua integrada, mas faz parte da ventilação do bloco.
 

Anexos

  • Opel-Kadett-C-Coup-Berlinetta-560x373-254839024dfb8f7b.jpg
    Opel-Kadett-C-Coup-Berlinetta-560x373-254839024dfb8f7b.jpg
    67.2 KB · Vistos: 5
OP
OP
F

Fernando Reis

Clássico
Algum destes orifícios do carburador?
Será algum destes três orifícios do carburador?

20161015_125922.jpg
 

Anexos

  • 20161015_125922.jpg
    20161015_125922.jpg
    227.6 KB · Vistos: 50

Pedro Seixas Palma

Pre-War
Premium
Ok, desisto! Já lá está um tubo, portanto não deve ser daí. A menos que esse tubo aí visível seja do servo freio e esteja no sítio errado. Não há um manual disso?
 
OP
OP
F

Fernando Reis

Clássico
O tubo que lá está, é o de vácuo e está ligado ao distribuidor.
O que está solto, está ligado à tampa das válvulas.
Manual ainda não consegui arranjar, nem para confirmar o tipo de velas.
Aparentemente não há muitos carros destes por aqui :wacko:
 

Pedro Seixas Palma

Pre-War
Premium
A "net" parece sugerir que por baixo da tomada de vácuo do servo freio existe uma segunda tomada de vácuo, pequena, onde essa mangueira deve encaixar. Pelas poucas imagens que consegui encontrar, deve estar mesmo por baixo da braçadeira que segura o tubo de vácuo grande na sua foto.
 
OP
OP
F

Fernando Reis

Clássico
A "net" parece sugerir que por baixo da tomada de vácuo do servo freio existe uma segunda tomada de vácuo, pequena, onde essa mangueira deve encaixar. Pelas poucas imagens que consegui encontrar, deve estar mesmo por baixo da braçadeira que segura o tubo de vácuo grande na sua foto.

Pela pesquisas que tenho feito, esse tudo está relacionado com o sistema de vácuo e o facto de não estar ligado, provoca bastantes alterações no funcionamento do motor, instabilidade do ralenti, perda de potência, fugas de óleo, etc, e deverá ser ligado algures ao colector de admissão.
O meu carburador suponho que seja igual a este, vou ter que descobrir onde está a ligação, mas deverá estar do outro lado não visível carburador.jpg na foto.
 

Anexos

  • carburador.jpg
    carburador.jpg
    287.3 KB · Vistos: 31

Pedro Seixas Palma

Pre-War
Premium
Está aí mesmo, visível por baixo da tomada de vácuo do servo-freio, no coletor de admissão!
1037879_1368bd4ee5cffe42ae2e3b66d94177d2.jpg
 

Anexos

  • 1037879_1368bd4ee5cffe42ae2e3b66d94177d2.jpg
    1037879_1368bd4ee5cffe42ae2e3b66d94177d2.jpg
    430.8 KB · Vistos: 27
Topo