Tu precisas de um Clássico.

Estas férias, vai de Clássico.
Post retirado do meu blog www.tuprecisasdeumclassico.com

É uma proposta arrojada. Dá-me argumentos.

Estou a propor-te viajar sob o calor extremo de Agosto sem o conforto do ar condicionado ligado e vidros fechados, sem o Spotify no smartphone conectado por Bluetooth a garantir aquela playlist “#Ro4d_Tr1p” previsível que te safa da mercê das rádios locais. Estou a propor-te viajar sem um habitáculo perfeitamente acondicionado e isolado do exterior, onde será impossível esquivar de todos os cheiros térreos agro provenientes da paisagem que te rodeia. Vais ter que percorrer centenas de quilómetros sem sistemas de infotainment para ver uma série enquanto não chegas ao destino. Não vais poder conduzir sem precisar de fazer paragens frequentes para abastecer em estações de serviço esquecidas pelo tempo, porque provavelmente não irás num carro a Diesel. Esquece os bancos massajantes e arrefecidos apaziguantes da tua fadiga. Vais ter eventualmente que sair de rastos do carro e parar para comer algo numa aldeia pitoresca no meio de nenhures onde apenas ser-te-á servido vinho e broa. Antes de partires terás que verificar se todos os componentes mecânicos do carro estão em ordem, não vás precisar de trocar um radiador na véspera, ou pior, ficar pelo caminho. Depois de partires, um olho estará sempre na estrada e outro no ponteiro da temperatura do motor. O carro também não vai poder ir sujo como o tens sempre, porque, ao contrário do costume, ele não vai servir só para te levar de A a Férias.



Há um ano atrás, neste preciso momento, eu, o João e o Sérgio estávamos a meio da Estrada Nacional 2. Pela hora a que escrevo, 19:27, estaríamos provavelmente a sair do Castelo de Abrantes atravessando o Tejo, numa ainda longa viagem até Évora, rasgando a planície alentejana, na maior etapa de toda a aventura. A viagem não seria rápida. O sol já em fase descendente transformava todas as cores em contrastes de laranja e azul, enquanto nos cegava momentaneamente. A temperatura era intensa, o rádio quase não apanhava emissão, o vento era quente e a velocidade permitida pelas limitadas 4 relações não era muita. O espaço no habitáculo era reduzido, de tão apetrechado devido à mala pequena. Os vidros iam completamente abertos, mesmo com o chegar da noite, e o silêncio da planície neste fim de dia era apenas interrompido pelo som ronronante do carburador, e pela cumplicidade de 3 amigos em 738km de piadas, histórias e desabafos.

É uma proposta arrojada. Dá-me argumentos.

Não te dei nenhum motivo racional para o fazeres, e talvez por isso, te dei todos.

Estas férias, vai de Clássico.
Boa viagem.



Se ainda não conheces a história dos 3 rapazes que em Agosto de 2016 fizeram os 738km da EN2 num Toyota Starlet de ’88, podes ler todos os resumos diários da Classe 738, ou encomendar a Topos & Clássicos #189 de janeiro de 2017 para um especial de duas páginas com uma foto exclusiva dos meus calções de praia.

Todo a história incrível de umas férias pela Estrada Nacional 2, de Chaves a Faro em 7 dias, aqui.


Todas as fotos da viagem disponíveis no meu Flickr.

 

Para quem ainda não teve oportunidade de ler, contei uma história sobre o Museu do Caramulo, bacalhau e Ferraris para o Petrolicious:

I Found Ferrari Heaven On Top Of A Portuguese Mountain

Já existem pelo menos uns 3 ou 4 artigos de portugueses no site. Recomendo vivamente.

 

Uma semana até Goodwood + Braga Racing Weekend
Post retirado do meu blog www.tuprecisasdeumclassico.com



1- Uma semana até ao Goodwood Revival

Vendi-me. É verdade, vendi mesmo.

Sensivelmente há um mês atrás, quando anunciei que iria como voluntário ao Goodwood Revival, fiz um apelo à comunidade dos Clássicos: Ajudem-me a encontrar um dresscode da década de 40s-60s. Não me vá acontecer o mesmo que ao Jay Kay e ser barrado mesmo à entrada da festa.

Como numa odisseia paralela em que Ulisses era um hipster a vaguear dez anos em busca de lojas vintage, assim passei boa parte do meu tempo durante estes dias. Até que finalmente os Boys Ran Fast , marca portuguesa de artigos automobilisticos antigos, respondeu ao meu apelo e decidiu patrocinar a minha viagem até Goodwood, cedendo um dresscode completo.

Em troca, eu terei que fazer apenas o que todos os bloggers fazem: Tirar selfies na piscina de fato de macaco, tirar selfies a comer saudável com luvas de condução, ou tirar selfies na noite com uma boina de linho. Isto de ter um blog não é assim tão difícil.




(Fotos de todos estes artigos no fim do post)



2- Braga Racing Weekend

Vais ao Braga Racing Weekend já este fim de semana?

Se sim, vou precisar da tua ajuda: No sábado vai haver o desfile de clássicos no circúito, onde vou participar com o meu Starlet. Para além disso, gostava de tirar umas fotos promocionais à Boys Ran Fast para honrar a parceria junto a um clássico, mas para tal precisava de um automóvel um pouco mais antigo e menos quadrado que o meu de ’88.

Achas que me podes ajudar?
Se sim, por favor contacta-me para o joelaraujocom@gmail.com

 

Não tenho 5ª

Fora isso concordo totalmente contigo

O fato de macaco terei que devolver depois de Goodwood, mas vou poder ficar com as luvas e a boina!

 

Tem bastante quantidade e diversidade. E tem bons preços dentro das colecções.

E foram uns porreiros do caraças em ceder gratuitamente o material a um desconhecido, apenas com um mail.

 

Os anos 60 no Braga Racing Weekend
Esta história foi retirada do meu blog, www.tuprecisasdeumclassico.com



Breves momentos após ter lançado o apelo no grupo de clássicos com o slogan mais fixe de todo o facebook, o Clássicos na Pista, recebi o apoio imediato de um amigo que desejava conhecer pessoalmente fazia algum tempo: José Mota Freitas, piloto no Campeonato Nacional de Clássicos 1300, e companheiro de redação na Topos & Clássicos.

O combinado era simples: Eu levaria os anos 60 até ao Vasco Sameiro, e se o famoso Mini vermelho não estivesse na pista (e se eu conseguisse entrar nele) estaria totalmente disponível para umas fotos com o equipamento cedido pela Boys Ran Fast. Outro objectivo deste dia seria também ambientar-me ao fato que vou ter que usar durante 3 dias em Goodwood.

Na véspera, uma dor de garganta ameaçadora inibiu-me de ir à noite branca em Braga, que tal como o Racing Weekend (e outra coisa qualquer com avionetas no Porto), decorreu durante este fim de semana. Portanto, Sábado (para mim) começou cedo: Preparar o fato, detalhes finais e uma visita rápida ao circuito Vasco Sameiro para efectuar o Check-in, evitando a confusão da tarde. Por esta hora, os meus companheiros de aventura estariam ainda a sonhar com calças brancas coladas a rabos femininos, ou a ressacar, ou mais provavelmente ambos.

Quem esteve a cargo da fotografia foi o amigo de Universidade e co-worker na gen, Diogo Louro (links nos agradecimentos). Igualmente a aquecer as mãos, literalmente, esteve outro amigo de longa data, Miguel Freitas, e outro co-worker, o Cristiano Loureiro, ambos aficionados por automóveis, apesar de gostarem de Renaults e BMWs.









Fato de Macaco: Dunlop Racing Suit
Luvas: Daytona Driving Gloves
Boina: Linen flat cap
Relógio: Komono Magnus The One

Com o trabalho feito, e sob um calor tremendo, seguiu-se a segunda parte do dia: Beber minis, e o Club’s Parade do Racing Weekend.

Imaginem soltar umas boas dezenas de carros e condutores casuais carregados de testosterona num circuito durante 1h30 sem pacecar nem regras. Impensável não é?







Impensável mesmo. Só em Braga.

-“Nas bandeiras amarelas não se pode ultrapassar, pois não?”
-“Eeer, nos cortejos de clássicos supostamente também não.”


Agradicmenos (mesmo muito) especiais:

Dresscode – Boys Ran Fast
Carro – José Mota Freitas
Fotografia – Diogo Louro
Voluntários à força – Miguel Freitas e Cristiano Loureiro

 

Tens toda a razão José.

A sessão fotográfica em si foi com o Mini e com um Austin Sprite Frogeye (publicarei em breve).

As fotos com o Starlet já foi no "trackday" ahah. O carro fez coisas que nunca sonhei que conseguisse fazer. Nunca pensei um dia leva-lo à pista.


Abraço!
Joel

 

A bondade dos estranhos.
Post retirado do meu blog, www.tuprecisasdeumclassico.com



The Kindness of Strangers, uma expressão inglesa que aprendi a acarinhar com o álbum da banda Spock’s Beard, uma das lendas mais subestimandas do rock progressivo, e ao mesmo tempo uma das minhas favoritas. É uma expressão que inevitavelmnete me vem à cabeça de cada vez que me encontro entre clássicos ou com pessoas dos clássicos. Mas talvez nunca tanto como no passado sábado, no Braga Racing Weekend.

Para além de todo o plano combinado e ensaiado, existiu um segundo episódio que não conseguiria não contar. Esta é uma história sobre a bondade dos estranhos:

Logo após a chegada ao Vasco Sameiro, eu, o Diogo e Miguel fomos dar uma olhada ao paddock dos Clássicos para preparar a sessão. No entanto, o Mini do José Mota Freitas estaria em pista, pelo que voltámos para o estacionamento para preparar o material fotográfico para o seu regresso. Nisto, fui interceptado quase ao nível físico por um senhor que começou a falar muito rápido. Antes sequer de me aperceber que estava numa conversa, o senhor já haveria acabado de falar. Pelas palavras-chave “blog”, “roupa”, “carro”, “fotografia”, “goodwood” percebi que não era engano, mas sentia-me igualmente confuso. No momento mais socially awkward do dia, a minha reação foi cumprimentar o senhor. A seguir pedi-lhe que explicasse tudo outra vez, pois eu, carente de reflexos de um piloto, não entendi nada. Este senhor não era nada mais nada menos que José Fafiães, piloto do icónico Datsun 1200 vermelho, branco e azul do Campeonato Nacional de Clássicos. Já depois do meu cérebro processar toda a informação, compreendi que o Sr. José estava interessado nas peças da Boys Ran Fast, pois ele também vai a Goodwood. Compreendi também que ele haveria lido o meu apelo no blog , e que estava a disponibilizar para as fotos tanto o seu Lancia Beta como o Austin Sprite Frogeye, ambos estacionados a escassos metros.

“Podes entrar à vontade. Não está trancado, não tem alarme e a direcção não prende. Podem destrava-lo e empurra-lo um bocado se for melhor para as fotos. Eu vou dar uma volta e vocês ficam aí à vontade”.

Eu não estava a acreditar no que estava a ouvir. Um completo estranho estava a oferecer a outro completo estranho o carro que, de todo o plantel do Racing Weekend, era aquele que provavelmente seria o melhor adereço à indumentária da Boys Ran Fast que trazia vestida: Um Austin Sprite Frogeye, raro, frágil e valiosíssimo, sozinho com um desconhecido. Olhei para os meus amigos, e sem falar, pegámos no material todo e começámos a fotografar. Os resultados são os que se seguem:



























Isto é a bondade dos estranhos, o elemento químico mais abundante no suor dos amantes de clássicos.

Fato de Macaco: Dunlop Racing Suit
Luvas: Daytona Driving Gloves
Boina: Linen flat cap
Relógio: Komono Magnus The One


Agradecimenos (mesmo muito) especiais:

Dresscode – Boys Ran Fast
Carro – José Mota Freitas e José Fafiães
Fotografia – Diogo Louro
Voluntários à força – Miguel Freitas e Cristiano Loureiro

 

Tenho, e muitas! Já tenho o primeiro post no blog quase terminado.

Para o bem ou para o mal, estas últimas semanas foram o caos e ainda não tive tempo de me sentar com calma a finalizar a escrita

Vou tentar ser breve!
Um abraço!

 

Olá amigos,

O @Hugo Albuquerque lembrou-me hoje que talvez seria boa ideia vir cá dar um Olá.
E que parvo que eu sou por não dar notícias.

Bom filho a casa retorna, ouvi dizer.

Estou a par que vai haver um encontro do Portal no Caramulo Motorfestival. Eu vou lá estar e quero estar convsco.

Quero contar-vos o que andei a fazer nestes últimos meses:
Migrei o meu blog antigo, e integrei-o no meu site pessoal, onde além das histórias do costume, mostro o meu trabalho de fotografia e mais uns pozinhos.

Convido-vos a visitar: www.joelaraujo.me


Deixo-vos aqui o resumo:
Em Janeiro de 2016 criei o "Tu precisas de um Clássico" com uma missão: Provar que qualquer jovem sem conhecimentos de mecânica e sem grandes posses, apenas munido de muita vontade e entusiasmo, pode ter um Clássico como carro diário. Esse objectivo foi cumprido com um Toyota Starlet ep70 XL de 1988, apenas um pouco menos indestrutível que o tronco de um carvalho.

O Futuro
Em Novembro de 2017 o Starlet foi-se, mas logo deixei entrar na minha vida outro nipónico das três elipses, desta vez um Corolla ke20 de 1979. O link supracitado vai manter-se online, pois há histórias que merecem continuar a ser descobertas, e a servir de inspiração para quem vem a seguir. Contudo, o Tu precisas de um Clássico precisou de recuar uns anos atrás, de 1988 para 1979, e este novo desafio requere uma nova garagem, uma nova casa e um novo blog, este blog.

Continuo o mesmo jovem, empobrecendo alegremente à custa dos clássicos, como de costume.


Cumprimentos a todos,
Joel