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Triumph Domolite Sprint / Triumph Domolite

Tópico em 'O nosso hobby: Clássicos' iniciado por David Cunha, 6 Nov 2007.

Tópico em 'O nosso hobby: Clássicos' iniciado por David Cunha, 6 Nov 2007.

  1. Olá a todos,B)

    Estou com uma dúvida que com certeza alguém me vai saber responder, só mesmo eu é que não sei...o_Oo_O

    Existe diferenças a nível de motor entre Triumph Domolite Sprint / Triumph Domolite. Melhor ainda, são dois carros iguais com motores diferentes?:huh::huh: Ou é o mesmo carro só que as pessoas é que escrevem só Triumph Domolite. Eu sei que o Triumph Domolite Sprint deve ter à volta de 115 cv e o Triumph Domolite é igual?:huh::huh::huh:

    Não sei se me fiz entender...o_Oo_O

    Mas desde já obrigado pelas vossas respostas.
     
  2. NÃO EXISTE NENHUM TRIUMPH DOMOLITE :p:(:p:(

    Há vários Triumph DOLOMITE, sendo os mais conhecidos os dos anos 70, a saber: 1300, 1500, 1850 e o Sprint (com motor 2000)
    Para além da diferença de cilindradas, o Sprite foi o primeiro carro de serie a ter motor de 16 válvulas

    Importa não esquecer o primeiro Triumph dolomite que apareceu em 1934, muito menos conhecido
     

    Ficheiros Anexados:

  3. Acho que era Sprint e não Sprite. Existiu sim o Austin-Healey Sprite cuja primeira versão era conhecida como o olhos de sapo.
     
  4. Obviamente que é SPRINT, grato pela correcção
     
  5. Olá a todos,B)

    E desde já obrigado pelas vossas respostas... Mas ainda não estou esclarecido...o_Oo_Oo_O

    Este modelo existia em que cilindradas???:huh::huh::huh:


    Obrigado
     

    Ficheiros Anexados:

  6. Este modelo parece ser o Sprint que era apenas equipado com o motor 2000cc de 16V.
     
  7. O modelo da foto e de facto um Sprint.
    As diferencas essenciais do Sprint para os outros Dolomite da epoca de 70, sao o motor 2000 cc ( de 16 valvulas ), autoblocante, travoes reforcados, Overdrive, pneu mais largo, suspensao tambem reforcada, jantes especificas e apendices aerodinamicos, face a sua aptidao para as corridas. O sprint produziu-se ate 1980/81, e as diferencas entre os Sprint de 74 e o 80 sao praticamente inexistentes, apenas de pormenor ( vidros coloridos, suspensao da frente mais forte, e uma pequena diferenca nos pernos das rodas ( os de 80 tem um perno mais grosso que o de 74). Julgo ter ajudado na sua duvida ( para isso vale ter um Sprint de 74 e um de 80 )
     
  8. Nao me importava mesmo nada de ter um na garagem, é um modelo mesmo fascinante, seja pelas prestaçoes dos seus motores (os mais potentes) seja pela suas linhas agressivas e desportivas mas simples, ou seja pelo requinte e acabamentos dos seus interiores... Cheguei a ver aqui um na Guarda abandonado, mas ja estava mesmo muito maduro, e a passar disso, ou seja podre... Desconheço qual seria a versao...

    cumprimentos.
     
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