Mário Macedo
Datsunbat
Boas amigos!
Antes de mais quero agradecer ao Zé e à Paula tudo aquilo que fizeram por mim e pelo Z durante toda esta interminável semana.
Sem eles este negócio não teria sido possível.
Só com amigos assim é que conseguimos ser felizes!
OBRIGADO!!!
Como já todos sabem, adquiri recentemente, há alguns dias um Datsun 240z, e ontem foi dia de o ir levantar e fazer a primeira de inúmeras viagens ao volante de um 240z!
Estávamos nas vesperas da autoclássico do Porto quando esta maravilhosa história começa. E começa com um telefonema para o grande amigo Zé "corona", perguntei-lhe se ele ainda sabia de um Z que uma vez tinha-mos falado, prontamente a resposta foi afirmativa e acrescenta que o carro ainda devia estar na garagem onde estava há 3 anos atrás. Com uma pequena pesquisa feita pela parte dele, liga-me e confirma-me tudo!
Então dia 1 de Outubro fomos visitar o meu futuro carro!
Vi que o carro estava com bom aspecto e que era aquilo mesmo que me interessava de momento. Não realizei no momento o negócio, apesar de a vontade de o levar logo dali me consumisse a alma, mas tive mesmo que manter a calma.
Durante todo o fim-de-semana nem reparei nas coisas mais visíveis, a minha cabeça só marcava Z.
Na segunda-feira confirmo via telefone a compra do carro e ontem foi dia de o ir buscar!
A história do carro é bastante engraçada e tudo começa em Agosto de 1971 quando é comprado pelo bi-bota de ouro, o jogador do FC Porto Fernando Gomes. Ele disfrutou do Z durante 15 anos, até ter tido um pequeno toque perto do Estádio das Antas. Nesse mesmo dia o carro foi levado por um pronto socorro para a Nissan-rotor, onde durante 1 mês foi reparado e pintado com peças de origem. O Fernando Gomes ainda o usa cerca de 1 ano e é vendido depois ao stand que o vendeu quando novo. O chefe da oficina, pai do Sr. que mo vendeu adquiriu-o por um valor muito baixo, e procedeu a uma reparação de rotina feita na oficina, levando todas as peças de desgaste necessárias.
Já na nova casa, o carro é oferecido como presente ao filho, que na altura tinha 16 anos, pois começava a interessar-se por automóveis por influência do pai e o 240z é desmontado e é feita a primeira reparação a 100%.
É todo revisto ao nível de mecânica, chapa e detalhes, ficando de fora o interior, mas pelo facto de estar em excelente estado. Na altura, é todo montado pelo filho com a ajuda em último recurso do pai.
O Sr. que mo vendeu assim que faz 18 anos e tira a carta de condução, termina toda a montagem do carro, levando-o para a estrada em Agosto de 1996 e onde lhe faz até ao momento apenas 30.000 km's devido à sua actividade profissional.
Há ainda mais pormenores na história do carro, e são giríssimos, este é curioso, o carro de origem era cinzento, e agora está de azul, o Sr. que mo vendeu manteve-lhe a cor azul.
Acho que conseguem imaginar o porquê? O Fernando Gomes era jogador do FC Porto, então pintou-o de azul com a traseira cinzenta, porque o branco não acentava muito bem. Cusiosamente são as cores do Porto...ele era mesmo Porto até morrer...ehehhe! E ainda há muitas mais...mas depois vou completando!!!
Este exemplar conta com 96.000 km's de origem e comprovado pelo livro de manutenções! Era cliente regular de uma oficina Datsun-Nissan, a rotor no Porto.
A última revisão geral foi efectuada no ano de 2008, onde foram colocados uns Koni sport, revisão geral de motor, lubrificações e onde inclusive foi reparado o alternador e motor de arranque. Levou ainda um radiador novo, tendo o velho ficado comigo como prova.
Ontem na viagem não consegui resistir e vim sempre a uma média de 110 km's/H pela auto-estrada.
Fez a viagem lindamente. O consumo foi de cerca 10 L/100, nada de especial, pois tenho debaixo do capôt 2392 cm3 e 151 Hp.
É bastante confortável e tem um binário muito engraçado, imaginem, aguenta a 5a velocidade a 60 km's por hora e sem aparente esforço!
quando puxamos um pouco por ele, tem um poder de arranque fenomenal!
Adorei a caixa de velocidades, muito precisa, os travões são muito eficientes e a direcção é bastante boa apesar de ser um pouco rija, mas isso também se deve ao facto de ele ter um motor com perto de 600 kg's.
De momento vou proceder-lhe a uma reparação ao nível de tubagens, desde radiador, travões e gasolina.
Vou substituir também todos os óleos, desde a embraiagem, travões, diferencial, caixa de velocidades e motor.
Vou apreoveitar e mudo logo também disco e prensa de embraiagem, assim como a bomba secundária de travões, rolamento de encosto, cruzeta e vedantes.
Depois é desfrutar do carro a 100% até ao seu restauro, que aocntecerá depois do restauro do SSS.
Espero que tenham gostado da história deste lindo carro e que gostem das fotos que vou inserir.
Depois sabem como é, vou actualizando!!!
Cumps.
Mário
A 1ª foto de todas...
O motor...vai ser todo limpo e depois é embelezado!
1ª paragem, salvo erro em Leiria!
2ª paragem em Abrantes!
Eu e meu pai a fazer a experimentação imediatamente à chegada...fomos ainda dar uma volta nele, e até a minha mãe andou com meu pai a conduzir!!! Uma alegria que só eu presenciei...eles estavam bastante espectantes em relação ao carro e quando o viram ficaram deslumbrados! Não resisitiram!
Quando cheguei...eheheh!
Depois da viagem, última verificação e descanso...
Espero que tenham gostado!
Cumps.
Mário
Antes de mais quero agradecer ao Zé e à Paula tudo aquilo que fizeram por mim e pelo Z durante toda esta interminável semana.
Sem eles este negócio não teria sido possível.
Só com amigos assim é que conseguimos ser felizes!
OBRIGADO!!!
Como já todos sabem, adquiri recentemente, há alguns dias um Datsun 240z, e ontem foi dia de o ir levantar e fazer a primeira de inúmeras viagens ao volante de um 240z!
Estávamos nas vesperas da autoclássico do Porto quando esta maravilhosa história começa. E começa com um telefonema para o grande amigo Zé "corona", perguntei-lhe se ele ainda sabia de um Z que uma vez tinha-mos falado, prontamente a resposta foi afirmativa e acrescenta que o carro ainda devia estar na garagem onde estava há 3 anos atrás. Com uma pequena pesquisa feita pela parte dele, liga-me e confirma-me tudo!
Então dia 1 de Outubro fomos visitar o meu futuro carro!
Vi que o carro estava com bom aspecto e que era aquilo mesmo que me interessava de momento. Não realizei no momento o negócio, apesar de a vontade de o levar logo dali me consumisse a alma, mas tive mesmo que manter a calma.
Durante todo o fim-de-semana nem reparei nas coisas mais visíveis, a minha cabeça só marcava Z.
Na segunda-feira confirmo via telefone a compra do carro e ontem foi dia de o ir buscar!
A história do carro é bastante engraçada e tudo começa em Agosto de 1971 quando é comprado pelo bi-bota de ouro, o jogador do FC Porto Fernando Gomes. Ele disfrutou do Z durante 15 anos, até ter tido um pequeno toque perto do Estádio das Antas. Nesse mesmo dia o carro foi levado por um pronto socorro para a Nissan-rotor, onde durante 1 mês foi reparado e pintado com peças de origem. O Fernando Gomes ainda o usa cerca de 1 ano e é vendido depois ao stand que o vendeu quando novo. O chefe da oficina, pai do Sr. que mo vendeu adquiriu-o por um valor muito baixo, e procedeu a uma reparação de rotina feita na oficina, levando todas as peças de desgaste necessárias.
Já na nova casa, o carro é oferecido como presente ao filho, que na altura tinha 16 anos, pois começava a interessar-se por automóveis por influência do pai e o 240z é desmontado e é feita a primeira reparação a 100%.
É todo revisto ao nível de mecânica, chapa e detalhes, ficando de fora o interior, mas pelo facto de estar em excelente estado. Na altura, é todo montado pelo filho com a ajuda em último recurso do pai.
O Sr. que mo vendeu assim que faz 18 anos e tira a carta de condução, termina toda a montagem do carro, levando-o para a estrada em Agosto de 1996 e onde lhe faz até ao momento apenas 30.000 km's devido à sua actividade profissional.
Há ainda mais pormenores na história do carro, e são giríssimos, este é curioso, o carro de origem era cinzento, e agora está de azul, o Sr. que mo vendeu manteve-lhe a cor azul.
Acho que conseguem imaginar o porquê? O Fernando Gomes era jogador do FC Porto, então pintou-o de azul com a traseira cinzenta, porque o branco não acentava muito bem. Cusiosamente são as cores do Porto...ele era mesmo Porto até morrer...ehehhe! E ainda há muitas mais...mas depois vou completando!!!
Este exemplar conta com 96.000 km's de origem e comprovado pelo livro de manutenções! Era cliente regular de uma oficina Datsun-Nissan, a rotor no Porto.
A última revisão geral foi efectuada no ano de 2008, onde foram colocados uns Koni sport, revisão geral de motor, lubrificações e onde inclusive foi reparado o alternador e motor de arranque. Levou ainda um radiador novo, tendo o velho ficado comigo como prova.
Ontem na viagem não consegui resistir e vim sempre a uma média de 110 km's/H pela auto-estrada.
Fez a viagem lindamente. O consumo foi de cerca 10 L/100, nada de especial, pois tenho debaixo do capôt 2392 cm3 e 151 Hp.
É bastante confortável e tem um binário muito engraçado, imaginem, aguenta a 5a velocidade a 60 km's por hora e sem aparente esforço!
quando puxamos um pouco por ele, tem um poder de arranque fenomenal!
Adorei a caixa de velocidades, muito precisa, os travões são muito eficientes e a direcção é bastante boa apesar de ser um pouco rija, mas isso também se deve ao facto de ele ter um motor com perto de 600 kg's.
De momento vou proceder-lhe a uma reparação ao nível de tubagens, desde radiador, travões e gasolina.
Vou substituir também todos os óleos, desde a embraiagem, travões, diferencial, caixa de velocidades e motor.
Vou apreoveitar e mudo logo também disco e prensa de embraiagem, assim como a bomba secundária de travões, rolamento de encosto, cruzeta e vedantes.
Depois é desfrutar do carro a 100% até ao seu restauro, que aocntecerá depois do restauro do SSS.
Espero que tenham gostado da história deste lindo carro e que gostem das fotos que vou inserir.
Depois sabem como é, vou actualizando!!!
Cumps.
Mário
A 1ª foto de todas...
O motor...vai ser todo limpo e depois é embelezado!
1ª paragem, salvo erro em Leiria!
2ª paragem em Abrantes!
Eu e meu pai a fazer a experimentação imediatamente à chegada...fomos ainda dar uma volta nele, e até a minha mãe andou com meu pai a conduzir!!! Uma alegria que só eu presenciei...eles estavam bastante espectantes em relação ao carro e quando o viram ficaram deslumbrados! Não resisitiram!
Quando cheguei...eheheh!
Depois da viagem, última verificação e descanso...
Espero que tenham gostado!
Cumps.
Mário
