Tributo a uma lenda

[Eduardo Relvas]

Olá a todos,

Já faz algum tempo, numa das minhas pesquisas pelo YouTube, tropecei neste clip que hoje decidi partilhar convosco. É pena não ter o som real em vez da música, mas fica um excelente apanhado de cenas de uma lenda em acção... o Fiat 131 Abarth Rally:

Fiat 131 Abarth

Ainda tenho de fazer eu uma montagem das melhores cenas deste monstro sagrado em acção, porque o rugido daquele twin-cam é poderoso...

Além de o carro ser uma lenda só por si, é conduzido por um rol de senhores (e senhora... ) que são por si só lendas do automobilismo, vejam só esta pequena amostra:

- Markku Alen (quem já tive o imenso prazer de conhecer pessoalmente...)
- Walter Rohrl (o mestre das estradinhas tipo "trilho de cabra"... )
- Attilio Bettega (R.I.P.)
- Raffaele Pinto
- Michelle Mouton

Espero que gostem!

Um abraço a todos!

 

[Marta Correia]

Boa noite...

Fiquei admirada com o carro e as maravilhas que fazia nas corridas... Devia ser um espectaculo ve-lo numa corrida.

Como tal quis dar o meu contributo, um video onde está uma "compilação" do condutor Walter Rohrl.

http://www.youtube.com/watch?v=CSjm6ejAuVI

Se tiver algum erro das informaçoes em cima por favor avisem-me, porque eu nao percebo muito disto

Cumprimentos.

 

[Eduardo Relvas]

Olá Marta,

Obrigado pela nova contribuição. Muito boas as cenas de acção.

No entanto estes vídeos não são do Walter Rohrl mas sim de um piloto italiano a praticar com o seu 131 ex-fábrica que teria sido utilizado por este famoso piloto...

Fica o poderoso rugido para todos testemunharem...

Já agora para quem não sabe, o Walter era um dos mais temíveis pilotos a quem enfrentar no Rally de Portugal. Um dos muitos anos em que participou com o 131, uma das etapas de montanha estava completamente imersa num denso nevoeiro. No entanto, ele já conhecia o traçado todo de cor e tinha-o revisto mentalmente na noite antes minuto a minuto, e ao cronometrar a sua revisão mental fez um tempo excelente (note-se que era um troço com mais de 40 minutos!).

Quando o fez no dia seguinte, com o nevoeiro, manteve o mesmo andamento que teria se estivesse o dia claro, confiante que conhecia o caminho todo ao pormenor. E foi de longe o mais rápido, todos os outros perderam imenso tempo. O navegador dele nem sabia o que dizer...

Desculpem lá agora não me recordar dos dados concretos mas nestas coisas é que me perco, não recordo nomes de troços nem tempos, apenas estes feitos heróicos... se alguém quiser acrescentar os dados, faça favor...

Um abraço!

 

[Marta Correia]

Obrigada pela correção...

Eu bem tento perceber mais destas matérias mas.....

-cumprimentos.

 

[Klaus Martins Gomes]

nao aprecio muito esse carro, tambem nao sei muito sobre ele... mas essa historia nao sabia... nem sei muito sobre rally e pilotos!!! mas se assim foi ha que dar muitos parabens ao piloto!!!! no entanto se me dessem esse carro nao me importava nadinha!!! Dnem com a bofia!!!D

 

[Eduardo Relvas]

Obrigada pela correção...

Eu bem tento perceber mais destas matérias mas.....

-cumprimentos.

Cara Marta,

Isto o que importa é não desanimar, porque estamos sempre a aprender. Mesmo eu de vez em quando ainda me sinto um burro, especialmente quando leio algumas discussões no fórum do meu "mestre" Guy Croft...

Basta ter o fascínio destas coisas e vai-se lendo daqui, vendo dali, e mal se dá por isso já começamos a "dar uns toques". Eu já tenho uns 16 anos de compra de revistas compulsiva sobre estes assuntos, e todas dissecadinhas da capa à contra-capa... Já são tantas que já nem sei onde andam algumas, e tenho um trabalhão a encontrar as coisas que quero...

Desde que se goste e se esteja disposto a aprender, o caminho é para a frente e pronto...

Saudações clássicas!

 

[Carlos Antunes]

Que saudades de os ver. A nostalgia das classificativas de Arganil, onde quase sempre quem as ganhava, ganhava o Rali. Muitas madrugadas passei eu e amigos na povoação de Folques na serra de Arganil. Cumps.

 

[António Flores]

131 Abarth, sem duvida nesses tempos a mão do artista tinha um peso mais significativo que nos tempos que correm.

Gosto muito do 131.

 

[Miguel Menezes]

Olá Marta,

Obrigado pela nova contribuição. Muito boas as cenas de acção.

No entanto estes vídeos não são do Walter Rohrl mas sim de um piloto italiano a praticar com o seu 131 ex-fábrica que teria sido utilizado por este famoso piloto...

Fica o poderoso rugido para todos testemunharem...

Já agora para quem não sabe, o Walter era um dos mais temíveis pilotos a quem enfrentar no Rally de Portugal. Um dos muitos anos em que participou com o 131, uma das etapas de montanha estava completamente imersa num denso nevoeiro. No entanto, ele já conhecia o traçado todo de cor e tinha-o revisto mentalmente na noite antes minuto a minuto, e ao cronometrar a sua revisão mental fez um tempo excelente (note-se que era um troço com mais de 40 minutos!).

Quando o fez no dia seguinte, com o nevoeiro, manteve o mesmo andamento que teria se estivesse o dia claro, confiante que conhecia o caminho todo ao pormenor. E foi de longe o mais rápido, todos os outros perderam imenso tempo. O navegador dele nem sabia o que dizer...

Desculpem lá agora não me recordar dos dados concretos mas nestas coisas é que me perco, não recordo nomes de troços nem tempos, apenas estes feitos heróicos... se alguém quiser acrescentar os dados, faça favor...

Um abraço!

Só mais uma achega
Esse troço foi Arganil e ele contava os segundos de curva para curva
Foi uma prova memorável
Miguel

 

[Carlos Antunes]

Lembro-me que em um Jornal da época, não sei se "O MOTOR" ou "O VOLANTE" fizeram uma caricatura á cerca dessa prestação, era o 131 do Marku com uma guia como os carros das pistas de brincar.

 

[Eduardo Relvas]

Só mais uma achega
Esse troço foi Arganil e ele contava os segundos de curva para curva
Foi uma prova memorável
Miguel

Caro amigo,

Obrigado pela achega, estava a fazer falta!

De facto há muita história fantástica com este carro em competição. Do Walter Rohrl é ainda memorável para mim uma foto dele em acção também aqui no nosso Rally de Portugal em que se vê uma roda da frente completamente de fora da berma de uma estradinha daquelas de montanha e a roda a pairar sobre um precipício... isto com o carro completamente "empandeirado" a fazer a curva...

Outra história espectacular é aquela que já foi aqui tratada no Portal sobre a roda dianteira que o Markku Alen perdeu na Lagoa Azul, mas que conseguiu levar o carro até à assistência... de marcha atrás!

Isto sim eram máquinas... e condutores!

Um abraço a todos!

 

[miguelcristovao]

Que saudades de os ver. A nostalgia das classificativas de Arganil, onde quase sempre quem as ganhava, ganhava o Rali. Muitas madrugadas passei eu e amigos na povoação de Folques na serra de Arganil. Cumps.

Amigo Carlos
Não imagina como foi ver no mês passado o Lancia Delta Integralle que era do Carlos Bica, a abrir o troço do Open de Ralis pelas Serras de Arganil...
Para mim era uma lenda, nunca tinha visto correr um Integralle, e logo em Arganil...

Se mudassem o Rali de Portugal para esta zona toda a gente lucrava, e mantinha-se a tradição de Arganil... é pena!

 

[Luis fernando Silva]

A minha Sogra é de Arganil concretamente da Aldeia de pai das donas.
Nos tempos do rali aquelas povoações animavam-se de forma espetacular

 

[Ricardo Cunha Carreiras]

fenomenal.
um mito. este é dos meus favoritos e um dos melhores carros de rally de sempre

 

[António Barbosa]

Outra história espectacular é aquela que já foi aqui tratada no Portal sobre a roda dianteira que o Markku Alen perdeu na Lagoa Azul, mas que conseguiu levar o carro até à assistência... de marcha atrás!

Um abraço a todos!

Foi na Lagoa Azul? Não foi no Norte, Fafe ou assim..