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Travoes Fiat 127

Tópico em 'Ajuda no Restauro e Manutenção' iniciado por Claudio Vilas, 3 Abr 2012.

Tópico em 'Ajuda no Restauro e Manutenção' iniciado por Claudio Vilas, 3 Abr 2012.

  1. Meus caros:

    Apos a conclusão do restauro do 127, comecei a ter problemas de travoes, recentemente.

    O problema principal é que o pedal esta muito em baixo.

    Ja sangrei o sistema por diversas vezes, mudei o repartidor, mudei a bomba central de travoes, mudei inclusivamente os bombitos traseiros.

    Devo referir que os tubos de borracha tambem foram substituidos.

    Melhorou um pouco mas hoje voltou a ficar muito em baixo o pedal. O carro trava, mas o pedal afunda ,muito, e sinceramente nao estou a gostar.

    Numa pequena analise que estive a fazer aos bombitos que sairam das rodas traseiras, foi que os mesmos, tinham lixo dentro deles, apesar do oleo ser novo.

    Esta coisa esta a tirar-me do serio, estou tentado em tirar tudo na parta traseira do carro e tentar limpar a tubagem com ar comprimido e voltar a montar tudo.

    Agradecia as vossas opinioes e sugestoes, para resolver em definitivo este assunto.


    Cump

    Claudio Vilas
     
  2. Anilhas de afinação automática das rodas traseiras ..........
     
  3. Limpa o sistema com alcool!
     
  4. Mete um alicate de pressão a apertar o tubo traseiro e vê se melhora e podes fazer o mesmo nos tubos da frente, se puseres em todos e o pedal estiver em cima logo descartas a hipotese de ser da bomba.
    Também pode ser folga entre o pedal e a bomba.
    Abraço.
     
  5. Boas:


    Limpei todo o sistema com ar comprimido, todos os tubos estao limpos.
    Depois de tudo montado tudo esta na mesma.

    Creio que a pinça do lado esquerdo nao esta a trabalhar em condiçoes, apesar de ter sido mudado o vedante.
    Julgo que a peça onde entra o embolo, deve estr algo empenada, o que pode traduzir, dificuldade em o embola trabalhar, sera!
     
  6. SITUAÇAO RESOLVIDA.

    Embolo esquerdo colado e a bomba apesar de ser nova esta a fazer retorno.

    Claudio
     
  7. :lol: :lol:
    Menos uma dor de cabeça .....
     
  8. Estava a ver que ia dar em doido, irrrrrrrrrrrrrrrrrrraaaaaaaaaaaaaaaaaa
     
  9. Afinal, parece que vou dar em doido MESMO:::::::::::::::::::::::::::::::::

    Ja esta de novo.....................
     

  10. Afinal que foi agora ??
    Os sintomas são os mesmos ??
    :(
     
  11. Sim, a mesma m.............................
     
  12. Caro amigo,

    As pinças da frente foram revistas? Por vezes elas empenam e podem ter desempenhos irregulares, embora seja raro.

    Se há suspeitas em relação ao desempenho correcto da bomba principal, é tentar montar outra, não é invulgar haver um ou outro componente destes defeituoso logo de raíz.

    Outra coisa que me lembrei entretanto: a ligação ao pedal não terá alguma coisa fora do sítio? Às vezes são daquelas tretas óbvias que nos passam ao lado...

    Um abraço!
     
  13. Meus caros:

    Parece ................ que apos muito tempo, cerca de 3 anos mais coisa menos coisa, encontrei a razao do problema do carro.



    Apesar do carro estar pronto em termos de restauro havia sempre este problema que me deixava triste, porque apesar do carro travar, nao me satisfazia no que dizia este respeito.

    Gastei dinheiro a comprar ferramenta para sangrar, comprei polies nova calços novos tubagens, maxilas, molas, compensador, enfim, tudo o que diz respeito a travoes foi novo, e resultado ZERO, ou pouco mais.

    Ontem fui falar com o dono da oficina onde o carro foi restaurado, e disse o que se passava.
    Chamaram um mecanico, esteve a ver mexeu la numas cenas mas sem grnade reusltado.
    No final disseram-me: O carro em termos de travoes está bem em termos de segurança, mas nas rodas de traseiras há um problema, que tem que ser visto ao pormenor.
    Como é meu amigo, agradeci a opiniao, e hoje, de tarde,(porque de manha fui À DOMINGADA DO CLUBE) ataquei a fera.

    Começei a desmontar as rodas traseiras, molas, maxilas etc, e reparo que os tirantes, que fazem funcionar o travão de mao, havia algo que nao estava bem.

    Limpei bem aquilo, quando reparo que houve um IGNORANTE, que andou a mexer no que estava quieto, podia ter partido as maos ao mesmo tempo que nao lhe fazia mal algum. Então o que é que esse artista fez,,
    No local onde encaixam as maxilas, ranhura, estiveram a soldar de forma a diminuir a mesma. Conclusão, ao fazer esta BORRADA, o titrante "esganava" o bombito de tal forma que o oleo que la entrava era muito pouco, motivo do pedal nao ter pressão ficando la no fundo
    Para que tenham uma ideia, o encaixe da maxila estava empenado.

    Resumindo, cerca de 3 anos à volta deste assunto, algum dinheiro investido e muitas dores de cabeça.

    O que me valeu, é que nao deito nada fora, aproveitei uns tirantes que tinha de um 900 C ( sao iguais) e mudei.

    Para quem tiver uma situação destas, vejam tudo em pormonor, e desconfiemmmmmmm de tudoooooooooooooooooo.

    Abraço


    Claudio Vilas
     
  14. Pois... é uma daquelas coisas em que, quando não somos nós a mexer, não fazemos ideia... há muito balseiro por aí fora. Convém ter a certeza de tudo, e rever mesmo aquilo que pode parecer óbvio, porque a parvoíce alheia nunca é óbvia...

    Ainda bem que está resolvido!

    Um abraço!
     
  15. Concordo plenamente, mas eu, devia de usar mais vezes a minha intuiçao, já nao é a primeira vez que ela tem razão.

    Obrigada Eduardo Relvas
     
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