travoes do mg metro no mini

[Felix M Silva]

ola povo boas!!! Bem tenho uma mini ima e gostava de aplicar uns travoes do mg metro que por acaso fiquei com uns por que ouvi amigos k trabalham na area dizer que dava pra aplicar so que tinha que fazer algumas alteraçoes tive a ver algumas perguntas e respostas mas mesmo assim fiquei com algumas duvidas s alguem m possa ajudar com mais informaçoes agradecia. Cumprimentos...

 

[Silvano]

Bom dia ....
Tsmbem tenho travões disco do metro para aplicar no mini, a minha questao e a do servofrei ser grande onde aplicalo ou liga se tudo nas bombas normais do mini .
Obrg.
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[António Barbosa]

Olá Silvano, Este esquema de travões saiu no Mini ERA Turbo, o único Mini que saiu de fábrica com estes travões.


Como podes ver o servo-freio está no esquema. Em Portugal, este esquema de servo-freio tem um veio de controlo remoto que passa por trás da chauffage e aciona o servo-freio e a bomba principal que estão do outro lado do motor, como se estivessem se o Mini tivesse volante à direita.

 

[Silvano]

Olá Silvano, Este esquema de travões saiu no Mini ERA Turbo, o único Mini que saiu de fábrica com estes travões.
Ver anexo 1095395

Como podes ver o servo-freio está no esquema. Em Portugal, este esquema de servo-freio tem um veio de controlo remoto que passa por trás da chauffage e aciona o servo-freio e a bomba principal que estão do outro lado do motor, como se estivessem se o Mini tivesse volante à direita.

 

[Silvano]

Obrigado antonio.
O servofrei que tenho do metro é ao alto e nao deitado nem tem barra de um lado ao outro por isso a minha duvida

 

[António Barbosa]

O servo-freio do Metro é muito diferente do servo-freio do Mini.
Não vai caber.
Devido à diferença de peso entro o Metro e o Mini, não acho o servo-freio fundamental num Mini.

 

[Silvano]

O servo-freio do Metro é muito diferente do servo-freio do Mini.
Não vai caber.
Devido à diferença de peso entro o Metro e o Mini, não acho o servo-freio fundamental num Mini.

 

[Silvano]

Liga se tudo direto com o t

 

[António Barbosa]

Sim, liga-se direto da bomba principal (que tem de ser dupla) ao circuito que vai para as rodas. Na minha opinião, também não será necessária qualquer válvula reguladora de pressão para os bombitos de trás, desde que estes tenham a referencia GWC1126.